A halovány, szinte áttetsző bőrű, szemetlen állatokat a 17. században sárkányfiókáknak hitték. A vakgőték azonban ártalmatlanok, sőt egyenesen lustának is mondható élőlények. Annak ellenére, hogy lábukon található receptoraiknak köszönhetően kifejezetten jól érzékelik táplálékukat, a ragadozók akár 10-12 évig is elvannak élelem nélkül. A pici, furcsa állatok mégis a barlang sztárjaivá lettek. 2016-ban pedig először sikerült megfigyelni egy nőstény vakgőte peterakását, amiből 21 sárkányfióka kelt ki. A gyors jegyvásárlók egy VIP túrán nézhetnek meg néhányat a kicsinyekből. A vár a történelem egyik legszilárdabb csudája / Fotó: I Feel Slovenia A barlang után érdemes megnézni a Predjamai várat is, melyhez csupán 9 kilométert kell továbbautózni. Postojna cseppkőbarlang képek forrása. A vár a középkor egyik legnagyobb csodája, ugyanis a történelem során mindig bevehetetlen volt. 800 éve áll szilárdan egy 123 méter magad sziklaszirt közepén. Mögötte pedig titkos alagutak hálózata található, ahonnan mindig érkezett segítség, ha a várat megtámadták.
0 Mikor a 19. század első felében Bécs és Trieszt között kiépült a vasút, felvetődött a gondolat, hogy a vonal érintse a postojnai barlangot is. Bár ez nem valósult meg, a látogatók egyre növekvő száma miatt ki kellett találni valamit a barlang körül és a barlangon belül történő közlekedésre. 1857. március 11-én I. Ferenc József császár és Erzsébet királynő keresték fel az akkor már híressé vált barlangot. Hogy az előkelő párnak ne gyalog kelljen bejárnia a járatokat, hordszékeket készítettek nekik és a kíséretüknek. A császárné mégis inkább gyalog ment, ettől függetlenül a hordszékeket megtartották és később a látogatóknak bérbe adták őket. 1872-ben fektették le a vasúti pálya alapjait. Az első állomást kialakították a Priznica nevű cseppkőnél, de a Nagy Dómnál már nem sikerült átvezetni a síneket. Postojna Cseppkőbarlang Képek. A pálya teljes hossza ekkor 1543 m volt. A barlang útjai nagyjából egy síkban fekszenek, így az utasokat szállító, emberi erővel hajtott vagonokat nem kellett emelkedőkre feljuttatni. Egy ember megszületik, meghal, majd elporlad, mikor a cseppkő még csak egy mm-ert nőtt!
2022. 07. 16. szombat Valter Kövesse az Origót! Origo rovatok a Facebookon Itthon Nagyvilág Gazdaság Sport TÉVÉ Film Tudomány még több Tech Autó Kultúra Utazás Táfelspicc Fotó Videó Jog
Egy utas azonban elbambult, nem szállt le, a sofőr pedig visszafordult vele. Így a képen is látható hídon fél óra alatt négyszer keltünk át. A negyedik fotó végül sikerült is zavaró fák, oszlopok és kerítések nélkül. Mindenben akad valami jó is... A buszút is látványos volt Félúton csatlakozott hozzánk egy fiatal Nagy Feróra hasonlító szlovén alak is, aki vagy be volt rúgva már, vagy a diliházból szökött éppen... Nem tudtuk meg mi lelte, de az biztos, hogy bár egyedül utazott, végig be nem állt a szája. mivel szlovénül nem értünk, csak sejtettük, hogy miről is beszélhet. Aki értette minden szavát, az a következő kb 1, 5 órában betekintést kapott Szlovéni társadalmi és gazdasági életébe, az aktuális belpolitikába, továbbá az euró bevezetésének összes hátrányába. Postojna cseppkobarlang képek . Egy igazi szónok veszett el benne, kár hogy senki sem volt kíváncsi rá. A tömegközlekedés egyik hátránya, hogy mindenféle fura figurával kell együtt utazni.... Indulás a barlang felé! Kép forrása: Flickr / Szerző: Simon Law / Licence: CC BY-NC-ND 2.
Megfogandó tanács! A pillangókiállítás részlete Egy újabb teremben pedig egy hatalmas pillangógyűjteményt tekinthetünk meg az egész világból! Ásványok vására a barlang közelében Ezek után már nincs más hátra, mint megvenni az ajándékokat, megebédelni majd visszasétálni a buszállomásra. Egy ember megszületik, meghal, majd elporlad, mikor a cseppkő még csak egy mm-ert nőtt! A barlangrendszer hasznosítását két új találmány segítette jelentősen elő: az első a villanyáram volt, mely lehetővé tette a biztonságosabb közlekedést a hegy belsejében, a második pedig a vasút, mely az utazást könnyítette meg a barlangban. A barlangot a 17. században fedezték fel, azóta folyamatosan látogatható. 1819-ben érkezett meg az első szervezett turistacsoport, 1872 óta jár vonat a barlangban, 1884-ben vezették be a villanyvilágítást. A Postojnai Cseppkőbarlang és Predjama várkastélya – VenToura Travel. A II. világháború idején a németek a barlangrendszerben 1000 barrel üzemanyagot is tároltak, de ezt a szlovén partizánok felrobbantották. A tűz 7 napig égett, miközben elpusztította a barlangrendszer egy nagyobb részét is.
barlang cseppkőbarlang Szlovénia Postojna utazás kirándulás program