2002-ben végzett a Szegedi Tudományegyetem Juhász Gyula Tanárképző Főiskola i Kar könyvtár-magyar szakán, majd 2004-ben a Szegedi Tudományegyetem Bölcsészettudományi Kar magyar szakán. 2018-ban a Szegedi Tudományegyetemen nyelvtudományból szerzett PhD-fokozatot. Fő kutatási területe a laikusok metanyelvi ismeretének vizsgálata. 2005-től tanársegédként tanított a SZTE JGYPK Magyar Nyelvi Tanszékén, majd a Tanító- és Óvóképző Intézetben. 2011 óta adjunktus, jelenleg az Alkalmazott Pedagógiai Intézet dolgozója. Szakmai életrajz és publikációs jegyzék Szakmai tapasztalat 2011. 12. 01-től: adjunktus, Szegedi Tudományegyetem Juhász Gyula Pedagógusképző Kar Tanító- és Óvóképző Intézet Magyar szakcsoport 2007. 09. 01. – 2011. 11. 30. : tanársegéd, Szegedi Tudományegyetem Juhász Gyula Pedagógusképző Kar Tanító- és Óvóképző Intézet Magyar szakcsoport 2005. A Szegedi Juhász Gyula Tanárképző Főiskola Évkönyve : 1990/91. és 1991/92. tanév - SZTE UnivHistória. – 2007. 08. 31. : tanársegéd, Szegedi Tudományegyetem Juhász Gyula Pedagógusképző Kar Magyar Nyelvi Tanszék 2002. 05. – 2005. : tanszéki ügyintéző, Szegedi Tudományegyetem Juhász Gyula Pedagógusképző Kar Magyar Nyelvi Tanszék Tanulmányok 2010.
Number of items: 35. 1978 Abonyiné Palotás Jolán and Moholi Károly: Csongrád megye infrastruktúrája. In: A Juhász Gyula Tanárképző Főiskola tudományos közleményei 2. pp. 11-23. (1978) Avasi Béla and Bárdos Lajos: Hangrendszerek és moduszok: Bárdos Lajos rendszerezési elveit alkalmazva: folytatás. In: A Juhász Gyula Tanárképző Főiskola tudományos közleményei 1. pp. 209-217. (1978) Bezdán Sándor: A mezővárosi olvasókörök századforduló körüli szervezetéről és típusairól. pp. 3-15. (1978) Bácskai Erzsébet: Beszélt és írott nyelvi megnyilatkozások elemzésének, értékelésének lehetősége különböző életkorúak pszicholingvisztikai szempontú vizsgálata alapján. pp. 143-150. (1978) Békési Imre: A funkcionális szövegtan kezdetei. pp. 47-53. (1978) Csizmazia György: A Szegedi Fehér-tó emlősfaunájáról. pp. 93-105. (1978) Farkas Katalin and Gácser József and Riesz Béla and Varga Sándorné: A közösségi nevelés rendszerszemléletének néhány kérdése és a pedagógusközösség. pp. 151-159. (1978) Fenyvesi István: M. Gorkij művei a magyarországi sajtóban (1899—1919 VIII.
A T1 átépítése azonnali fejlesztés, amely mind idő-, mind költség tekintetében jóval kedvezőbb, mint egy új terminál felépítése, hiszen az 1-es terminál rendelkezik azzal a - nagy költségigényű - ún. légoldali infrastruktúrával, amely a megnövekedett forgalmat kezelni tudja". Tíz hónap, 10, 5 milliárdos költség A tulajdonosi jóváhagyás, majd a közbeszerzési pályáztatás lebonyolítását követően a bontási munkálatok 2004. október 19-én indultak meg. A ferihegyi repülőtér 1-es termináljának átépítésére kiírt pályázat nyertese a Budapest Airport Rt. igazgatóságának döntése értelmében a Magyar Építő Rt. lett. Futópálya-felújítás - AIRportal.hu. Az épület általános műszaki állapota igen leromlott volt, számos technikai, műszaki feltétel (pl. : klíma, tűzvédelem) nem felelt meg a mai szabvány előírásoknak. Ugyanakkor az építkezés során derült ki, hogy az épület jelentős statikai megerősítésre szorul: ezzel magyarázható, hogy az eredetileg 8, 7 milliárdos beruházás végül 10, 5 milliárdba került. A BA képviselői ugyanakkor hangsúlyozták: az összegben szerepelnek olyan tételek is, melyek kifizetésére illetve adott esetben megvalósítására is (például jelenlegi 250 autós parkoló duplájára bővítése) csak később kerül sor.
Felújítás miatt több hónapig ma lezárták a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér Egyes futópályáját, emiatt egyes területek felett megnövekedhet a légiforgalom – közölte a repülőteret üzemeltető Budapest Airport az MTI-vel. A több mint három kilométer hosszú 1-es, régebbi kifutópálya képen látható 31L irányú vecsési végénél található földet érési zónában, mintegy 900 méter hosszúságú szakaszon szükségessé vált a teherbíró burkolatot alkotó betontáblák teljes cseréje. (A másik építési terület a Pier Bé utasmóló) Hirdetés A korábbi években az üzemeltető kizárólag a pálya felületén keletkezett hibákat javította ki, most azonban a burkolat alapozásának megújítása is szükségessé vált azért, hogy a következő évtizedekben is fenntartható legyen a repülés legmagasabb szintű biztonsága. Ferihegy kifutó felújítás támogatás. A régi kátyuzásról bővebben A felújítás ma kezdődik és várhatóan június közepéig tart, ezen időszakban a teljes légi forgalmat a 2-es kifutópálya szolgálja ki. Ennek következtében ideiglenesen megnő a légi forgalom Budapest azon területei felett, amelyek a 2-es pálya tengelyén találhatók: dél-keleties szélirány mellett érintettek Budapest IV., XIV., XV., XVII.
2021. év folyamán korábbi időszakokban történt karbantartások heti lebontásban.
Az 1-es terminál már az átadásától kezdve teljes kihasználtsággal működik, így a fapadosok fejlődésével egyre nagyobb lesz a zsúfoltság - vélik a low cost társaságok. A terminál vezetői azonban úgy kalkulálnak hogy a menetrendek megfelelő összehangolásával, ha nem minden társaság ugyanazon szűk idősávokban indítja járatait, bőven van még szabad kapacitás. Ami biztos: szeptember közepétől az 1-es terminálról induló fapadosok egy részének rendszeres késésekkel kell számolnia, amíg az épülethez közelebbi egyes kifutót mintegy negyven napra részlegesen lezárják egy új lehajtó építése miatt. Lezárják az egyik ferihegyi kifutópályát | 24.hu. Nagyon szép lett a felújított terminál, de több mint tíz milliárd forintért egy olyan épületet állítottak forgalomba, melynek kapacitása lényegében az átadásakor betelt - vélekedett az Indexnek Pető György, az Easyjet Magyar- és Lengyelországért felelős vezetője. Nem látjuk a fejlődés lehetőségét - ért egyet Borsos György, a SkyEurope hazai igazgatója, aki szerint miközben már jövő nyártól újabb drasztikus fejlesztésekre készülnek a fapadosok, a repülőtér ezt nem lesz képes kiszolgálni.
Csipkerózsika álomba merült a ferihegyi 1-es terminál | Budapest airport, Budapest, Favorite places