Parts Vehicle B16a2 motor eladó Center Manual Defa motorfűtés | Elektromos állófűtés | Nem csak otthon használják, a parkolókban a parkolóóra is fel van szerelve a 230V-os csatlakoztatási ponttal, hiszen egy órás bevásárlás alatt a jármű kis túlzással indíthatatlan állapotba is kerülhet. A DEFA elektromos állófűtés használatával csökken: - a kibocsátott szénhidrogének mennyisége 75%-kal (! ) - a kibocsátott szénmonoxid mennyisége 80%-kal, - az üzemanyag fogyasztás 10-15%-kal DEFA motorfűtés működése: A DEFA elektromos állófűtés a 230V-os hálózatra kapcsolt fűtőelemmel emeli a jármű motorjának hőmérsékletét. A fűtőelem méretezésénél a gyártó célja, hogy a lehető legoptimálisabb elhelyezéssel és helyes méretezéssel, az adott környezet hőmérsékletét +50℃-al megnövelje, legfeljebb 3 óra üzemidő alatt. A fűtőelem, a jármű adta lehetőség szerint többféle megoldással szerelhető: - Víztérbe, a fagydugó helyének felhasználásával. - Víztérbe, a vízcső megszakításával. - Olajtérbe külső, kontaktmegoldással.
Ami számomra hideg, az tőlünk északabbra talán a hűvös ősz fogalmába tartozik, ezért választottuk a DEFA termékeit, akik igazi szakértői a hidegnek. Északi országokban a DEFA motorfűtés olyan általános tartozéka a járműnek, mint hazánkban a központizár vagy az autóriasztó. Nem csak otthon használják, a parkolókban a parkolóóra is fel van szerelve a 230V-os csatlakoztatási ponttal, hiszen egy órás bevásárlás alatt a jármű kis túlzással indíthatatlan állapotba is kerülhet. A DEFA elektromos állófűtés használatával csökken: - a kibocsátott szénhidrogének mennyisége 75%-kal (! ) - a kibocsátott szénmonoxid mennyisége 80%-kal, - az üzemanyag fogyasztás 10-15%-kal DEFA motorfűtés működése: A DEFA elektromos állófűtés a 230V-os hálózatra kapcsolt fűtőelemmel emeli a jármű motorjának hőmérsékletét. A fűtőelem méretezésénél a gyártó célja, hogy a lehető legoptimálisabb elhelyezéssel és helyes méretezéssel, az adott környezet hőmérsékletét +50℃-al megnövelje, legfeljebb 3 óra üzemidő alatt. A fűtőelem, a jármű adta lehetőség szerint többféle megoldással szerelhető: - Víztérbe, a fagydugó helyének felhasználásával.
Néhány esetben ezek az összetevők elhagyhatók, de a rendszer elveszíti a megbízhatóságot és a használhatóságot. A fűtőberendezés automatizálásához például hőmérséklet-érzékelőre van szükség, és a tápegység önállóvá teszi az elektromos rendszert. Most már el lehet menni az aljzatba. Mint már említettük, a Defa új eszközökben Mini Plug eszközöket használ. Egy ilyen kivezetés telepítéséhez egy kis lyukat kell elhelyezni az elülső lökhárítóban, amely csatlakozik a fedélzeti elektromos hálózathoz. Ugyanakkor egy különálló kimenettel rendelkező előmelegítő beépítése egy belső vonallal is elvégezhető. Kívánatos azonban elkerülni az eszköz közvetlen csatlakoztatását az akkumulátorral, mivel ez az opció kevésbé megbízható és áramszünet esetén meghibásodhat az elektromos berendezések meghibásodása. Előfűtés telepítése A klasszikus beszerelés a hűtőrendszer áramköre segítségével különböző telepítési módokat javasol. Függetlenül attól, hogy a furatot hogyan alakították ki, a csatlakozást egy Defa távtartó mechanizmuson keresztül történő csavarozással lehet elvégezni.
A gépkocsi-motor indításának problémáivalvalószínűleg szembe kellett néznie minden olyan vezetővel, aki az ország hideg régiójában él. A súlyos fagy az akkumulátort és a tápegység ideiglenes meghibásodásához vezethet, és az egyes elemek megsemmisítése esetén is negatív következményekkel járhat. Különböző eszközök segítenek megakadályozni az ilyen jelenségeket, beleértve számos népi módszert. Azonban a szakértők még mindig javasolják egy előmelegítő motor használatát, amely egy megfelelő telepítéssel nem okoz sérülést, és ezzel egyidejűleg megvédi az autót a hajtómű aktiválásával kapcsolatos problémáktól. A piacon hasonló rendszerek különböző mintákban kerülnek bemutatásra, amelyek közül sokan kézművesek. Ezért javasoljuk, hogy kapcsolatba lépjen a bevált gyártókkal, amelyek közül a speciális helyet a Defa foglalja el. Általános információk az elővilágítási mechanizmusokról Defa Egészen a közelmúltig az indulás előtti rendszera fűtést meglehetősen kétes eszköznek tekintették az erőműberendezések fagyasztásának az üzemanyag-adalékokkal való fagyasztás elleni küzdelemhez, ami növeli az autó teljesítményét.