Könnyedén döntötte meg a Bugatti Chiron tavalyi rekordját egy új amerikai hipersportautó. Forrás: SSC / Lipman / Mostantól hivatalosan is az SSC Tuatara a világ leggyorsabb szériaautója. Az amerikai hipersportautó Nevadában, egy lezárt úton 532, 7 km/h-s (331 mérföld/h-s) sebességet ért el egy irányban, a hitelesített Guinness világrekord azonban "csak" 508, 7 km/h-ról szól, ennyi lett ugyanis a két irányban mért futások átlaga. Tavaly óta egy nem is teljesen szériaállapotú, 1600 lóerős Bugatti Chiron Super Sport 300+ tartotta a nem hivatalos rekordot 490, 4 km/h-val, amit ráadásul csak egy irányban mértek le neki a Volkswagen tesztpályáján, Németországban. A legújabb rekorddöntésnél az SSC Tuatara volánjánál egy brit autóversenyző, Oliver Webb ült. Teljesen szériaállapotú kocsit vezetett, amely utcai gumikon futott, üzemanyaga nem versenybenzin, hanem sima etanol (E85) volt. Forrás: SSC / Lipman / Egyébként ugyanazt az útszakaszt használták a Nevadában, a 160-as országúton Las Vegas és Pahrump között, mint amelyiken a Koenigsegg 447, 2 km/h-s rekordot állított fel 2017-ben az Agera RS-sel.
Így az amerikai Hennessey-rá hárulhat a feladat, hogy az új, jelenleg még a tesztelési fázisban lévő, 1817 lóerősnek ígért Venom F5-tel gyorsabban menjenek majd, mint az SSC.
Az autóban használt technológia sem hétköznapi: szükség van először is egy sugárhajtóműre, olyanra, amit a Eurofighterekben használnak - ebből hármat kapott a csapat, ennyivel kell takarékoskodni a tesztek során. Ezzel bő 1. 000 km/h-ig jut az autó, de az új rekordként megcélzott 1. 287 km/h-s sebesség (800 mérföld/óra) eléréséhez a Nammo rakétáját is begyújtják - és itt akadt el a projekt. Az eddigi tesztek során elért 1. 000 km/h-s sebességet a csapat elmondása szerint könnyedén teljesítették, de a koronavírus miatt el kellett halasztani a további teszteket, így a Nammo rakétájával még nem futottak. Tervben van még egy 1000 mérföldes (1. 600 km/h) rekordkísérlet is, ehhez egy újabb fajta Nammo rakétát használnak majd. Ha ezek a számok eddig nem hatottak elég extrémnek, érdemes tudni, hogy a rakéták oxigénellátó rendszerét egy Jaguar V8-as motor működteti - igen, csak az oxigén beszívásához egy V8-as kell! A Bloodhound rakétaautó Ian Warhurst, a projekt jelenlegi tulajdonosa elégedett az eddig elért eredményekkel, nincs kétsége afelől, hogy a Bloodhound képes megdönteni a szárazföldi sebességrekordot, de a koronavírus miatti nehézségek fényében nem tudja tovább finanszírozni a projektet.
A legdrágább, a legolcsóbb, a legnagyobb, a legkisebb, a legcukibb, a legrondább, a legjobban gyorsuló autók és hasonló toplisták böngészése mindig izgalommal tölt el. Egyszerűen tudni akarom, melyik az a tíz jármű, amelyik az adott szempontból a leg-leg. Most következzen a 10 leggyorsabb sportautó (khm, szuperautó), amelyeknek a német Autobahnon sincs ellenfele. Ráadásul a cikkben felsorolt autók itt és most 2020-ban meg is vásárolhatóak. Na jó, csak majdnem. Van, amelyik csupán előrendelhető, a forgalmazás igazából 2021-ben kezdődik, és van olyan, amelyikre hónapokat, talán éveket kell várni. Hiába rendeli meg az ember, a lassú gyártás miatt sok időbe telik, mire először beleülhet a boldog tulajdonos. És van még egy bökkenő: hiába vásárolható meg egyik másik típus jelenleg, sok esetben a teljes szériát már jó előre eladták. Nem jutott ám akárkinek, minimum sejknek, hercegnek vagy hollywoodi hírességnek kellett ahhoz lenni, hogy kapjon belőlük az ember. 10. McLaren Senna A tizedik helyezett McLaren Senna a 800 lóerős motorjával valószínűleg kicsit gyorsabb is tudna lenni – főleg, hogy az alapjául szolgáló McLaren 720S gyengébb, de gyorsabb nála – csakhogy a versenypályára optimalizált karosszériája és a gigantikus leszorítóerőt termelő masszív szárnyai megakadályozzák ebben.