A komolyabb gyártók gazdagon felszerelt laboratóriumokban kísérletezik ki azt az elegyet, amivel a legoptimálisabb a tapadás, de nem is kopik el egy nagyobb külföldi kiruccanás alatt. Persze, el fog kopni, de csak pár szezon múlva. A gumi kopottságát könnyen ellenőrizhetjük szemrevételezéssel, hiszen az abroncsok mindegyike el van látva kopásjelzővel. Azt azonban érdemes figyelembe venni, hogy a profilmélységgel kapcsolatban a jogszabályok is kimondják, hogy mihez kell tartanunk magunkat. Jelen pillanatban úgy van, hogy nyári gumik esetén 1, 6 milliméteres profilmélység alatt már kötelező a csere, a téli szettnél viszont már 4 milliméternél lépni kell. Fontos, hogy ezek az értékek csak a törvény által kimondott határszámok, a gumi jóval kisebb kopás mellett is már sokat veszít a teljesítményéből nedves vagy csúszós burkolaton, hiszen jelentősen romlik a vízelvezető és kiszorító képessége. Ha pedig nem tud elég vizet elvezetni, akkor megtörténik a sofőrök legnagyobb rémálma, a felúszás, azaz az aquaplaning, azaz irányíthatatlanná válik az autó.
Hiába ritkák már a kemény telek, november elején érdemes elgondolkodni azon, mire lehet szükség a hidegebb napokra. Én például ilyenkor szoktam megtervezni azt, hogy mikor viszem majd gumishoz a kocsit. Az autónak ugyanis mindenképpen kell majd egy szett jó téli gumi. Miközben azon gondolkodtam, vajon vegyek-e új téli gumi szettet vagy jó lesz a régi, rájöttem, hogy nem csak a kocsinak kell "téli cipő", hanem bizony nekem is. Mivel nem igazán szeretek cipőboltba járni, úgy döntöttem, idén adok egy esélyt az online cipővásárlásnak. Az egyik haverom korábban azt mondta, ha ilyesmit tervezek, a Férfi cipő webáruház | webshopban nézzek először körül, mert ott férfiként sem ijesztő feladat jó cipőt venni. Miután időpontot kértem autógumi-cserére, rá is kerestem az oldalra. A Férfi cipő webáruház | oldalon minden évszakra találsz jó lépőt A Férfi cipő webáruház | oldalon egy internetes cipőbolt aktuális férficipő-választékában mélyedhetünk el. A olyan webcipőbolt, ahol akkor érdemes vásárolni, ha szereted, ha a cipőid valóban minőségi, márkás darabok, és az sem ijeszt meg, ha emiatt kicsit mélyebben kell a zsebedbe nyúlni fizetéskor.
Ez a jelenség a felületi nyomással van összefüggésben: minél kisebb az egységnyi felületre eső nyomás, annál jobban teljesít a gumi, legalábbis száraz aszfalton, illetve amikor nincsenek szélsőséges körülmények. Adott súlyú autónál pedig úgy tudjuk csökkenteni a felületi nyomást, ha minél nagyobb gumit szerelünk rá. Ez az egyik legfontosabb fizikai magyarázat arra, hogy miért jó a széles gumi. De ha már ismerjük ezt a bölcsességet, ne becsüljük túl a jelentőségét. A felületi nyomás csökkentésének köszönhetően néhány százalékot tudunk hozni a tapadáson, ha mondjuk 185-ös helyett 225-ös szélességű gumit szerelünk ugyanarra az autóra, és a többi paraméter változatlan. Ez a pár százalék sokat jelenthet, de nem annyit, mint a 185 és a 225 közötti különbség. Másfelől szélesebb, peresebb méretekben általában nagyobb a kínálat a tapadósabb, sportosabb gumikból, amivel sok esetben nagyobb különbséget tudunk elérni, mint amit a méretváltás önmagában indokolna. Peres vagy ballonos? A szélesebb gumi általában nagyobb átmérőjű felnire is kerül, ráadásul általában könnyűfémre, ami elkezdi bonyolítani a helyzetet.
2019. március 12. Continental kutatás gumicsere témában A Continental Hungaria Kft. egy érdekes kutatás adatait ismertette konferenciáján, gumicsere témában. A felmérésük során kiderült, hogy a magyar autósok átlagosan 5, 2 év után cserélik le gumiabroncsaikat. A Continental arra is kereste a választ, hogy mennyire vannak tisztában a vásárlók azzal, hogy mekkora profilmélységnél szükséges lecserélni az abroncsokat. A megkérdezettek egyharmadának sejtelme sincs mennyi az előírt profilmélység. A többi válaszadó szerint 1 mm-es mintázati mélységnél kell lecserélni az gumiabroncsokat. Ez az eredmény igencsak elgondolkodtató, mivel 1, 6 mm az előírt minimális mintamélység a téli és a nyári gumi mintázat esetén is. Mi a BHPgumi-nál a 3-4 mm profilmélységet javasoljuk, sok más gumi szakértőhöz hasonlóan úgy gondoljuk, hogy ez a mélység, ami biztonságos közlekedést tesz lehetővé. Nyáron az aquaplaning (vízen való felúszás) miatt fontos, télen a hó és latyak miatt. Ausztriában a jogszabályok szerint is legalább 4 milliméter profilmélységű (M+S, M. S, M&S jelzésű) téli gumi számít megfelelőnek, a rendőrségi ellenőrzéskor is csak ezt fogadják el.