Az Európai Unió által megfogalmazott klímacélok eléréséhez 2050-re kilencven százalékkal kell csökkentenünk a szén-dioxid kibocsátásunkat. A közlekedés felel az üvegházhatást okozó gázkibocsátások negyedéért, ebből a vasút kevesebb, mint 1 százalékért, ezért a lehető legnagyobb arányban, a lehető legrövidebb idő alatt, a lehető legtöbb áru szállítását a vasútra kell terelni. Februárban indult a Budapest–Kelebia vasútvonal felújítása – a vonatokat autóbuszok pótolják. Sínvágás Kiskunhalason Forrás: MÁV Háttér-információk A Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia vasútvonal jövőre lesz 140 éves, az utolsó felújítása az 1960-as években történt meg. 100 km/h-s sebességnek megfelelő paraméterek szerint épült, de ma már csak pár kilométeren lehet ezzel a sebességgel közlekedni, mert a vonal mintegy kilencven százalékán 80, 60, 40, 20 vagy 10 km/h-s sebességkorlátozások vannak érvényben, és a folyamatos terheléstől a korlátozások mértéke és mennyisége várhatóan nő a jövőben is. Az alépítmény, az ágyazat és a sínek elhasználódott állapota miatt gyakran az időjárási körülmények is megnehezítik a közlekedést.
Jelezték, hogy a Délegyháza és Kelebia között életbe lépő módosítás havonta 50 ezer utast, a Budapest-Kelebia vonalon utazók mintegy negyedét érinti. A közúti buszos közlekedés és az átszállások miatt a Délegyházától délebbre lévő szakaszra, illetve szakaszról utazóknak Budapest és Kunszentmiklós-Tass között 20-30 perccel hosszabb eljutási idővel kell majd számolniuk. Kiskőrös, Kiskunhalas, illetve Kelebia és a főváros között pedig 30-45 perccel növekedhet az átlagos eljutási idő – figyelmeztettek a közleményben. Index - Belföld - Indul a Budapest–Belgrád vasútvonal 750 milliárd forintos felújítása. A vasúttársaság azt kéri utasaitól, hogy tervezzék meg utazásukat. A címen is részletesen tájékozódhatnak – írták. Forrás: MTI Kiemelt kép: archív
Egyéb szolgáltatások parkoló az állomás közelében kerékpártároló az állomás területén Egyéb megjegyzés Szolgáltatás értékesítő
100 kilométer/órás sebességre tervezték, de ma már alig néhány helyen lehet ilyen sebességgel haladni, mert a vonal mintegy kilencven százalékán 80, 60, 40, 20 vagy 10 kilométer/órás sebességkorlátozás van érvényben, és a folyamatos terheléstől ez a helyzet egyre csak rosszabb. FIGYELEM! Jelentősen módosul a vasúti menetrend a kelebiai vonalon februártól | VIRA. Az alépítmény, az ágyazat és a sínek elhasználódott állapota miatt gyakran az időjárási körülmények is megnehezítik a közlekedést. Mindez nemcsak hosszabb menetidőt, hanem a pályakapacitás jelentős mértékű csökkenését is jelenti, ami elsődlegesen az áruszállítást érinti kedvezőtlenül. A vasútvonalat 1882-ben adták át Budapest és Szabadka között, az utasforgalma rendkívül dinamikusan fejlődött, ezért az 1910-es évek elején az átbocsátóképesség növelése érdekében egy második vágány megépítését is tervbe vették. Ferencváros és Kiskunlacháza között üzembe is helyezték a második vágányt, és már Kunszentmiklóstól Tassig is helyén volt az új sínpár, amikor beütött az első világháború, a trianoni békeszerződés a fővonalat Kelebia és Szabadka között vágta el, Szerbiához csatolva a vonal jelentős részét.
Ha van szerződés, de az nem a tényleges helyzetről szól. Ha a szerződés nem a tényleges munkáltatóval jön létre, hanem egy olyan céggel, akiről még csak nem is hallottunk előtte a felvételi folyamat során. Ha valami furcsának tűnik. Például a munkáltató külföldi cég, de mi soha nem jártunk ott, soha nem jelentkeztünk annál a cégnél, soha nem beszéltünk onnan senkivel. Ha egyszerűen nem érthető, hogy tulajdonképpen miről is szól a szerződés, ki is a munkáltató, hogyan és kitől kapja a dolgozó a fizetését. Ha soha, semmilyen elszámolást nem kapunk, nem látunk, amiből látható lenne, hogy mennyi a bér, a levont járulékok stb. Ha a munkaviszonnyal kapcsolatosan soha, semmi nem történik írásban, nincs nyoma a szabadságoknak, a ledolgozott napoknak stb. Ha valamit nem értünk, kérdezzünk! Ha nem tudják nekünk elmagyarázni, akkor lehet, hogy az nem véletlen. Ki ütheti meg a bokáját, ki jár rosszul? Új tb-törvény: ha nem fizetsz, megfizetsz | Magyar Narancs. Az illegális foglalkoztatás esetén sokan azt gondolják, hogy csak a munkáltatók járhatnak pórul. Tény, hogy munkáltatóként nekik kell betartani a foglalkoztatásra vonatkozó jogszabályi előírásokat, bejelenteni a munkaviszonyt, befizetni a járulékokat.
Taxi várakozási die imdb film Kormányzat - Pénzügyminisztérium - Adóügyekért Felelős Államtitkárság - Hírek Változik a társadalombiztosítási törvény - Adó Online Ebbe a csoportba tartoznak - például - a nyugdíjasok, a diákok, valamint a gyedben, gyesben, gyetben részesülő személyek, továbbá szociálisan rászorulók és a hajléktalanok is. (MTI) Az év végi jogszabályváltoztatások idén kiemelten érintették a társadalombiztosítás területét, változott a TB-törvény – figyelmeztet az RSM blogja. Nőtt az egészségbiztosítási szolgáltatási járulék Azon személyeknek, akik nem minősülnek a TB-törvény alapján automatikusan biztosítottnak (Tbj. TB fizetés elmaradása – Jogi Fórum. 5. §) egészségbiztosítási szolgáltatási járulékot kell fizetniük. Ezen járulék megfizetésével lesznek jogosultak a magyarországi egészségügyi ellátásokra. Az egészségbiztosítási szolgáltatási járulék összege 2020 januárjától havonta 7 710 forintra, illetve naponta 257 forintra emelkedett (2019-ben 7 500 forint/hó, illetve 250 forint/nap volt). Mi történik, ha valaki nem volt biztosított, és egészségbiztosítási járulékot sem fizet?
A koronavírus elleni oltás ingyenes, s a vakcinát az is megkapja, akinek nagyobb járuléktartozás miatt pénteken vagy később érvénytelenítik a tajszámát - közölte a Pénzügyminisztérium adóügyekért felelős államtitkára a Magyar Nemzettel. A csütörtöki lapszámban megjelent cikkben Izer Norbert elmondta, hogy az elmúlt fél évben mintegy 140 ezer ember jogviszonya rendeződött. Hozzátette: sokszor a külföldi munkavégzés okoz gondot. Péntekig bárki rendezheti a járuléktartozását - emelte ki. Az Országgyűlés 2019-ben alakította át a társadalombiztosítás szabályrendszerét. A tavalyi esztendő közepe óta nagyjából 140 ezer olyan ember helyzete tisztázódott, aki korábban nem fizette rendesen a társadalombiztosítás ellátásának igénybevételéhez szükséges közterheket. Az érintettek többsége azóta rendezte tartozását, így ők minden további nélkül hozzájutnak az ingyenes állami egészségügyi ellátáshoz - közölte Izer Norbert. A szabályváltoztatás óta nemcsak az számít, hogy valakinek van-e elmaradása, hanem az is, hogy mennyi.