Cégvilág Egészen újfajta üzemanyagot fejlesztett ki a Shell Hungary Zrt., amivel először június 5-én találkozhatnak majd az autósok. 2017. 05. 30 | Szerző: VG Az új DYNAFLEX technológiát tartalmazó Shell V-Power üzemanyagok segíthetnek az üzemanyag-ellátó rendszer fő alkatrészeit – például a beömlőszelepeket és/vagy üzemanyagfecskendőket – a teljesítménycsökkentő lerakódásoktól megóvni és megszabadítani, ennek köszönhetően hozzájárulhatnak a motor hatékonyabb működéséhez. Az új Shell V-Power benzin üzemanyagok a korábbi formulához képest kétszer akkora mennyiségben tartalmaznak súrlódáscsökkentő összetevőt, és emellett 20 százalékkal több tisztító molekulát tartalmaznak az előző Shell-V-Power benzin üzemanyagok formulájához képest. Shell v power 95 vélemény va. Forrás: AFP "Az elmúlt években az autógyártók mindent megtettek a motorok hatékonyságának növelése érdekében – mondta Johanne Smith, a Shell üzemanyag fejlesztő-mérnöke. A szakember hozzátette: cége feladata az, hogy olyan üzemanyagokat kísérletezzen ki, amelyek a modern közlekedés adta szélsőséges körülmények között is megfelelően működnek.
Az új dízelek érzékenyek az üzemanyag minőségére, de nem ez volt a kérdés... :) 2010. 05:58 Hasznos számodra ez a válasz? 3/10 anonim válasza: Én néha rakok bele 100-ast, hogy kitisztuljon, bár ez inkább csak nekem öröm. 07:39 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 anonim válasza: Én is szoktam tankolni a Shell-power -b őért jó mert végig a rendszert kitakaritja. Már indulás után pár száz méter után jobban gyorsul az autóál sosem fogok tankolni, mert felénk kivan adva valami tagoknak, csak a szálán vettem észre, hogy ja ez már nem az a Mol aki volt. A shell az tökéletes nekem bevállt ez a power. Néha ebből tankolok, mert nekem jó másnak????? 2010. 09:29 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: Kétszer próbáltam amíg még nem volt ilyen drága a benzin és csak 15 forint különbség volt a kettő között. Mindenki bizonygatta hogy többet lehet belőle elmenni. Hát nem lehet. 8/17 anonim válasza: 0% Jaaaaaj!!!! Hagyjátok már ezt a baromságot, hogy az előgyújtás!! Lehet nem tudjátok, de akkor most én mondok újat: attól hogy 100as benzint tankolsz, még nem változik meg a motor kompresszióviszonya.......... Shell v power 95 vélemény az urotrinról. 21:47 Hasznos számodra ez a válasz?
a Mol kút dízele kinyírja a motort ismerősünk toyota hiace kocsijának annyi lett és csak ott tankolt. Figyelt kérdés Tényleg jó hatású a motorra nézve, és tényleg jobb az égése? 1/10 anonim válasza: olyan oktánszámú üzemanyagot kell tankolni az autóba, amit minimális oktánszámnak megad a gyári leírása. annál nagyobb oktánszámú az nettó pénzkidobás, SEMMI jótékony hatása nincs a motorra nézve. viszont az üzemanyagba kevert adalékoknak van. mindenkit óva intek a maszek vagy kvázi no name kutakon való tankolástól. mindenki járjon szépen Agip, Mol, vagy Shell kutakra. szinte az összes többi kút a Moltól veszi a nyersbenzint, de spórolásból kihagynak minden amúgy elég fontos adalékot. jobb minőségű üzemanyagból amúgy kevesebbet is fogyaszt az autó. és a minőség nem az oktánszámon múlik. ha megy 95össel, akkor 95öst bele, de normális kútról. Shell benzinkút - Budapest | Közelben.hu. 2010. aug. 03:22 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 anonim válasza: Ígyvan, az első szépen leírta. A gyári ajánlástól magasabb oktánszám értelmetlen. A prémium 95ös... hát, biztos jó.
Ez utóbbiak mind sokat ártanak a motornak. Mi van, ha eddig ezt tankoltam? Akkor marad a sima 95-ös, illetve a sokkal drágábban elérhető, magasabb oktánszámú benzin. Utóbbival nem lesz baja a motornak, sőt. Az oktánszám az üzemanyag kompressziótűrését jelöli. Leegyszerűsítve tehát azt, hogy a benzin levegővel keverve milyen sűrítési nyomást visel el öngyulladás és káros égési folyamatok beindulása nélkül. Shell V Power 95 Vélemény - Shell V-Power Nitro+ 95 Vélemények, Tapasztalatok?. A benzinmotorokban optimális esetben a gyújtógyertya indítja be az égést, ugyanakkor a motor kopogni kezd, veszít teljesítményéből, és csökken az élettartama, ha a benzin túl korán kezd égni a hengerekben. Emiatt a nagyobb oktánszám nem káros egy motornak, csak fordítva nem optimális. November közepén bevezetett 480 forintos hatósági ár egy budapesti benzinkúton – Fotó: Bődey János / Telex A másik tényező, amit érdemes figyelembe venni, hogy 2020 eleje óta minden 95-ös motorbenzinbe közel tíz térfogatszázaléknyi mennyiségben bioüzemanyagot (növényi alapanyagból előállított bioetanolt) kell keverni, mert az Európai Unióban ilyen módon is csökkenteni szeretnék a közlekedésből származó károsanyag-kibocsátást.
Az erről szóló leírásban azt ígérik, hogy az egyébként a legolcsóbb Fuel Save 95-ösben is megtalálható adalék eltávolítja az üzemanyagrendszerben keletkező lerakódásokat, illetve csökkenti a súrlódást a motor egyes mozgó alkatrészei közt. Példaként a dugattyúkat és a hengert említik. Ha viszont már fizikai károsodása van a motornak (kopás például), akkor pusztán a jobbfajta üzemanyag ezeket nem tünteti el, nem csodaszer. V-power ļ - Hegylakók. Bár a V-Power 95-ben ebből az adalékcsomagból háromszoros mennyiség található a Shell legolcsóbb benzinéhez képest a leírás szerint, azt nem lehet tudni, hogy egy átlagos autóban hány kilométeren, esetleg üzemórán belül fejti ki hatását a Dynaflex az egyik, illetve másik esetben. Szemfényvesztésről azonban ennek ellenére szó sincs, dr. Zöldy Máté, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Innovatív Járműtechnológiák Kutatócsoportjának vezetője szerint a fenti állítások, tehát az adalékolt üzemanyagok tisztító és súrlódás-, illetve fogyasztáscsökkentő hatása laboratóriumi tesztekkel igazolható.