2009. szeptember 28., 06:16 A baleset a 24-es kilométernél történt, négy sérültet vittek kórházba. 2009. szeptember 22., 08:42 Razziázó vámosok Bábolna közelében látták a menekülő Audit, de nem tudták, mi történt. 2009. szeptember 21., 13:12 Kisebbfajta csoda, hogy mindenki megúszta élve. A pénzszállító támadóit még keresik. 2009. szeptember 18., 06:13 A fegyveresek többször rálőttek egy rendőrautóra és egy buszra. Egy rendőr megsérült. 2009. M1 autópálya - Blikk. szeptember 14., 12:10 Kisbuszuk árokba csúszott Győr közelében. 2009. augusztus 3., 09:46 Hárman megsérültek egy balesetben. 2009. augusztus 3., 07:38 A főváros felé vezető oldalt órákra lezárták a 132-es kilométernél.
2022. április 20. A tűzoltók járművek áramtalanítását és a fogalmi akadály megszüntetését végezték. Két személygépkocsi és két furgon ütközött az M1-es autópálya Győr felé vezető oldalán, Ács magasságában szerda délelőtt. A helyszínre riasztott komáromi hivatásos és ácsi önkormányzati tűzoltók beavatkozását a feltorlódott kocsisor nehezítette. Migránsok szenvedtek halálos balesetet az M1-es autópályán | Demokrata. Az egységek a balesetet szenvedett gépjárműveket áramtalanították, majd félpályás útlezárás mellett a forgalmi akadály megszűntetésén dolgoztak. Fotó: Illusztráció
február 5., 10:05 Sok a sérült. január 12., 09:21 Az M1–M7 közös bevezetőjén rögzített a közút kamerája egy négyes karambolt. 2020. november 23., 20:14 A tűzoltók jelenleg is dolgoznak az autópályán. 2020. június 23., 23:03 Azok, akik beragadtak a kamion mögé, több órán át várakoztak. 2020. március 9., 07:50 Négy kamion ütközött össze, egy ember meghalt. 2019. augusztus 10., 15:30 Két baleset is történt a Győrt elkerülő szakaszon. 2018. június 28., 05:50 A balesetben egy ember meghalt, ketten megsérültek. 2018. április 2., 15:10 Ugyanis tíz kilométeres a dugó. A legjobbkor javítják az utat. 2018. március 29., 15:30 Korlátoznák a kamionforgalmat. Kátyú kátyú hátán az M1-es autópályán, ahol halált megvető bátorsággal mentünk végig a napokban. Sokkal rosszabb állapotokat találtunk, mint képzeltük, és ez az állapot még évekig maradhat. Mit ne csináljunk, ha jön a kátyú? 2017. M1 autópálya hírek. december 22., 22:08 A helyszínelés és a műszaki mentés befejeződött. 2017. szeptember 15., 14:07 A Volvo és a Waberer's kamionjai 50 kilométert mentek az M1-esen.
2010. június 25., 11:46 Két szerb utazott benne, a sofőr valószínűleg elaludt. 2010. június 22., 17:36 A baleset Lébény és Győr között történt. 2010. június 22., 11:03 Defektes furgonja kerekét cserélte a leállósávban egy román férfi, hiába viselt láthatósági mellényt, egy kocsi elsodorta. 2010. május 25., 16:47 Arra kíváncsiak, a foltozáson kívül kell-e dolgozni rajta. Egyelőre marad a sebességkorlátozás. 2010. május 21., 07:29 Hegyeshalom felé szabad az út, de várhatóan a Budapest felé tartó forgalom is felgyorsul. 2010. április 9., 13:50 Az autó Lébénynél megpördült, a feje tetején állt meg. Két súlyos sérültet vittek kórházba. 2009. december 23., 21:59 Trükkös tolvajok próbáltak elmenekülni a rendőrök elől, Tatáig jutottak. 2009. november 30., 23:09 Egy német Fiat csapódott a határátkelő betonterelőjének. M1 autópálya hitek.fr. Az autó román vezetője a balesetben meghalt. 2009. november 20., 15:00 Az autópályán kora reggel történt tömeges karambol a sűrű köd miatt. 2009. november 10., 20:30 Egy korábbi baleset miatt torlódás volt, a sor végén álló kamiont az autós valószínűleg későn észlelte.
A magas üléspozíció űberszuper az utakon, átsuhan a tekintet az autók felett, a pondró négykerekűek pedig lassú bójákként eltörpülnek a porban. No, hát elég kevés motortól rögzül tartósan a vigyor a képesebbik felemen, de ez a Honda XL1000 Varadero biza a 900-as Hornikát ki tudná ebrudalni a szívem csücskéből, ha pár kilóval kevesebb lenne. Számomra ez a motor a ronda, de finom kategóriába sorolódott. Megszerettem no. Mehetnénk együtt mondjuk világgá. Meg akár a nevemre is venném, mert igen lelkes és karakteres a szentem. Még több kép a galériában! Na jó, szóval ő egy túraenduró, tehát a szabásvonalait tekintve ilyen irányból egy igen szépen öltöztetett motor. Fincsi kis dombormaticával, és szép kis színátmenetes, lendületes vonalvezetésű, lakkozott matricával. Kicsit képzavaros az eleje, sportlámpák, meg óriási nagy plexi, brutálisan jó szélvédelem kézre, lábra, fejre. Műszerfal jól látható, nagy mutatók, jó sok infó mindenről, jól elérhetően. Honda xl1000v varadero teszt 2021. Az átlagfogyasztási adatok néha szembeszökőek, és a négyszáz forintos benzinárnál igen hasznos lehet.
Interjúalanyunk kenyérrevalóját gépbeállítóként keresi Németországban, ahol 11 évig Simsont hajtott, illetve néhanapján nagyobb gépekre is felpattant, hogy megkergesse őket, majd 2020 októberében, immáron jogsival a zsebében egy Yamaha XV 535-tel indult neki az országútnak. 195 centiméteres magasságával úgy érezte, valami termetesebb motorra lesz szüksége, melyen a kényelem és az időjárás-védelem is elfogadható, így jött képbe a Honda. – Mesélj a motorodról, kérlek! Milyen tapasztalataid vannak vele? Mivel csak május óta van meg, így mindösszesen 3500 kilométert csavartam bele. Hosszú túrákra szándékozom használni, legutóbb is a svájci Alpokban tekeregtünk 620 km-t 14 óra alatt. Totalbike - Tesztek - Teszt: Honda XL1000V Varadero. Hétvégente a Fekete-erdőben és az Alpokban szoktunk járni, ugyanakkor nyáron ingázom vele a munkahelyemre, ugyanis 40 kilométerre található a lakhelyemtől. "Olyan érzés mintha lovagként ülnék a lovamon. Egyszerűen kényelmes és nagyon jól kormányozható a 265 kilogrammos tömege ellenére" Mióta nálam van, kapott egy kormánymagasítót, kormányt, továbbá tervben vannak a kiegészítőfényszórók is.
A Varadero gázadásra is könnyedén emeli az orrát. 2003-ra a síktolattyús porlasztókat a Honda által kifejlesztett PGM-FI befecskendezőrendszerre cserélték. Ezzel egyszerre két legyet ütöttek, hiszen nemcsak a fogyasztás csökkent - 465 km-re növekedett az egy tankkal megtehető út hossza -, hanem a motor károsanyag-kibocsátása is csökkent. Honda Varadero 1000 Teszt Magyarul – Cars. A rozsdamentes, 2-1-2 leosztású kipufogórendszer katalitikus utánégetővel és frisslevegő-bevezetésével a károsanyag-kibocsátást biztonságosan az Euro-2 szinten tartja. A német piacra gyártott motorok oxigénszenzoros HECS3 katalizátorrendszere teljesíti a nagyon szigorú Euro-3 szabályokat is. Az élvezetes és biztonságos motorozásért elöl dupla, hátul szimpla tárcsafék - kombinált háromdugattyús féknyergekkel - felelnek. Annyira felelőségük tudatában vannak, hogy a két független hidraulikus körbe kapcsolt három féknyereg bármelyik fékkar működtetésére egyszerre lassítja mindkét kereket. Azt mondják, a DCBS (Dual Combined Brake System) rendszer lehetővé teszi a biztonságos megállást pánikhelyzetben is.
Az oldalon található összes tartalom bármilyen másolása vagy felhasználása csak a szerző írásos engedélyével lehetséges.
Alu villa és ABS A Varát szerettem a kényelme és a nagy tankja (25 liter) miatt is, de leginkább a kiváló futóműve volt a gyengém. A viszonylag keskeny, de nagyon jól tapadó gumijain (elöl: 110/80, hátul: 150/70 Dunlop Trailmax D607F) elképesztően dönthető az óriás. A futóműve természetesen puha, de a hátsó rugós tag rugó-előfeszítése és húzó-csillapítása is állítható. Két teljes fordulatot tekertem be az előfeszítés állítóján (négy csík látszódott a tengelyen), és így már alig hintázott a kanyarokban. Ennél jobban nem érdemes betekerni, mert nagyon megemelkedik a hátulja, és elvész a kezessége. V2-es, 98 Nm-es és 92, 5 LE-s blokk Blokkja nyomatékos, vehemensen gyorsítja a motort nagy tömege ellenére. V2-hez hűen egész alacsony fordulatszámtól már tetemes Nm áll a rendelkezésünkre, és érdekes módon alig rezeg. Totalbike - Tesztek - Teszt: Honda XL1000V Varadero, 2000. A befecskendezővel itatott hengereket alul praktikus, műanyag védőidom óvja, de a két oldalt elhelyezett, így elég sérülékeny hűtőket védő bukócsöveket külön kell megvásárolnunk.
A kényelmes, széles ülésben valami melegen megtámasztja a derekunkamat. Az asszony végre megint motorozik. Műszaki adatok Motor: Vízhűtéses, négyütemű DOHC 90 fokos 8 szelepes V-kettes Lökettérfogat: 996 cm 3 Furat x löket: 98 x 66 mm Kompresszió viszony: 9, 8:1 Max. Honda xl1000v varadero teszt sikertelen. teljesítmény: 92, 5 LE 7500 1/min-nél Max. nyomaték: 98 Nm 6000 1/min-nél Keverékképzés: PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendezés Kuplung: többtárcsás, olajfürdős Váltó: hatfokozatú Véghajtás: O- gyűrűs lánc Váz: Diamond, acél csőváz Első futómű: 43 mm teleszkópvillák, 155 mm rugóúttal Hátsó futómű: Pro-Link lengéscsillapító, nyomó és húzófokozati állítási lehetőséggel, 145mm rugóúttal Kerekek: 3 küllős öntött alumínium Gumik: 110/80 R19 (59H) elöl, 150/70 R17 (69H) hátul Első fék: 296 x 4. 5mm dupla kombinált fékrendszer, 3 dugattyús féknyereg, (ABS), szinterezett fékbetétek Hátsó fék: 256 x 5mm dupla kombinált fékrendszer, 3 Méretek (H x Sz x M): 2300 x 930 x 1465 mm Tengelytáv: 1560 mm Villaszög: 27, 5 ° Utánfutás: 110 mm Fordulókör sugara: m Szabad magasság: 181 mm Ülésmagasság: 838 mm Üzemanyagtank térfogata: 25 (ebből 4 l tartalék) liter Száraz tömeg: 238, 2 (244, 2 ABS verzió) kg Ára (reg.
A változtatások persze nemcsak a formatervezésben érhet? k tetten: a mechanikában, no meg használat közben is. A változtatások. A sportosságot, utazhatóságot hangsúlyozzák egyrészt a színek (a motor gyakorlatilag kétszín?, a kötelez? fekete és ezüstszín? részeken túl kék illetve vörös), másrészt az átrajzolt orr-rész. A frontális oldal vonalai lendületesebbek, határozottabbak. A beépített duplafényszóró és a manuálisan állítható (+/- 5 cm) szélvéd? mögött található az analóg-digitális m? szerfal. Ami a m? szerfalat illeti, valóban tetszet? Honda xl1000v varadero teszt price. s, azonban megmagyarázhatatlan módon még mindig hiányzik róla a üzemanyag szintjelz? je. Szó, mi szó, a 2003-as Varadero fels? traktusa igényes munka, ám ami a küls? ségeken túl megállapítható, hogy mindenekel? tt kényelmes és praktikus. A kormány könnyedén irányítható, elasztikus rezgésgátlóval és egy plusz blinker-gombbal (vészvillogó) ellátott, és hogy a vezet? és utasa komfortérzete végképp biztosítva legyen, a nyereg az el? dmodellhez képest sokkal szélesebb.