A Golf 4-gyel a Volkswagen teljesen új minőségi szabványt vezetett be a szegmensben, és az első gyártóként lépte át a járműkategóriák határait. Ezzel párhuzamosan az elektronikus stabilitásellenőrzés (ESC) és a fékasszisztens-rendszer 1998-ban debütált a biztonsági rendszerek fejlesztésében. Ugyanebben az évben a Volkswagen elindította az első Golfot is az új 4MOTION négykerék-hajtással. 1999-ben megjelent a piacon az első, 6 fokozatú váltóval ellátott Golf. A Golf GTI Edition 25, 132 kW / 180 LE-vel, amelyet 2001-ben indítottak a GTI 25. évfordulója alkalmából, már keresett klasszikussá vált. Ezt követte 2002-ben az első Golf, közvetlen benzin befecskendezéses motorral (FSI). 2002-ben a Volkswagen bemutatta az akkoriban a legsportosabb Golfot: az R32-et, 250 km / h végsebességgel. Visszaszámlálás az új Golfhoz: Golf 4 - a stílus ikon — Spirit Auto Kft.. 2003-ban ez a termékcsalád tetején található modell volt az első, amely duplakuplungos váltóval (DSG) is elérhetővé vált, amely fordulatot hozott a sebesség és a gazdaságosság szempontjából. Ugyanebben az évben és 4, 99 millió gyártott jármű után a Golf 4-et - az első teljesen horganyzott Golfot, amely színes képernyővel rendelkező navigációs rendszerrel is elérhető volt - felváltotta a Golf 5.
A táltosbenzin nem romlik meg olyan gyorsan, mint a 95-ös, de eleve csak 10 litereket tankol. 11 liter, hátborzongató hang 55 helyett az R32-es négyes Golfok tankja 62 literes, ami nem árt. A fogyasztás a tulajdonos emlékei szerint sosem ment 8 liter alá és 12 liter fölé sem százon. Szerinte 11 literrel lehet úgy járni vele, hogy abban van város, országút és autópálya is, a Spritmonitoron a típus átlaga pont ennyi, 11, 04 l/100 kilométer. Kilenc éve vette tulajdonosa. Tervei szerint sosem válik meg tőle Az én szememnek, pláne esőben, makulátlannak tűnt a 2004 végén gyártott, 2005 januárjában forgalomba helyezett autó, de gazdája tud két külső sérülésről. Nem fogja kijavíttatni őket, de nem azért, mert egy újrafényezéstől irtózó vevőjelölt egyszer majd azt magyarázza neki, hogy a kocsi kiflire volt törve, kimutatta a rétegvastagság-mérő. Golf 4 r32 adatok online. Az autó úgysem lesz eladó, más oka van. Máté szerint az autókra kell egy apró használati nyom, mert akárhányszor megpróbálta tökéletesre felhozni eddigi autóit, mindig nekitolnak egy bevásárlókocsit, megkarcolják az utcán.
Egy kipufogótartó gumi hagyta még el magát, nagyjából ennyi a négy évre jutó hibalista. De az R32-közösségben egyébként sem a javításról, inkább a tuningról szokott szó lenni. Népszerűek a turbó- és kompresszorkészletek, még azt is elbírja a motor és a hajtás. Gyárilag kékek a féknyergek Galéria: Nem az, aminek látszik A múzeumba illő metálkék Golfunk ezzel szemben pont olyan, ahogy kijött a gyárból. A széria motor is épp eleget, 241 lóerőt tud, 320 newtonméteres nyomatékadattal. Az R32 nem. Az egyértelműen elérhetetlen volt. Nem lehet leejteni egy alátétet sem, ahogy mondani szokták Galéria: Nem az, aminek látszik Hasonlóan gondolkodott Máté is, a kék R32-es tulajdonosa. Amikor 2008-ban egy komolyabb autót keresett magának, félve ütötte be a kulcsszót a keresőbe. De amit akkor meglátott, azt nem lehetett kihagyni. Gondolkodás nélkül megvette az autót, és azóta sem bánja. Golf 4 r32 adatok pc. Megértem. Gyere Golftalálkozni! Október 13. a Golf talákozó napja, helyszín a Hungaroring. A belépő nem fog földhöz vágni, csak egy százas.
Teljesen ugyanilyen autóból Zoltán csak egyről tud, de az duplakuplungos automata (DSG-s). Volt alkalma azt is kipróbálni, de tudta persze előtte is, jól döntött, manuális váltós kell. Az eredetileg fekete kocsi színe a Lamborghini gyöngyház sárgája, lényegében ez volt a legkomolyabb változtatás, amit eszközölt rajta. Golf 4 r32 adatok vs. Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! A HPerformance tuningcég egy átfogó tuningcsomagot kínál a IV-es Golf csúcsváltozatához, az R32-höz. A gyárilag 230 lóerős teljesítményt az EFR550 turbófeltöltőnek köszönhetően közel duplájára emelte a HPerformance A legtöbb tuningcég többnyire a piacon ma megvásárolható autókat veszi kezelésbe, a HPerformance most viszont visszanyúlt a múltba. A VW Golf negyedik generációjának legerősebb, R32 modelljét piszkálták meg. A V6-os 3, 2 literes szívómotor EFR550 turbófeltöltőt és egy átprogramozott motorvezérlő szoftvert kapott. A gyárilag 230 lóerős teljesítmény és 320 Nm-es nyomaték 550 lóerőre és 730 Nm-re nőtt, amely négy keréken keresztül szabadul rá az aszfaltra.
Utólag sajnálja is a 2008-tól, az első években belelocsolt kilométereket, pedig a körülbelül 8 ezer kilométerrel és 5, 5 millió forintért megvett kocsi órája ma is csak 33 820 kilométert mutat. Ez a nagyon hétvégi autónk – mondja a Golf IV R32-ről, amelybe a kis futásteljesítmény okán 100-as benzint tankol. Új alkalmazási felületet fejlesztettünk ki számodra Frissebb, modernebb, áttekinthetőbb. Fedezd fel új felületünket a megszokott funkciókkal – jó szórakozást kívánunk! Eladó VOLKSWAGEN | Golf 3.2 V6 R32 4Motion DSG - JóAutók.hu. Kérdezgetjük a tulajdonost, amikor elhangzik a bűvös szám: nyolcezer. Visszakérdezünk, mert hihetetlennek tűnik, hogy ennyi kilométerrel vette a négyéves autót, de az állapot láttán elszáll a kétkedésünk. Most 32 ezer felé közelít a számláló. Az R32 gyakorlatilag új. Ahogy felcsapjuk a motorháztetőt, süt a motor. Nem lehet túl jó dolga a szűk motortérben, de a technika állítólag megbízható. A hamvas állapotú Golffal Máténak természetesen nem volt még komoly baja, egyszer folyt a diffiből az olaj, de csak azért, mert túltöltötték a cserénél.