2013. június. 15:36 Jön a pedagógus-béremelés Lesz pedagógus-béremelés szeptember 1-jétől az életpályamodell bevezetésével együtt - közölte az emberi erőforrások minisztere vasárnap az MTI-vel. Balog Zoltán a kormány szombati döntését a Pedagógusok Szakszervezetének vasárnapi kongresszusán jelentette be az érintetteknek. 2014. május. 13:35 OS 21611 pedagógus biztosan többet visz haza - de csak jövőre Lezárult a pedagógus portfólió online felülete. A feltöltésre jogosultak több mint háromnegyede véglegesítette portfólióját - tette közzé az Emmi - Köznevelésért Felelős Államtitkárság. 2014. Index - Belföld - Petíciót indított egy magyar diáklány, hogy ne kelljen érettségizni a koronavírus-járvány miatt. 18. 14:05 Bérírók csinálnak üzletet a Hoffmann-féle rendszerből? Már nemcsak diplomamunkák és szemináriumi dolgozatok, hanem tanári portfóliók készítését is vállalják a szakdolgozatírásra specializálódott vállalkozások. Más cégek "villámfelkészítő" anyagokat kínálnak a minősítési eljárásra jelentkező pedagógusoknak - írta az 2014. február. 05:31 Ismert tanárok indítottak bojkottot Hoffmann egyik találmánya ellen Több ismert pedagógus tiltakozik a pedagógusminősítések kiépülő rendszere ellen, ezért nem töltik fel a pedagógus II.
Tanári portfólió védés ppt Tanári portfólió Remix Ppt portfólió védéshez "Unokáim, testvéreim unokái, szomszédgyerekek és tanítványok egytől egyig arról számolnak be, hogy a tanárnéni/bácsi minősülős órája színpadi mutatvány volt, a legkevésbé sem hasonlított a hétköznapira" - olvasható a pedagógusminősítési rendszerről abban az olvasói levélben, amelyet a Független Tanerők Hangja nevű Facebook-csoport tett közzé. © pixabay "Gratulálok minden minősültnek! De egyben nagyon szomorú vagyok. Unokáim, testvéreim unokái, szomszédgyerekek és tanítványok egytől egyig arról számolnak be, hogy a tanárnéni/bácsi minősülős órája színpadi mutatvány volt, a legkevésbé sem hasonlított a hétköznapira. Pedagógus életpályamodell | hvg.hu. Mosoly a gorombaság helyett, csoportmunka, differenciálás, betanított dolgok. Kivétel nélkül. (7 unokám 16 tanára minősült így eddig. Ezen kívül a testvéreim unokái, egyéb ismerősök, tanítvá 1 lenne már, aki azt mondja, h hasonlított a minősülős óra a szokásosra)" - olvasható a levélben. A levél szerzője hozzáteszi: a fő baj, hogy a minősített pedagógusok nem csak korábban nem csináltak ilyeneket, hogy csoportmunka, kooperatív technikák, differenciálás, de utána sem.
Bár a mintázatok eltérnek, a különböző adatbázisok alapján azt lehet állítani, hogy a fejlettebbnek tekinthető megyékben magasabb az idősebb pedagógusok aránya (Budapesten is, de ott jelentősebb arányú pályakezdő vagy közvetlenül az utáni korosztályba tartozó pedagógus is van). A nők aránya évek óta 80% körül van a pedagógusok közt, ez az arány nemzetközi viszonylatban is a magasabbak közé tartozik, az alsó tagozaton szinte egyáltalán nem találni férfit. A bértarifa-felvétel alapján a pedagógusok 85%-a nő, 15%-a férfi. Ez a dominancia minden kategóriában igaz, leginkább az óvónőkre, legkevésbé a középiskolai tanárokra, de még az ő körükben is kétharmados a nők aránya. A kutatás során interjúkat is készítettek pedagógusokkal. Nem lesz, aki tanítson: már csak néhány év, és összeroppan a magyar oktatás? - Portfolio.hu. Hajdú-Bihar megyében egy gimnázium igazgatója kiemelte: erőteljesen elöregedő tantestület vagyunk, el is szörnyedtem a korfán, hogy hogy állunk. Az elkövetkezendő öt évben évi három kollega megy nyugdíjba, öt év alatt 15. Nagyon fiatalok nincsenek, a legfiatalabbak harminc felettiek.
Nem csak az óriási erőforráshiánnyal kell megküzdenie a magyar oktatásnak, de az egyre öregedő tanárállománnyal is. Egy friss felmérésből kiderül, hogy a magyar oktatás szereplői kifejezetten idősek, olyanok, akik pár éven belül nyugdíjba mennek. Ez azért is jelent óriási problémát, mivel akadozik az utánpótlás: a fiatalok számára egyáltalán nem vonzó ez a szakma. 2019. szeptember 11. 11:03 Súlyos: ugyanazért a melóért ötszörös bért fizetnek Luxemburgban, mint itthon A svéd, finn, spanyol, osztrák, dán és ír fizetések több mint a duplái a magyar béreknek. A holland, német és luxembourgi tanári fizetés pedig több mint háromszorosa a hazainak. Az óvodapedagógusok esetében sem jobb a helyzetük a magyar dolgozóknak, mint az EU más országaiban, sőt. 2019. szeptember 9. 09:31 Ez még csak a kezdet: ennél csak súlyosabb lesz a tanárhiány az iskolákban A legfrissebb statisztikák szerint a pályakezdő pedagógusok átlagjövedelme bruttó 285 183 forint havonta, a friss diplomás pályakövetési adatok alapján így a pedagógusok fizetése egyedül az összes létező képzési terület közül a bölcsészettudományi, a sporttudományi, az agrár, a természettudomány, és művészeti területek diplomás dolgozóinak fizetését előzi meg a bértáblán, azt is pár ezer forinttal.
Az összes foglalkoztatott esetében az eloszlás majdnem szimmetrikus, enyhén balra ferde, ezért az átlag és a módusz közelebb vannak egymáshoz. A Köznevelési Információs Rendszer adatai alapján is jól látható a pedagógustársadalom elöregedése. A pedagógusok 45, 5%-át az 50 év fölötti korosztály adja. A nyugdíjhoz legközelebb álló, 60 év feletti korosztály átlagosan 10, 1%- ot tesz ki, bár ez jelentősen különbözik a feladatellátási helyek típusai között. A legjobb a helyzet az óvodákban, ahol a 60 év fölöttiek aránya 5%, míg a legrosszabb a szakközépiskolákban (mai szakképző intézményekben), ahol ez az arány 18, 9% – vagyis az oktatók szinte ötöde pár éven belül elhagyja a pedagóguspályát és a munkaerőpiacot. Nyugdíjas pedagógusokat is legnagyobb arányban a szakképzésben találunk. Ennek párjaként elmondható, hogy a 30 alattiak aránya szintén a szakközépiskolákban (korábban szakiskola) a legalacsonyabb (2, 2%), őket követik a szakgimnáziumok (3, 1%) és a speciális szakiskolák (3, 1%). A kutatás szerint a pályakezdőkre szűkítve a fiatalok részarányát, nem meglepő módon a szakképzési intézmények vannak a leginkább lemaradva.
A DKV Zrt. tájékoztatja az utasokat, hogy 2020. július 27-én üzemkezdettől a 17-es, 17A és a 37-es autóbuszok a tanszünet, munkanapi menetrend szerint közlekednek. A 46-os, 46E, 46H és a 146-os járatok esetében kisebb menetrendi korrekciót vezetnek be. A pontos menetrendről a oldalon tájékozódhatnak.
Debreceni Főpályaudvar: kezdődhet az újratervezés – fotókkal, videóval Szerző: | Közzétéve: 2020. 10. 22. 11:30 | Frissítve: 2020. 23. 12:35 Debrecen - Mivel nem áll rendelkezésre korlátlan forrás, racionalizálni kell a terveket - közölte Papp László polgármester. Települések - Debreceni Vízmű Zrt.. Elfogadta a debreceni közgyűlés Papp László polgármester előterjesztését arról, hogy a város rendelje meg a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-től a Debreceni Főpályaudvar új megvalósíthatósági tanulmányát és költség-haszon elemzését. Erre az önkormányzat bruttó 35 és fél millió forintot biztosít, ami a Debrecen 2030 programban állami támogatásként érkezik. Az egyik korábbi látványterv A Debreceni Főpályaudvar terveit jelentősen átalakítják majd az elfogadott határozat szerint. Így nem kerül a föld alá a buszpályaudvar és a 4-es főút Petőfi téri szakasza, a Homokkerti felüljáró mellett nem épül két körforgalom. Nem építenek új, négyvágányos fej villamos végállomást sem, marad a jelenlegi hurok végállomás. Emellett az építendő új épületek és a meglévő felvételi épület építészeti áttervezése, valamint a nagy felületű üvegszerkezeteket is elhagyják a költségek csökkentése érdekében.
- Az volt a baj, hogy nem érezték biztonságban magukat a közlekedők, hiszen rossz, keresztekkel elszomorított úton haladtunk éveken keresztül – mutatott rá Tasó László. Az országgyűlési képviselő arról is beszélt, hogy a beruházás jelentőségét mutatja az is, hogy ha nem készült volna el, "lehet, hogy nagyon sokan elhagyják Nyíradonyt, Hajdúsámsont és a térséget". Kiemelte: "az utolsó pillanatban érkezett a kormány segítsége", hogy megmentsék a családokat és a gazdaságot megerősítsék. Vonatok Hajdúszoboszló - Debrecen: időpontok, árak és jegyek | Virail. Hozzátette: bízik abban, hogy ez a beruházás a térségnek további lendületet és erősödést ad. Az eseményen Antal Szabolcs, Hajdúsámson polgármestere azt mondta, Hajdúsámson jövője és fejlődése szempontjából ez a legfontosabb beruházás. - Ez az út azt jelenti nekünk, mint magzatnak a köldökzsinór. Biztos vagyok abban, hogy Debrecen és Hajdúsámson jó kapcsolatának megerősítését fogja szolgálni ez az út, és még több mindenben együtt fogunk tudni majd működni a megyeszékhellyel – hangsúlyozta Antal Szabolcs. Pántya József, a NIF Zrt.
-től az alábbi menetrend módosításokat vezetjük be: KMKK Középkelet-Magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Helyközi MENETRENDI HIRDETMÉNY Értesítjük a Tisztelt Utazóközönséget, hogy 2018. március 1. 1. kötet, Jász-Nagykun-Szolnok DDKK-8/2016. évi Somogy, Tolna és Baranya megyei autóbusz menetrendhez Értesítjük a Tisztelt Utazóközönséget, hogy Vágányzári információ Értesítjük Tisztelt Utasainkat, hogy 21. szeptember 3-tól 21. SZOLJON - Módosul néhány buszjárat útvonala a hétvégén. október 1-ig Soroksár Kunszentmiklós-Tass vasútvonalon végzett pályakarbantartási munkák miatt a hirdetményen feltüntetett vonatok menetrendje MENETRENDI ÉRTESÍTÉS DDKK 2/2018-2019 A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. által kiadott 2018/2019. évi Somogy, Baranya és Tolna megyei autóbusz menetrendhez Értesítjük a Tisztelt Utazóközönséget, MENETRENDI TÁJÉKOZTATÓ Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy a DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt. által közlekedtetett menetrend szerinti helyi, elővárosi, regionális, országos és nemzetközi 3100 Salgótarján Rákóczi út 3100 Salgótarján Rákóczi út 137-139. :06-32 - 522-200 FAX:06-32 - 522-270 Érvényes: 2013. április 29-től Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy a menetrendben meghirdetett járatok közlekedésében MENETRENDI ÉRTESÍTÉS DDKK 3/2017-2018 A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt.
Átadták a 471-es főút Debrecen és Hajdúsámson közötti szakaszát – fotókkal, videóval Szerző: | Közzétéve: 2020. 08. 25. 10:40 | Frissítve: 2020. 26. 13:51 Debrecen – Hatalmas mérföldkőhöz érkeztünk az egykori halálút felújításával - mondta Papp László polgármester az eseményen. Új kerékpárút és jelzőlámpás csomópontok is épültek, biztonságosabb és gyorsabb Debrecen megközelítése. Átadták a 471-es főút Debrecen és Hajdúsámson közötti szakaszát kedden délelőtt. A mintegy 4, 6 kilométer hosszú kétsávos útszakasz négysávosra bővítése mellett 5, 9 kilométer hosszú szervizút és 830 méter új kerékpárút épült a D2030 program részeként. Fotók: Kandert Szabolcs A Kelence, a Szikigyakor, illetve a Sámsonkert utcáknál új jelzőlámpás szabályozású csomópontok épültek. A tömegközlekedést használók biztonságos közlekedésének érdekében a csomópontoknál gyalogátkelőhelyek létesültek. A fejlesztést követően Hajdúsámson és Nyíradony térségéből is biztonságosabbá és gyorsabbá válik Debrecen megközelítése autóval, kerékpárral és gyalogosan egyaránt.
Ebben az időszakban a két járat közös követési ideje 5-7 perc volt. A szolgáltatóváltás következtében ez 7, 5 percre nőtt, valamint a járatok száma 44 és 44Y-ra változott. 2010-ben már 10 perc volt. 2011. július 1-jén a 44-es és 44Y buszt összevonták. Innentől kezdve a járatok 44-es jelzéssel körjáratként az alább látható útvonalon közlekednek. Járművek [ szerkesztés] A viszonylaton Alfa Cívis 12 szóló buszok közlekednek, de néha előfordul Alfa Cívis 18. Útvonala [ szerkesztés] Nagyállomás → Ozmán utca → Nagyállomás Nagyállomás vá. – Homokkerti felüljáró – Mikepércsi út – Ozmán utca – Szávay Gyula utca – Hun utca – Mikepércsi út – Homokkerti felüljáró – Nagyállomás vá.
Papp László az előterjesztés ismertetésekor arról beszélt, az előző uniós fejlesztési ciklusban nagyon sok beruházást hajtottak végre Debrecenben, egy nagy fejlesztést azonban nem tudtak megvalósítani, ugyanakkor egy percig sem mondtak le az intermodális csomópont megépítéséről. A polgármester hangsúlyozta, ez nem városi beruházás, hanem a tervek elkészítése után az állami tulajdonú Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vette át a feladatot. Mint mondta, a közbeszerzés olyan eredményt, olyan költséget hozott, amit a magyar állam már nem tudott tolerálni. Emellett volt egy olyan aggodalom, hogy a föld alatti buszpályaudvart kinövi a város, mire elkészül. Papp László kiemelte, nem a projekt csökkentésésről van szó, hanem racionalizálásról. Hozzátette, a kormány a Debrecen 2030 programban biztosítja a forrást a megépítésre, akár állami forrásból is, hiszen még az uniós költségvetés nem ismert. A polgármester hozzátette, ha korlátlan forrás állna rendelkezésre, akkor valóban a föld alá vitt buszpályaudvar lenne a legjobb megoldás, de be kell látni, hogy vannak pénzügyi korlátok.