Cikk azonosító: 2839 Raktáron Az Ön bruttó ára 3 807 HUF Kiszerelés: db, Gyártó: FAG Összehasonlítom egy másik termékkel Nyomtatási nézet X Termék: 6305 C3 CSAPÁGY Az Ön neve: Az Ön e-mail címe: Az Ön telefonszáma: Amennyiben további információra van szüksége, érdeklődjön az Exor áruház üzletében! Kapcsolódó cikkek Adatok Helyettesítő cikkek Hasonló cikkek Letöltések Hírek Fordulatszám kinematikai Radiális hézag osztály Termék neve Elérhetőség Top termékek
6305 NR C3 csapágy 5 4 3 2 1 4. 62/5 (13 vélemény) A 6305 NR C3 KOYO csapágy egysoros, mélyhornyú golyóscsapágy. Gyártó: KOYO Típus jel: 6305 Jelölés: NR C3 - C3 - a szokásosnál nagyobb a csapágyhézag. NR - paláshorony a rögzítőgyűrűnek (és gyűrű). 6305 csapágy mérete: Ennek a 6305 csapágy méretei: 25mm x 62mm x 17mm ( 25x62x17 mm). Ez a csapágy 17mm széles, a külső átmérője 62mm, a belső (tengely) átmérő pedig 25mm. 6305 NR C3 típusú csapágyak. A 6305-as csapágy részletes adatai Furat átmérő (d): 25 mm Külső átmérő (D): 62 mm Szélesség (B): 17 mm Csapágy súlya: 0. 23 kg Dinamikus terhelés: 23400 N Statikus terhelés: 11600 N Max. fordulatszám: 24000 1/perc Csapágy főcsoport: 63 Csapágy alcsoport: 6305 KOYO csapágyak, gyártó A KOYO csapágy gyártó ismertetése Japán első számú csapágy gyártója. Ipari és járműcsapágyakban a Koyo igen széles választékkal képviselteti magát, ugyanakkor a KOYO jelentő beszállító a motorkerékpár csapágyaknál is. Ezeket a termékeket mind OEM mind utólagos beépítésnél ugyanabban a legmagasabb Japán minőségben kapja a vevő.
6305 MA C3 csapágy 5 4 3 2 1 4. 62/5 (13 vélemény) A 6305 MA C3 FAG csapágy egysoros, mélyhornyú golyóscsapágy. Gyártó: FAG Típus jel: 6305 Jelölés: MA C3 - A - módosított belső kialakítás: töltőnyílás nélküli duplasoros csapágy. C3 - a szokásosnál nagyobb a csapágyhézag. 6305 csapágy mérete: Ennek a 6305 csapágy méretei: 25mm x 62mm x 17mm ( 25x62x17 mm). Ez a csapágy 17mm széles, a külső átmérője 62mm, a belső (tengely) átmérő pedig 25mm. 6305 MA C3 típusú csapágyak. A 6305-as csapágy részletes adatai Furat átmérő (d): 25 mm Külső átmérő (D): 62 mm Szélesség (B): 17 mm Csapágy súlya: 0. 23 kg Dinamikus terhelés: 23400 N Statikus terhelés: 11600 N Max. fordulatszám: 24000 1/perc Csapágy főcsoport: 63 Csapágy alcsoport: 6305 FAG csapágyak, gyártó A FAG csapágy gyártó ismertetése A FAG piacvezető a minőségű csapágyak gyártása területén, kiváló termékei nem igényelnek karbantartást, így akár az adott jármű teljes élethosszáig alkalmasak a kifogástalan működésre. A FAG kiemelkedő minősége a rendkívül precíz gyártási folyamatnak köszönhető, a FAG csapágyak gyártása során kizárólag a legmagasabb minőségi elvárásoknak megfelelő alapanyagokkal dolgoznak.
Minden ami csapágy, ékszíj, szimering, o-gyűrű.
Csapágy kód d D B Súly [g] 633 3 13 5 3. 33 634 4 16 5 5. 21 635 5 19 6 8. 34 636 6 22 7 14 6300-as sorozat csapágyainak a mérete Csapágy kód d D B Súly [kg] 6300 10 35 11 0. 052 6301 12 37 12 0. 06 6302 15 42 13 0. 083 6303 17 47 14 0. 113 6304 20 52 15 0. 145 6305 25 62 17 0. 235 6306 30 72 19 0. 345 6307 35 80 21 0. 464 6308 40 90 23 0. 636 6309 45 100 25 0. 829 6310 50 110 27 1. 06 6311 55 120 29 1. 37 6312 60 130 31 1. 72 6313 65 140 33 2. 11 6314 70 150 35 2. 57 6315 75 160 37 3. 08 6340 200 420 80 3. 67 6344 220 460 88 4. 28 Egysoros golyóscsapágy 63 és 6300-as sorozat Csapágy gyártók a webáruházunkban Csapágy gyártók A csapágyak is különböző minőségben, pontosságban és megbízhatóságban készülnek. Ennek megfelelően a gyártók szerint is meg lehet közelíteni ezeket a tulajdonságokat. Ezt a tendenciát az árakban is meg lehet figyelni. Prémium csapágy gyártók Az SKF, NTN, FAG, INA, Koyo, EZO, SNR. Standard csapágy gyártók Ide sorolnánk az NSK, KBS csapágyakat. Budget sorozatok A CHI, KBC, ZKL, ZVL, SMB, MGM, FBJ, SIB gyártókat.
Cikk azonosító: 10398 Raktáron Az Ön bruttó ára 3 122 HUF Kiszerelés: db, Gyártó: NSK Összehasonlítom egy másik termékkel Nyomtatási nézet X Termék: 6305C3E CSAPÁGY Az Ön neve: Az Ön e-mail címe: Az Ön telefonszáma: Amennyiben további információra van szüksége, érdeklődjön az Exor áruház üzletében! Kapcsolódó cikkek Adatok Helyettesítő cikkek Hasonló cikkek Letöltések Hírek Fordulatszám kinematikai Radiális hézag osztály Termék neve Elérhetőség Top termékek
Opel Terepjáró a legkedvezőbb árakon az AAA AUTO használtautó-kereskedőtől. Válasszon autót megbízható használtautó-kereskedőtől! Melyik Opel városi terepjáró érdekli? Frontera A, Opel Frontera hl red. Több mint 105 új, használt vagy garanciális OPEL ANTARA hirdetés a Használtautó. Ezt a 10 városi terepjárót úgy viszik a magyarok, mint a cukrot Keresse meg a legkedvezőbb ajánlatot! Tájékozódjon a legújabb személy- és haszongépjármű ajánlatokról, kérjen árajánlatot vagy jelentkezzen. Opel Antara - 969 Használt Autók opel antara - Cari Autók. Különbségek az SUV, a CUV, és a terepjáró modellek között. Az Opel Mokka X és Grandland X modell is a kompakt SUV kategóriába sorolható. Ezt a 10 városi terepjárót úgy viszik a magyarok, mint a cukrot. Divatos formájú karosszéria, tágas utastér, jó felszereltség, nagy csomagtartó. Létezik első- és négykerék-meghajtással. Opel x suv-ok kedvező áron! Villamosít az Opel: a Grandland X most bemutatandó összkerékhajtású. Kiegészítve az Ampera-e típust, amely bizonyos piacokon továbbra is kapható. Városi terepjárók a Schiller Autó Családtól: új és használt terepjárók, SUV-autók és crossoverek, városi terepjáró típusok jellemzői.
Opel városi terepjáró 000 km futásteljesítmény eléréséig (attól függően, hogy melyik következik be hamarabb) terjed ki. Grandland X készletünk Árajánat kérése *A kisebb képek nagyobb méretben történő megtekintéséhez, kérjük, kattintson a képekre. Crossland X, Enjoy, F 1. 4l 120 LE kombinált fogyasztása 6, 7 l/100 km, kombinált CO2-kibocsátása: 155 g/km; az Opel Grandland X 1. 2l 130 LE kombinált fogyasztása 5, 1-5, 4 l/100 km, kombinált CO2-kibocsátása: 117-124 g/km. Eladó új és használt OPEL CROSSLAND X - Használtautó.hu. A megjelölt üzemanyag-gazdaságossági adatok csupán tájékoztatási célt szolgálnak. A gépkocsi üzemanyag-gazdaságossági jellemzői mellett a vezető magatartása, valamint további tényezők (pl. forgalmi, út-, és időjárási körülmények, a gépkocsi egyedi felszereltsége, terhelése, állapota, a gumiabroncsok, az üzemanyag minősége, a klímaberendezés használata vagy a karbantartás gyakorisága) is szerepet játszanak a gépkocsi üzemanyag fogyasztásában és CO2-kibocsátásában. Az Opel és márkakereskedésünk emiatt a megadott tájékoztató adatok és a tényleges fogyasztás közötti eltérésből eredő felelősségét kizárja.
Teljesen beleillenek a mai trendbe a takarékos háromhengeres motorok. Az Opel valamennyi személyautó-típusához kínál ilyen, magas szintre fejlesztett, turbós erőforrásokat. Az új Opel Astra kizárólag három hengerrel készül – benzines és dízel kivitelben is. Ezáltal kategóriájának CO2-bajnoka lett. "A mostani minden idők leghatékonyabb Astrája, 21 százalékot elérő mértékben kevesebb széndioxidot bocsát ki típuselődjénél. Használt Opel Antara SUV/Terepjáró/Pickup vásárlás - AutoScout24. Az összesen hét hajtómű-kombináció közül öt alatta marad a CO2-emisszió mágikus 100 gramm per kilométeres határának (NEFZ szerint mérve). Teljesen új motorgenerációjával és szintúgy újonnan fejlesztett váltóműveivel az Opel Astra a csekély károsanyag-kibocsátás etalonja", jelentette ki az Opel főnöke, Michael Lohscheller. Rüsselsheim már 25 esztendőre tekint vissza a háromhengeresek fejlesztésében. Első gyümölcsét az Opel MAXX mutatta be az 1995-ös Genfi Autószalonon. Negyedszázada még nagyon ritkák voltak a háromhengeres hajtóművek – szívómotorként is. Ez akkor kezdett megváltozni, amikor Genfben bemutatkozott az Opel MAXX – a jövő városi autójának egy innovatív koncepciója, modern, háromhengeres benzinmotorral.
Aki sok poggyászt akart magával vinni, választhatott két ülést, nagyjából akkora raktérrel, mint egy korabeli Astra kombié. Az alumíniumstruktúrába illesztett hátsó ülés négyszemélyessé tette az autót. A biztonság ugyanolyan fontos volt, mint a flexibilitás. A stabil alumíniumszerkezet mellett vezetőlégzsákkal és blokkolásgátlóval (ABS) védte utasait a MAXX. A Dynamic SAfety (DSA) elvét képviselő McPherson-rugóstagos első futómvét a középkategóriájú Opel Vectrától és Opel Omegától kapta. A maximális biztonság érdekében a benzintankot a hátsó kerekek közé helyezték az Opel mérnökei; az alumíniumstruktúra védőn ölelte körül a jármű hátulját, elöl pedig gyűrődő zónát képezett. A MAXX súlya, a könnyűfém jóvoltából, csupán 600 kilogramm volt. Az Opel MAXX kompakt, könnyű rafinált háromhengerese kiváló energiahatékonysággal adott le nagy teljesítményt. Ez a benzines gép volt egy európai autógyártónál sorozatgyártásig fejlesztett háromhengeres. A 973 köbcentiméter lökettérfogatú, két felülfekvő vezértengelyes, hengerenként négyszelepes, csúcstechnikájú motor a MAXX-koncepcióautó két prototípusában tette meg első kilométereit.
A MAXX és csúcstechnikájú hajtóműve felcsigázta a Genfi Szalon látogatóit. Nem egész tizenkét hónap múlva ismét meglepte az Opel a világot, bejelentve a háromhengeres soros motor sorozatgyártását. Ezzel az első európai autógyártó lett, amelyik tömeggyártásig fejlesztett egy korszerű háromhengerest. A MAXX a jövő városi járművének koncepcióját mutatta fel. Préselt acéllemezek helyett, az építőszekrény-elv alapján, alumíniumprofilokból készült a karosszériája. A különféle szelvényeket cellává hegesztették össze, de úgy, hogy részben láthatók maradtak, mint a külső és belső konstrukció részei. Ez a cella nemcsak optimális biztonságot nyújtott, hanem a modulszerkezet alapját is, amely a MAXX-koncepció és modern, flexibilis járműarchitektúrák lényege. Egyazon platformra lehetett kabriót, pickupot, terepjárót, furgont vagy taxit építeni. Noha rögzítettek voltak a méretek, a vevő még a kocsi átvétele után is megváltoztathatta a karosszériát és a belső berendezést. Mindössze 2, 96 méteres hosszúságával és 1, 58 méternyi szélességével, illetve magasságával bőséges férőhelyet kínált a kétajtós MAXX.