Ezen felhasználók számára készült el az osztrák ARBÖ szervezet legfrissebb négyévszakos gumiabroncs tesztje. A GTÜ és az ACE segítségével készített vizsgálat során arra voltak kíváncsiak hogy a gyakorlatban hogyan teljesítenek a gyártók 205/60 R16-os méretű abroncsai. A maximálisan megszerezhető 250 pontból a Continental AllSeason Contact 194 pontot szerzett, ezzel a teszt abszolút győztese lett. A képzeletbeli dobogó második helyén a Fulda MultiControl van 186 ponttal. A bronzérem a Goodyear Vector 4 Seasons 4G -t illeti 184 ponttal. Ezután a tesztben részt vett négyévszakos gumiabroncsok következnek sorrendben: -Michlein Crossclimate+ 183 pont - Nokia Weatherproof 183 pont - Hankook Kinergy 4S 2 1 82 pont -Bridgestone Weather Control 181 pont Egyetlen egy négyévszakos gumiabroncs van lemaradásban az élmezőnyhöz képest a: -Nexen NBlue 4 Season 162 pont Téli körülmények mellett a Fulda, vizes úton a Continental, száraz aszfalton pedig a Michelin teljesített a legjobban. Horvát kuna – Wikipédia Gumi teszt 2011 Károlyi kastély átépítése, Füzérradvány | Örökség | Épületek | Négyévszakos Négyévszakos gumi teszt program Összehasonlításképpen: a referencia-nyáriguminak használt Dunlop abroncs 136 pontot, az ugyancsak referenciának használt téligumi Continental pedig 197 pontot zsebelt be.
A nyári gumiköpenyek legjobban nedves és száraz úton teljesítenek, de havas körülmények között csak nagyon elenyésző mértékben. Ha összehasonlítjuk a négyévszakos gumiabroncsokat a téli társaikkal, a dolgok kissé elmosódnak. Ebben a tesztben referenicaként egy meg nem nevezett prémium téli-, és egy nyári gumiabroncs nyújtja az összehasonlítási alapot. Ez a teszt jól szemlélteti, hogy az all season gumiabroncsok képességei igen széles skálán mozognak attól függően, milyen út-, és időjárásviszonyokra optimalizálták őket. Tesztautó: Audi Q3 Főbb szempontok és referenciaértékek: Fékezés vizes úton: nyári abroncs: 55. 5 m / téli abroncs: 59 m Fékezés száraz úton: nyári abroncs: 36. 9 m / téli abroncs: 42. 8 m Kezelhetőség vizes úton: nyári abroncs átlag seb. : 82. 5 km/h / téli abroncs: 78. 2 km/h Kezelhetőség száraz úton: nyári abroncs átlag seb. : 96 km/h / téli abroncs: 93. 4 km/h Fékezés havas úton: nyári abroncs: 62. 5 m / téli abroncs: 24. 1 m Kezelhetőség havas úton: nyári abroncs átlag seb.
Száraz és nedves úton a Michelin négyévszakos abroncsa bizonyult az abszolút győztesnek. Jeges útfelületen a Michelin, Vredestein, Goodyear és Pirelli kapott jó minősítést. A Goodyear Vector 4 Season Gen 2 nedves, havas és jeges útszakaszon is remekelt. A négyévszakos gumiknál érdemes szem előtt tartani, hogy ezek inkább csak kompromisszumos megoldások a téli és a nyárigumik között. A szakemberek szerint továbbra is télen jobb a téligumi, nyáron jobb a nyárigumi. Ezek közül kiemelkedik a Michelin, amely képes lépést tartani a nyári és a téli gumik tulajdonságaival is. Szinte minden vizsgált négyévszakos abroncs jelentős hiányosságokat mutatott a száraz úton.
Kiemelkedő szintű száraz kezelés jellemzi, nedves és száraz felületen is rövid féktávolsággal. Aquaplaning teljesítmény átlagos. Pontegyenlőség miatt még egy hetedik volt, a Bridgestone Turanza T005, ami száraz és nedves felületeken is jól kezelhető volt, jó fékteljesítménnyel. Komfortos és energiatakarékos nyári gumi. A kilencedik az Apollo Aspire XP lett, mely viszonylag komfortos, jól kezelhető, féktávolságok megfelelőek és alacsony a gördülési ellenállása. A tizedik a Falken Azenis FK510 nyári gumi lett, rövid nedves féktávolsággal, átlagos komforttal és magas gördülési ellenállással. Pontegyenlőséggel tizedik lett még a Vredestein Ultrac Vorti, mely jól kezelhető száraz és nedves felületeken, de alacsony a komfortja és a nedves féktáv hosszú. Nem energiatakarékos. Tizenkettedik a 19 colos kontroll abroncs lett, mely száraz felületen sportosan vezethető, de az aquaplanig teljesítménye és a komfortja alacsony szintű.
Ahogy az elmúlt hónapokban a visszagyűjtés és hasznosítás Magyarországon alakult, lehet, hogy pár hónapon belül mindez valósággá válik. Ha elég sokáig várunk, végre talán a világűrből is látszani fog, milyen jól működik Magyarországon a hulladékgazdálkodás. tovább Michelin Primacy 3 MICHELIN Primacy 3 biztonság a köbön A Michelin 2011. őszén Spanyolországban mutatta be az új MICHELIN Primacy 3 abroncsát, mely 2012 februárjától lesz kapható az európai utánpótlás piacokon. Az abroncs teljesen új korszakot nyit a közúti közlekedésbiztonság történetében. A Michelin mérnökei számára meghatározott legfontosabb stratégiai célkitűzés – a termékvonaltól függetlenül – olyan abroncsok kifejlesztése, melyek képesek különböző területeken egyszerre kimagasló teljesítményt nyújtani. A kihívást az jelenti, hogy úgy kell javítani egy területen a minőséget, hogy az ne váljon egy másik terület kárára. A MICHELIN Primacy 3 teljes fejlesztési folyamata e logika mentén zajlott. Az abroncsnak kimagasló biztonságot és így minden körülmények között a legjobb tapadást kellett biztosítania, függetlenül attól, hogy az út száraz és egyenes, vagy nedves és kanyargós, mindezt úgy, hogy a beszerzés és fenntartás teljes költsége a lehető legalacsonyabb maradjon.