A Mercedesnél persze azt is tudták a már sokat látott motorépítők, hogy a négyhengeres sosem fog olyan szépen szólni, mint egy, a kipufogógázával több A Mercedes kipufogója gombra hangosodik leömlőcsövet megtöltő 'vasszív', ami egy igazán forróhátú típus esetében elég nagy hátrány. Így az élmény fokozása érdekében egy kapcsolható, szelepes kipufogórendszer ( á la Porsche) alkalmazása mellett döntöttek az építők, amely gombnyomásra jóval vadabb dallamokat kürtöl szerte a világba. Mercedes a 45 amg teszt 2020. Persze a hozzáértők számára gyorsan tisztává válik, hogy a kívánságra felhangosodó muzsika nem a motorból, hanem a kipufogóból érkezik, így egy igazi benzingőzzel fertőzött számára a hangminőség messze nem éri el a másik két versenyző produktumát. Ezúttal is igaz, hogy a vér nem válik vízzé, így az Audi gurgulázó öthengerese baljós szólamokat, míg a BMW sorhatosa versenypályákról érkező zenét csempész az utastérbe. És hogy honnan is tudhatjuk mindezt, amikor az A 45 AMG még bőven próbafázisában van, erős álcázással rója tesztköreit, és a végleges változatot legalább fél év múlva láthatjuk?
Az elejében ugyanis a világ legerősebb sorozatgyártású kétliteres motorja dolgozik, amely egyben a legnagyobb literteljesítmény címet is birtokolja. A négyhengeres turbóban 421 lóerő rejlik, nyomatéka pedig 500 Nm. Kereken 4 másodperc alatt löki 100-ra a sebességmérőt, és 270 km/órás végsebességhez segíti hozzá a dögös kombit. Mivel a 45-ös típusjelzés után ott az "S", ez utóbbi alapáras, egyébként fizetős opció lenne az elektronika átprogramozása. A hangja brutális, fémesen gépi, hidegen, melegen, alacsony és magas fordulaton egyaránt izgalmas. Négyhengeres mivoltához képest mindenképpen gyönyörű. Legalábbis annak, aki fogékony az ilyesmire. Aki meg nem, az úgyis messziről elkerüli az AMG változatokat, és választ valami elegáns kivitelt a márka kínálatából. Van belőlük bőven, elvégre Mercedesről van szó. Szétveti őket az erő – Mercedes A 45 AMG vs. Audi RS3 vs. BMW M135i. Sport+ és Race üzemmódban még vadabbul szól, és a ráadás nem szintetikus, hanem a kipufogóban nyíló szelepeknek, és az általuk nyitott plusz áramlási járatoknak köszönhető. Az autó elején lévő levegőbeömlők sem kamuk, mindnek valódi szerepe van.
420 felett – bemutatkozott a Mercedes-AMG A 45 és CLA 45 sorozat Edition Mérges kit hot hatch a A45 S AMG a maga 416 lóerejével (literenként 208 lóerővel számolhatunk! ), és a 3. 9 másodperces százas sprint is megsüvegelendő, de ebben a videóban inkább a játékosságát igyekeztek demonstrálni. A Drift módot a Race menetprogramban lehet választani, a fő összetevő azonban az AMG TORQUE CONTROL hátsó differenciálmű, mely bármely körülmény esetén ideális nyomatékelosztást biztosít. Mercedes a 45 amg teszt online. Cimkék Mercedes-Benz A45 S AMG Komfortban egész barátságosan el lehet autózgatni vele, sport és sport+ fokozatban erősödik a durvulás, míg meg nem érkezünk a race fokozatba, ahol aztán megindul az ereszd el a hajam. Itt hívnám fel a kedves olvasóim figyelmét az AMG Driver's csomagra, amiről egészen addig nem tudtam, hogy mire jó, amíg egy szép tavaszi délutánon nem helyeztem rá 45-ös méretű cipőmet a gázpedálra és próbáltuk ki, hogy az autó leszabályoz-e 250 km/óra felett? Nos elég nagy élmény volt amikor kiderült, nem teszi, köszönhetően az imént említett extrának.