A következő feladat a Hableány teljes stabilizálása lesz, hogy a sodrásban ne mozduljon el a hajóroncs. A szakemberek a helyszínen azt mondták, szerdán már semmiképpen nem emelik ki a hajóroncsot, de várhatóan csütörtökön sem - írja az MTI. A Clark Ádám hajódaru Vác mellett halad a főváros felé Fotó: Molnár-Bernáth László/MTI/MTVA Fotó: Molnár-Bernáth László/MTI/MTVA A Clark Ádám hajódaru az északi vasúti összekötő híd közelében Fotó: Máthé Zoltán/MTI/MTVA Fotó: Máthé Zoltán/MTI/MTVA Utolsó nagy műve volt a budai Váralagút, melynek végleges kivitelezési terveit 1851 -ben készítette el, William Tierney Clark budapesti irodájának korábbi tervei alapján. Mikor a terveket elfogadták, az alagútépítő társaság bizottsága őt bízta meg a mű építésének vezetésével és kinevezte főmérnöknek. Az Alagutat 1857. április 30 -án adták át a kocsiforgalomnak. Clark az alagút építésének befejezte után már csak kisebb építkezésekkel foglalkozott és egy-két nagyobb építkezésnél a felügyelő tisztet vállalta el.
Megemlékezők a hajóbalesetben elsüllyedt Hableány turistahajó közelében a Margit hídnál 2019. június 3-án Forrás: MTI/Balogh Zoltán Amíg a Viking, halálos tömegszerencsétlenség miatt letartóztatott, ukrán kapitánya éppen ügyvédet vált, a dél-koreaiak drónokkal, a magyar rendőrök pedig hajókkal, kutyákkal keresik a hiányzó utasokat, a roncsot előkészítik a kiemelésre. Az M1 információi szerint csütörtökön az Országos Vízügyi Igazgatóság megkereste a szlovákokat, hogy segítsenek lejjebb vinni a Duna vízszintjét, ami még mindig emelkedik. A szlovák vízügyi szakemberek ebbe beleegyeztek. Az ő segítségükkel pár órán keresztül sikerülhet visszatartani a folyót, amitől a szakemberek azt várták, hogy gyorsul az apadás, ez pedig elősegíti a hajódaru könnyebb mozgását. A kiemelésnél nem számít, milyen magasan áll a Duna Az, hogy a Clark Ádám hajódaru a helyszínre érkezett, nem jelenti azt, hogy máris ki tudják emelni a roncsot. A búvárok még dolgoznak azon, hogy felkészítsék a Hableányt. Az a döntés született, függetlenül attól, hogy az emelési munka még nem kezdhető meg, hogy legyen itt a hajódaru, nehogy elakadjon a fenti szakaszon – mondta Jasenszky Nándor, a Terrorelhárítási Központ Társadalmi Kapcsolatok Osztály vezetője a péntek délután megtartott sajtótájékoztatóján, és azt is hozzátette, hogy a kiemelésnél nem számít majd a folyó vízállása.
Clark Ádám hajódaru. Forrás: Reggel útra kelt Komáromból a Clark Ádám hajódaru, hogy kiemelje a Hableány maradványát a Dunából. Közben újabb holttestet találtak meg. Szerda reggel elindult Budapestre a Clark Ádám hajódaru, és már délután megérkezhet az északi vasúti összekötő hídhoz. A hatalmas szerkezet feladata lesz kiemelni az egy hete szerencsétlenül járt Hableány turistahajó roncsát a Margit híd lábánál. Mivel azonban a fővárosi Duna-szakaszon komplikáltnak ígérkezik a lehajózás, lehetséges, hogy a kiemelésre ma már nem kerül sor. A szakemberek számolnak azzal is, hogy az idén 70 éves szerkezetű Hableány a sérülések következtében akár ketté is hasadhat a felhozatalkor. Clark Ádám. Forrás: Péter A Clark Ádám adatai imponálóak. A Közép-Európa legnagyobb efféle szerkezete a leírása szerint: legnagyobb hossza 50, 95 m, legnagyobb szélessége 20, 34 m, a gém (daru) hossza 45 méter, legnagyobb merülése 1, 86 m, vízkiszorítása 1323 tonna, maximális sebessége 15-18 km/h, maximális teherbírása 200 tonna a 2006-os átépítés óta.
Így futott be Budapestre a Clark Ádám hajódaru - Videó Az Origo operatőre rögzítette, ahogy befut Budapestre és lehorgonyoz az a hatalmas hajódaru, amely alkalmas arra, hogy kiemelje a május 29-én elsüllyedt Hableány nevű turistahajó roncsát a Dunából. A balesetnek eddig 7 túlélője és 13 halálos áldozata van, és még 15 embert keresnek a hatóságok. Elképzelhető, hogy többen rekedtek a roncsban, miután a dél-koreai turistákat szállító kis hajó összeütközött egy nagy Viking-szállodahajóval, és mindössze 7 másodperc alatt a meder fenekén kötött ki. A roncsot mindenképpen ki fogják emelni a vízből, csak az a kérdés, hogy mikor. A Clark Ádám a magas vízállás miatt szerdán nem tudta megközelíteni a baleset helyszínéhez közeli Margit hidat, ami alatt még nem férne át. Egyelőre arra várnak, hogy a ma éppen emelkedő vízszint újra csökkenjen. Utána kezdődhet meg a roncs kiemelése, amely várhatóan hosszabb időt vesz igénybe. Bár a szakemberek szeretnék minél hamarabb elkezdeni a munkát, valószínűleg még csütörtökön sem kezdik el a kiemelést.
Egy ukrán teherhajó miatt lassabban érkezik a hajódaru Ádám villa budapest Ádám villa Index - Belföld - Megérkezett a hajókatasztrófa helyszínére a Clark Ádám úszódaru Clark ádám hajdari (Borítókép: Clark Ádám úszódaru 2019. június 7-én átkel az Árpád híd alatt. Fotó: Németh Sz. Péter / Index) Ebben a cikkben a téma érzékenysége miatt nem tartjuk etikusnak reklámok elhelyezését. Részletes tájékoztatást az Indamedia Csoport márkabiztonsági nyilatkozatában talál. Ugyanez történt néhány perccel kettő után az Árpád hídon is, ahol a gyalogosoknak és a bicikliseknek tiltották meg először, hogy felmenjenek a hídra, de autók még járnak a hídon, jelentették tudósítóink. Az úszódaru az újpesti vasúti hídtól indulva kettőkor és a Népsziget mellett haladt el, majd monstrumot két kisebb hajó és rendőrségi motorcsónak vezette fel, és haladtak el a híd alatt a Margitsziget és a Hajógyári sziget közötti részen. Tudósítóink szerint az Árpád hídnál legalább egy méternyi hely volt a daru teteje és a híd hasa között, és kényelmesen átjutott a Margit híd alatt is.
Hét embert kimentettek, hét dél-koreai állampolgár holttestét pedig még aznap megtalálták, 21 ember eltűnt. Azóta több újabb utas holttestét találták meg, ma délelőtt is felhoztak egyet a búvárok a Margit hídnál. Clark Ádám Clark Ádám hajódaru Dunai hajóbaleset Hableány Duna teherszállító mentés