A karburátorra is szükség van a tuningolásra, ha hirtelen a fűrész elkezdett túl sok üzemanyagot fogyasztani. Egy másik jel a kipufogógáz mennyisége. Ez azt jelzi, hogy a keverék nem elég. Túl gazdag. A rögzítőcsavarok megszakadhatnak. Ez az erős rezgések és a védőkupak különböző hibái miatt következik be. Ez a jelenség nagyon ritka a Walbro termékekben. A karburátor könnyen javítható. Egy másik probléma az eldugulás. Gyakran előfordul, hogy a porlasztó csatornák, diffúzorok és üregek szennyezettek, mert hibás üzemanyag vagy hibás légszűrő van. A túlságosan kopott motordugattyúk szintén befolyásolják a karburátor működését. Ebben az esetben a Walbro karburátor beállítása, ha segít a probléma megoldásában, csak ideiglenes. Ebben a helyzetben a motor nagyjavítása szükséges. A karburátorban fellépő problémák azonosítása és tipikus hibák A láncfűrészek tulajdonosai gyakran szivárognaküzemanyag. Láncfűrész karburátor működése röviden. Ennek diagnosztizálásához külső ellenőrzésre van szükség. Ehhez a készüléket ajánlott eltávolítani és ellenőrizni a tömítés integritását.
A Walbro-karburátor felszerelhető csavarokkal. Az első - a fő, a második - az üresjárat beállítása. Ezeknek a csavaroknak a forgása miatt a keverék gazdagodik vagy elszegényedett. Ha megcsavarja őket, akkor a keverék gazdagabb lesz. Ha csavarodtál - szegény lesz. Szükséges az optimális arány kiválasztása1 kg tüzelőanyag 14 kilogramm levegő volt. A gyártó ezenkívül lehetővé tette az alapjárati fordulatszám beállítását. Ez a csavar kívülről. Ha megfordul, akkor a gázkarra szerelt kar ellenáll. Walbro (porlasztó): leírás, előírások és beállítások. Ezeknek a csavaroknak a forgatásával önállóan beállíthatja a karburátort, hogy a szükséges teljesítményt különböző körülmények között kapja meg. Hogyan lehet megérteni, hogy a porlasztó beállítása szükséges? Számos lehetőség vanBeszéljünk a Walbro eszköz helytelen működéséről. A porlasztót ezen esetekben ki kell igazítani. Ha a motor láncfűrész nagy nehézséggel indul, és közvetlenül a megkezdés előtt, akkor ennek a jelenségnek az oka nem optimális üzemanyag-keverékben történik. Más szóval túl szegény.
4. Elhasználódott vezetőlemez. Az erőteljesen kopott vezetőlemez egyértelműen okozhatja azt, hogy a lánc az egyik oldal felé vág. A láncfűrészem beindul, majd lefullad. Mi lehet a gond? Ez számos dolog jele lehet, és nagy valószínűséggel üzemanyaggal vagy tárolással kapcsolatos. Az üzemanyag rövid idő elteltével elöregszik. Zama karburátorok mködési, szerelési, javítási leírása. Ha a készüléket elöregedett benzinnel tárolják, akkor a rendszer el fog tömődni, vagy a működése korlátozott lesz. Az üzemanyaggal kapcsolatos meghibásodások nem tartoznak a jótállás hatálya alá. A szervizelést egy helyi hivatalos szervizközpontnak kell elvégeznie. Mikor szükséges kicserélnem a láncfűrészem láncát? A láncot akkor kell kicserélni, ha: 1. A meghajtószemek sorjásak, és nem illeszkednek megfelelően a vezetőlemezbe. Ha a vágófogak vagy a meghajtószemek közül bármelyik eltört vagy meghajlott. Ha a láncot a lánc hosszának több mint kétharmadán megélezték. Milyen karbantartási műveleteket kell elvégeznem a láncfűrészen? Napi karbantartás Heti karbantartás Havi karbantartás Tisztítsa le a gép külsejét.
Alul van néhány csavar, L balra, H jobbra, fent a T (vagy S) csavar. Szóval, erre készülnek: L csavar – ugyanaz a szelep, amely alacsony sebességgel működve szabályozza az üzemanyag-csatorna keresztmetszetét. A H csavar az előzőhöz hasonlóan egy nagy sebességű csatornaáram-szabályozó. A T csavar a fojtószelep vezérlő. A helyzetét akkor érzékeli, amikor a gázpedál teljesen kiold.. Az első két beállító csavar tervezése rendkívül egyszerű: végükön tűk vannak beillesztve változó keresztmetszetű orsókba (kúpokba). Mindegyik jobb oldali menettel rendelkezik, így az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a tű mélyebbre vezet és csökkenti az áramlást. Az óramutató járásával ellentétesen forgatva az ellenkezője történik. Így a keverék minőségét különféle üzemmódokban szabályozzuk. Ha az üzemanyagtartalom növekszik, a benzinnek nincs ideje teljesen elégetni, és a motor kevesebb fordulatszámot fejleszt. Másrészt, amikor a keverék karcsúbb, a sebesség növekszik, és ezzel egyidejűleg a motor hőmérséklete is emelkedik.