A tetőszerkezet kialakításakor olyan kéthéjú szerkezet létrehozására törekedtünk, ami túl a megszokott egyszerű gravitációs kiszellőztetésen, hasznosítja a légtechnikai rendszer által kidobott levegő maradék hőjét. A hőszigetelő réteg nem közvetlenül a külső hőmérséklettel érintkezik, egy átmeneti zóna jön létre, mely nyáron hűvösebb, télen pedig melegebb, mint a külső hőmérséklet. Ennek köszönhetően az épület tetőszerkezetének kisebb hőmérsékleti különbséget kell áthidalnia. Az épületen belüli járófelületek alatt, a hőszigetelő réteg felett, egy nagy hőtehetetlenséggel rendelkező betonfelületet tervezünk, melynek keresztmetszetében szellőzőhálózat alakítható ki. A rétegrend előnye, hogy a melegebb évszakokban az éjszakai külső hűvös levegőt gravitációsan áramoltatjuk keresztül a szellőző rendszeren, ezáltal lehűtve a vasbetonlemezt. A KÖZTI harmadik helyezést elért terve a debreceni reptér pályázatán. A reggeli jelentős hőterhelés időszakában a vasbeton lemez, mint hőtároló közeg segíti a gépészeti rendszert, hogy ne alakuljon ki csúcsterhelés a hűtési igényben.
Megtartva a kiírás követelményeit a bővíthető pier jellegű induló utasterminált, a szintben elválasztott induló és érkező utasforgalmi szinteket és az előzetes koncepció főbb elemeit, és a móló egy részét a fejépület elé helyeztük a hatékonyabb térhasználat, a rövidebb utasforgalmi útvonalak, a könnyebb bővíthetőség és a jobb funkcionális kapcsolatok érdekében. Debreceni repülőtér állás ajánlata. Ezáltal nagyvonalú légi-oldali váró alakulhatott ki közvetlen vizuális kapcsolattal az apronnal, valamint a le- és felszálló gépek látványával. A kialakítás további előnye, hogy a móló alatt, az apronnal közvetlen kapcsolattal helyeztük el az érkezési és tranzit előtereket, valamint a csomagosztályozási zónát, melynek köszönhetően a tervezett bővítés átépítés és folyamatos üzem mellett történhet. 9/12 Funkciós rendszer és utasforgalmi útvonalak az induló és érkező terminál esetében A földi indulási előcsarnokban kaptak helyett a check-in és poggyász leadás funkciói. Az induló utasok ezeket követően juthatnak fel az emeleti-induló szintre, ahol a biztonsági ellenőrzésen keresztül haladva az általános belső terminálba jutnak.
A kormány és Debrecen város együttműködése újabb ponthoz érkezett, kormánydöntés értelmében a magyar állam 51 százalék tulajdonrészt szerez a debreceni nemzetközi repülőteret üzemeltető társaságban. A hírt Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) parlamenti államtitkára szerdán Budapesten jelentette be. A debreceni reptér a korlátozások ellenére jó eredményekkel zárta az évet - Turizmus.com. Hozzátette, ha a város közgyűlése ezt megszavazza január végén, akkor az állami tulajdonlás jó alapot ad Debrecen további fejlődésének a repülőtér fejlesztésén keresztül, és az évtized végére a város még erősebbé válik. Magyar Levente kiemelte, hogy Debrecen ma is fontos helyet foglal el az ország gazdasági, kulturális életében, és nemcsak Kelet-Magyarország, de a régió központja is. A KKM parlamenti államtitkára szerint, ha közösen meg tudják valósítani a repülőtér több tízmilliárd forintos fejlesztési tervét, akkor a reptér regionális szerepe tovább erősödik, és jelentős forgalmat lebonyolító létesítménnyé válik. Debrecen és a régió más települései gazdaságilag és turisztikai értelemben is sokat profitálnak a repülőtér működéséből Fotó: Kiemelte, hogy Debrecenben már most is több milliárd euró értékben ruháznak be különböző vállalatok, és hasonló nagyságrendű fejlesztések vannak előkészítés alatt.