Körülbelül egy hónapja villantotta meg a Volkswagen a teljesen elektronikus ID 3-at, most azonban bejelentették, hogy megkezdték a gyártási folyamatot, várhatóan pedig fél év múlva el is jut a vásárlókhoz. Landolt a VW elektromos suvja. A gyártás a német Zwickau városában történik, és már most több mint 35 ezren jegyeztette fel magát a vásárlásra, annak ellenére, hogy az első verzióból, avagy a 1st Launch Editionből 30 ezer darabot készítenek első körben, majd fokozatosan növelik a gyártási számot. A terv az, hogy 2020 végéig 100 ezer példányt, a 2021-es évtől pedig várhatóan már 330 ezer példányt fognak gyártani, és ha minden igaz, akkor ezt évente tervezik megtenni. A zwickaui gyár átalakítására 1, 2 milliárd eurót (kb. 390 milliárd forint) fordítanak, viszont meg is lesz a gyümölcse, hiszen Európa legnagyobb elektromos autógyára válhat belőle.
A Volkswagen nagyszabású terve, hogy pár éven belül a világ vezető elektromos márkája lesz. Most ez a terv megbicsaklani látszik egy igencsak komoly szoftveres galiba miatt. Elektromos autók listája – Wikipédia. Legalábbis erre világítanak rá a kiszivárgott információk. Az elektromos autók egyik előnye a hagyományos konstrukciókhoz képest, hogy kevesebb alkatrészből áll a hajtásuk, ergo kevesebb az esély a meghibásodásra is. Abban viszont erős a hátrány, hogy a működtetésükhöz sokkal komolyabb szoftverek kellenek, amit meg is kell írnia valakiknek, lehetőleg hibátlanul, vagy legalábbis elenyésző hibákkal. A Volkswagen csoport is komoly erővel fejleszt ezen a téren, hiszen a tervek szerint az elektromos modellek többsége már egy továbbfejlesztett, második generációs szoftverrel lenne ellátva, mely megannyi okos apróság mellett támogatná a negyedik szintű önvezetést is. Igen ám, csak hogy az Automobilewoche magazin legújabb információi szerint komoly problémákba ütköztek a szakik a fejlesztés alatt, így például az Audi elektromos zászlóshajójának, melyet eddig csak projekt Artemis néven ismerhettünk, el kell tolni a premierjét.
Végre megjelent az ID. 4, azaz a VW kompakt elektromos szabadidő-autója. Villanyautó téren, ez a típus a legnagyobb adu a németek kezében. Az ID. 3, VW Golf méretű, 4, 3 méter körüli hosszúságú kompakt elektromos autó. A huncutság ott található, hogy ezt a modellt a németek nem minden országban árulják. Például nem kerül forgalomba az Egyesült Államokban, a fő piaca leginkább a jó öreg Európa. A kiváló légellenállású autóról ebben a cikkben olvashat. A VW kínálatban az igazi nagyágyú az ID. 4 lesz, amivel komoly "aratást" vihetnek véghez. Az ID. 3-at csak a hajdani Trabant gyárban készítik (Zwickau), addig a suvot gyártják majd Kínában és az Egyesült Államokban is. Ezért a termelés könnyedén felfuttatható a megcélzott, évi félmilliós darabszámra. Az autó sikere azért borítékolható, mert a Tiguan évek óta a VW legsikeresebb modell családja: tavaly 910675 példányban kelt el! Az ID. Megkezdődött az elektromos Volkswagen ID.3 autó gyártása | Autó | androgeek techmag. 4 pedig ebben a méretosztályban szerepel… Az újdonság 4585 milliméter hosszú, 1852 m széles és 1636 mm magas.
"A hardver kész van és kifogástalan, de szoftverünk még nincs hozzá"- mondta a gyári informátor. Nehéz lesz így teljesíteni azt a célt, hogy pár éven belül a Volkswagen legyen a világ legnagyobb elektromos gyártója, legalábbis nagyon össze kell kapniuk magukat a srácoknak, hogy ha tényleg meg akarják szorongatni az egyre csak erősödő konkurenciát.
4 iránt úgy keltenek érdeklődést a tengerentúlon, hogy a vásárlók három évig ingyenes töltést kapnak az Electrify America töltőpontjain. (Ezt a hálózatot a VW hozta létre jóvátételi projektként, hogy mérsékelje a dízel botrány hatásait. ) Annyira irigyelni azért nem kell a tengerentúli vásárlókat: a kontinensnyi országban – jelenleg – 190 kilométerenként található egy töltőpont. Ez 2000 körüli töltési lehetőséget jelent, 470 töltőállomáson. Főként a nagyvárosokban és a fontosabb autópályák mentén közlekedők örülhetnek az ingyen töltésnek. 4 padlólemezében 12 darab akkumulátor modul található, ez összesen 288 darab cellát jelent. A kompakt szabadidő, műszakilag megegyezik a Škoda Enyaq iV-el. Vw elektromos autó ár. A közel 4, 6 méteres hosszúság és a 2766 milliméteres tengelytáv párosa olyat nyújt, amit a hagyományos autóknál nem található: lenyűgöző utastér méretet. 4 fülkéje az egy kategóriával fentebb lévő VW Tuareg tágasságát biztosítja. Hasonlóan a Škoda Enyaq-hoz. Benedek Attila Fotó: VW
Az idelis testsly: fontos adat vagy npbutt mtosz? | Csal Protekal Magyarország • Ideális testsúly, visszanyert egészség Christine Bailey: Nyers ételekkel az egészségért - Ideális testsúly lúgosítással A TTI nem veszi számításba a csontsűrűséget sem. Egy személynek, akinek súlyos csontritkulása van (nagyon alacsony csontsűrűség) lehet, hogy kisebb lesz a TTI-je, mint annak, aki ugyanolyan magas és egészséges, de a csontritkulásos személynek szélesebb a dereka, több rajta a testzsír és gyengébbek a csontjai. Sok szakértő kritizálja a TTI-t, mivel nem segít az egészség felmérésében. Megfelel egy felületes alapszabványnak, ami a népesség egyes rétegeit osztályozza, de nem használható az egyéni egészségi állapot, vagy az ideális testsúly meghatározásában. Vegyük például az egyik nagy gondot: a szakértők szerint a TTI alábecsüli a testzsír tömegét a túlsúlyos/elhízott emberek esetében, és túlbecsüli a vézna vagy izmos emberek esetében. Folytatjuk! Forrás: tömegérl és ezek arányáról ad felvilágosítást, legtöbbször százalékos formában.
[Magasság (cm-ben) - 100 + életkor (években)/10] × 0, 9 = ideális súly (kg-ban). [Magasság (cm-ben) - 100 + életkor (években)/10] × 0, 9 × 1, 1 = ideális súly (kg-ban). De ezek a kategóriák tágak, és nincsenek árnyalataik. Ezenkívül nem különböztetik meg nemenként. A Monnerot-Dumaine formula A csukló méretétől kezdve a Monnerot-Dumaine formula figyelembe veszi a csontszerkezetet és az izomtömeget a személy teljes súlyában. [Méret (cm-ben) - 100 + (4 × a csukló kerülete (cm-ben)]/2 = ideális súly (kg-ban) Ezt az ideális tömegképletet azonban nagyszabású vizsgálatok nem igazolták. A nem, az életkor, a gének, a hormonális egyensúlyhiány, a gyógyszeres kezelés, az élet bizonyos balesetei, az intenzív sport gyakorlása, a fogyókúrás étrend fokozódása és még sok minden más figyelembe veszik az ideális testsúly meghatározását. Ezen eszközök egyike sem integrálja ezeket az adatokat. Csak az az orvos tudja pontosan meghatározni egészséges testsúlyát, aki ismeri a kórtörténetét és az életmódját, és előírhatja annak elérésére a legalkalmasabb étrendet, és mindenekelőtt megtarthatja azt.