Múlt héten eldőlt, hogy Orbán Viktor a koronavírus-járvány miatt elhalasztja a hagyományossá vált évértékelőt, februárban online formában sem ad számot az előző évről, illetve az idei tervekről. A miniszterelnök a parlament tavaszi ülésszakának hétfői nyitóülésén mond beszédet, amely talán vélhetően évértékelőnek is tekinthető (FRISSÍTÉS: a beszéd nem tartalmazott konkrét évértékelést). Első ízben 1999-ben volt évértékelő beszéd, amelyet azóta is hagyományként, minden esztendő elején megtart Orbán Viktor. Szónoklatában áttekinti az előző időszakot, illetve kijelöli a következő időszak kormányzati feladatait. Az Index összegyűjtötte, miről szóltak az elmúlt 22 év beszédei. Új módi a politikában Az addig szokatlan politikai műfajnak először a Vigadó adott teret. A kormányfő beszédében egyaránt bírálta az előző Horn-kormányt és a gazdasági csomagként 1995-ben, általuk elindított Bokros-csomagot. A Fidesz elnöke 37 pontban foglalta össze a kabinet terveit és a kormányzati teendőket. A millennium évében szintén a Vigadóban szólalt fel Orbán Viktor, ahol kitért arra, hogy 1999 a rendszerváltás utolsó éve volt.
Címlap Orbán Viktor: ez volt a legsikeresebb 10 év az elmúlt 100 évben, de okunk van az aggodalomra 2020. február 16. | 17:01 Orbán Viktor megtartotta 22. évértékelőjét vasárnap, az 58 perces beszédben kitért az eddigi sikereire, a klímaváltozás elleni akciótervére, de a baljós árnyakról is szót ejtett. A miniszterelnök bevezetésként némi történelmi leckével is szolgált. Először Trianon kapcsán jutott arra a következtetésre, hogy a hazánk sírját megásó ellenségeink megszűntek - itt Csehszlovákiát, Jugoszláviát és Szovjetuniót nevesítette -, és 100 év elteltével a sírásók utódjaival már jó a kapcsolat. Feloldotta a Fidesz közvetlen, személyi kapcsolatát a Kádár-rendszerrel is, amikor úgy festette le az elmúlt 100 évet, melyben összehúztuk magunkat, és berendezkedtünk a túlélésre. Orbán Viktor úgy látja, ebben egy mondat segített nekik/nekünk: hiszek egy hazában. A 100 éves évforduló mellett kitért a 10 éves évfordulóra is. Már egy évtizede, hogy véget vetettek az emberek a "szocialista rémkormányzásnak".
Ezért folytatódik az adócsökkentés, a kisvállalkozási adót és a munkát terhelő adókat csökkenteni fogja a kormány. A nyugdíjak reálértékét megőrzi a kormány. (Ez eddig is ismert volt, a nyugdíjas érdekképviseletek viszont a jelenleginél nagyobb emelést akarnak. ) Csínján kell bánni az euró bevezetésével. Címlapkép: Getty Images NEKED AJÁNLJUK A Pénzcentrum Magyarország leginnovatívabb számlacsomagját keresi. Mennyit ér a hiteltámogatás? 7 pontos családpolitikai akciótervet jelentett be Orbán Viktor. Eddig legalábbis ez volt a trend. A magyar gazdaság egyre jobban teljesít, úgyhogy... Egy új felmérés szerint a magyarok közel 80 százalékának tavaly sikerült félretennie, így javultak az életkörülményeik is. Egyre többen gondolják úgy, hogy tenniük is kell a pénzügyi nehézségektől mentes időskor és az egészségmegőrzés anyagi feltételeinek biztosításáért. Bár óriási mértékben esett a legnépszerűbb kriptovaluta ára tavaly óta, sokan még mindig tartják a portfóliójukat. Többen is észrevették mostanában, hogy a legnagyobb hazai banknál előfordulhat, hogy jobban megéri más bank ATM-jéből pénzt felvenni.
Legutóbb 2018 februárjában tartott Orbán Viktor olyan évértékelő beszédet, ami egybe esett az országgyűlési választás kampányával is. A koronavírus járvány miatt utoljára 2020-ban mondott évértékelőt a miniszterelnök. Akkor kijelentette, hogy a kormány folytatni kívánja a családvédelmi lépéseket, továbbá fontos feladatnak nevezte a gazdasági növekedés fenntartását és a munkahelyek megőrzését, aminek alapjául az adócsökkentést jelölte meg.
Orbán Viktor huszonkettedik évértékelő beszéde - HÍR TV - YouTube
(Balog az évértékelő végén bejelentette: utoljára konferálta fel Orbánt, jövőre már nem ő végzi ezt a feladatot. ) 100 év, 10 év magány A miniszterelnök-pártelnök azzal kezdte, hogy felidézte a Trianon utáni helyzetet: vérveszteség a háborúban, területek elvesztése, minden harmadik magyar a határon túlra került, ellenséges országok vettek körbe. "Ma, 100 évvel később azt jelenthetem, élünk, és Magyarország még mindig megvan. Nemcsak élünk, de ki is szabadultunk az ellenséges gyűrű szorításából" - fejtegette Orbán. Ezt követően párhuzamot vont a 100 évvel ezelőtti trauma és válság, illetve a 10 évvel ezelőtt kezdődött NER között. Azt hangsúlyozta, mindkét korszak mélyről indult, majd Donald Trump és Boris Johnson képviselte irányzat felemelkedését példaként idézve azt mondta: "minden politikai sikertörténet az önbecsülés megerősödésével kezdődik". "Vagy találunk egy utat, vagy csinálunk egyet. A brüsszeli utak nem voltak járhatóak, hát csináltunk egyet" - beszélt a 2010 utáni gazdasági válságkezelésről azt hangsúlyozva, hogy az IMF-től is megszabadultak, nem ezt a receptet követte az ország.
Debreceni Közlekedési Vállalat címkére 3 db találat Debrecen - Már nem vonz tömegeket a debreceni közlekedési céghez a 220 ezres kezdő bruttó bér. Debrecen - Az elmúlt két évben megállt a belvárosi mélygarázsok kihasználtságának romlása. Debrecen - A pallagi Balásházy János Szakközépiskolába járók érettségije miatti tanítási rend változás a 13-as autóbuszok közlekedésében is érezteti hatását. Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Mesélő helytörténet 2020. 07. 02. 07:30 Ma 35 éve kezdtek közlekedni az első vonalon a szovjet járművek. Immár "kereken" 35 esztendeje annak, hogy a cívisvárosban is működik trolibusz-közlekedés. Az első szovjet ZIU-járművek ugyanis 1985. július 2. óta járnak menetrendszerűen, s az első napon bárki ingyenesen utazhatott rajtuk. Debrecen tömegközlekedését az 1980-as évek elején két cég bonyolította le. Míg a villamosvonalak közül megmaradt egyetlen pályán a Debreceni Közlekedési Vállalat, addig a 6. Volán 33 viszonylaton szállította az utasokat – elevenítette fel a Napló érdeklődésére Gara Kálmán, a megyeszékhely közlekedéstörténeti emlékszobájának létrehozója és gondozója. Elmondta azt is, hogy akkorra már felerősödtek azok a nézetek, melyek elhivatottak voltak a környezetkímélés iránt. 1985-től a Hajdú Volán például már a gázüzemű autóbuszok beállítását fontolgatta, a DKV pedig új környezetkímélő tömegközlekedési jármű bevezetése előtt állt. Gara Kálmán | Fotó: Napló-archív A Segner tér és a Göcs között A város vezetése – megértve az idő szavát – folyamatosan azon munkálkodott, hogy az ország második városa is beindíthassa az akkori modern kor járműhálózatát.
Így került sor hat fő felsővezeték-szerelő szegedi kiképzésére, míg Budapesten térítés ellenében húsz fő járművezető és tíz fő karbantartó kapott szakmai és gyakorlati oktatást. Későbbiekben a DKV saját berkein belül oldotta meg a szükséges oktatásokat. A felsővezeték-rendszer kiépítésével párhuzamosan az elektromos betáplálást is meg kellett oldani. Az ehhez szükséges földkábelt az áramátalakítótól a Liszt Ferenc utca, Kossuth, Klaipeda, Sumen, Vígkedvű, valamint Liszt Ferenc, Csapó utca és Árpád tér nyomvonalon fektették le, a két végállomás között az elektromos energiát légvezetékes megoldással juttatták a rendszerbe. A Salétrom utcai telephelyen a trolibusz kocsiszín kialakítási munkái 1984-ben | Fotó: Gara Kálmán-archív A trolibuszprogram megvalósításakor jelentős változások történtek a Salétrom utcai telephelyen is. Gara Kálmán ezzel kapcsolatban a Naplónak azt is elmondta, hogy a Hajdú Volán autóbusztelepét a DKV-tól elválasztó kerítés oldalában építették meg a trolikocsiszínt, a járműmosót, és alakították ki a járművek tárolóhelyét.