Az Opel vezetősége azt fontolgatja, hogy értékesítik a vállalat Eisenachban − a néhai Kelet-Németország területén − lévő autó-összeszerelő üzemét − idézte a Handelsblatt értesülését a Reuters. A német gazdasági napilap az ügyhöz közel álló forrásra hivatkozva közölte a hírt, az Opel cáfolja az információt. Az új wartburg map. A vállalat felügyelőbizottsága szerdai ülésén kerülte a konfliktust a szakszervezetekkel és az üzemi tanáccsal. Csak egy közös közleményt adtak ki, amelyben leszögezték, hogy az autógyártónak nyereségesen kell működnie. A volt Wartburg-gyárban jelenleg Corsa kisautókat állítanak elő és előkészület alatt áll az Opel miniautójának gyártása. Az alkatrészek házon belüli előállításának növelése érdekében tavaly 190 millió eurót költöttek a bázis bővítésére, ugyanakkor a gyenge kereslet miatt a munkahetet 38 órásról 30 órásra rövidítették és lelassították az új típus gyártásának előkészítését. Az Opelnek meg kell szabadulnia kapacitásai egy részétől, mert a felesleg lehetetlenné teszi, hogy nyereségesen működjön.
Nagykanizsa-Korpavár _ Nemrég még rengeteg kétütemű Wartburg járt az utakon, magyar ember csukott szemmel felismerte a márka jellegzetes motorhangját. A piacozó kiskanizsai kertészek körében különösen a kombi változat volt nagyon népszerű. Ugyanis akkora beltérrel rendelkezett, hogy abban még talán egy kispolszki is elfért volna. A legendás típus 1000-es szériájának egy példányát újította fel a veteránautós Horváth Tamás. _ A Wartburg születésének megértéséhez a második világháború végéig kell visszamennünk _ bocsátotta előre Horváth Tamás. _ Eisenachban eredetileg BMW típusok készültek, majd 1945-ben az orosz csapatok elfoglalták az üzemet, Autowelo néven új nevet választottak, és folytatták a BMW 321-es modell gyártását. Eladhatja az Opel a volt Wartburg-gyárat - Napi.hu. A bajorok azonban a müncheni központban kifogásolták, hogy a keleti országrészben maradt üzem BMW-ket állít elő, erre az oroszok BMW helyett Eisenach után EMW-re módosították a márkanevet, és az embléma kék színét pirosra cserélték. Az elmérgesedett viszony cssak 1950-ben rendeződött, amikor a keleti gyáregység a kétütemű DKW F9 típusra állt rá IFA F9 néven, majd 1956-ban legördült a gyártósorról az első Wartburg, a 311-es.
Az alsó középkategóriás Astrákat például három helyen, a nagy-britanniai Ellesmere Portban, a németországi Bochumban és a lengyelországi Gliwicében is gyártják, ám a típus nem hoz elég bevételt ahhoz, hogy ezt fenn lehessen tartani − mondja Tim Urquhart, az IHS Automotive piackutató cég elemzője.
A katalizátor viszont drágább lehet, mint maga az autó.
Furat x löket: 73, 5x78, 0 mm. Kompresszió: 7, 4:1. Teljesítmény: 45 LE, 4250/perc fordulaton. Nyomaték: 93 Nm, 2200/perc fordulaton. Erőátvitel: négyfokozatú kézi váltó, kapcsolható szabadonfutóval, elsőkerékhajtás. Felfüggesztés: elöl kettős keresztlengőkaros, hátul merevtengelyes futómű hidraulikus lengéscsillapítással, elöl-hátul keresztlaprugókkal. Az új wartburg 5. Minden keréknél hidraulikus működtetésű (elöl duplex) dobfékek, egykörös fékrendszer. Felépítmény: négyajtós, ötüléses zárt acélkarosszéria, alvázon. Hosszúság x szélesség x magasság: 4300x1520x1450 mm. Tengelytáv: 2420 mm. Saját tömeg: 920 kg. Végsebesség: 125 km/h. Tank: kb. 44 l.