Honda Jazz Hybrid ajánlatok a készlet erejéig Fejlett e:HEV Hybrid hajtásláncunk rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett nyújt kimagasló teljesítményt. Úgy terveztük, hogy minden helyzetben közvetlen, kifinomult, illetve hatékony legyen, és igazán magával ragadó vezetési élményt nyújtson. A speciális, Honda által fejlesztett villanymotor elismerésre méltó, 253 Nm-es forgatónyomatékkal járul hozzá a gondtalan autózáshoz, míg a rendszer alapját adó ultrahatékony, benzines erőforrás 98 LE-s csúcsteljesítménnyel büszkélkedhet. Az élvezetes autózás záloga a menetdinamika, ezért az e:HEV vezérlőegysége folyamatosan figyeli a teljesítményleadást, valamint az üzemanyag-fogyasztást, és mindig az aktuális helyzetnek megfelelően határozza meg, hogy melyik energiaforrást használja. Eladó új és használt HONDA JAZZ - Használtautó.hu. Hála az intelligens, kifinomult rendszernek, az átállás szinte észrevehetetlen a különféle üzemmódok között (ti. benzinüzem, hibrid üzem, tisztán elektromos hajtás). További információ:.
Mindez komfortos, anélkül, hogy veszélyeztetné a stabilitást. Kissé inog a merészebb kanyarokban, ám nem túl erőteljesen. Magas sebesség mellett, az autópályán is magabiztosan viselkedik, ráadásul csendes - sokszor csak az eszközök árulkodnak róla, melyik utazási módban is vagyunk. A Jazz tehát takarékosabb és szebb, mint az elődei: a Honda javított az ergonómiai szempontokon épp úgy, mint az anyagválasztáson és a szolgáltatásokon. Számos fontos új vezetési segéd is helyet kap az autóban, nagy részük szériatartozék. Az alapmodell, a "comfort" 7 millió 700 ezer forint, drágább, mint az összes konkurense. Ezért cserébe viszont számos extrát és takarékos hibridet kapunk. Ezt lehet tudni a 2020-as Honda Jazz modellről | Alapjárat. Na meg egy barátságos arculatot, ami ebben a szegmensben már nem számít magától értetődőnek.
Ütközés Erejét Mérséklő Fékrendszer Ha egy jármű vagy egy gyalogos az autó útjába kerül, a rendszer azonnal figyelmezteti Önt az ütközés veszélyére, és közben csökkenti az autó sebességét, hogy minimalizálja az ütközés súlyosságát. A rendszer mostantól éjszakai működésre is képes: akkor is észleli a gyalogosokat és a kerékpárosokat, ha nincs közvilágítás, és önműködően fékez, ha egy másik jármű bevág vagy bekanyarodik Ön elé. Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer Ha Ön véletlenül irányjelzés nélkül hagyná el a forgalmi sávot, a rendszer vizuális és hangjelzésekkel figyelmezteti Önt, így azonnal korrigálhat. Közúti Jelzőtáblákat Felismerő Rendszer A Közúti Jelzőtáblákat Felismerő Rendszer automatikusan beazonosítja a közúti jelzőtáblákat, és megjeleníti őket a központi kijelzőn. Sávtartó Asszisztens Segít a sáv közepén tartani az autót, így kevésbé fárasztó a vezetés az autóutakon és az autópályákon. A rendszer az irányjelző aktiválásakor kikapcsol.
Az 1948-ban megalapított márka már 1970-ben létrehozta önálló biztonságtechnikai kutatócsoportját, 1971-ben pedig az elsõ légzsákkísérletek is elkezdõdtek. A cél a lehetõ legtökéletesebb utasvédelmi rendszer megalkotása volt, így a zsákok anyaga, elhelyezése és a hozzájuk kapcsolt elektronika csakis saját fejlesztésű lehetett. 1987-ben a japán gyártók között elsõként a Honda mutatta be vezetõoldali légzsákját, de 1990-ben az utasoldalival is elsõként jelent meg. Egy évvel késõbb már valamennyi Honda frontlégzsákokkal készült, 1998-óta pedig az i-SRS-rendszer már két fázisban, az ütközés mértékének, az utas testalkatának és üléshelyzetének figyelembevételével működteti a zsákokat. Ma már az oldallégzsákok is alapárasak valamennyi Hondában, a legtöbb modellben pedig függönylégzsákok is vannak. A márka mérnökei jól tudják, hogy a biztonság nemcsak az autó utasainak megóvásáról szól: 1998-óta különös figyelmet fordítanak a gyalogosgázolások sérüléseinek minimalizálására, így autóik elsõként és sokáig egyedüliként szerezték meg a töréstesztek legjobb gyalogosvédelmi minõsítéseit.
2020. szeptember 7., 22:53 Szeptember 7-től távoktatást rendelt el P. Bécser Róbert, a Ferences Gimnázium igazgatója a 12. Nyílt nap a Ferences Gimnáziumban - Szentendre Város Hivatalos honlapja. évfolyamosok számára. Az iskola egyik 12. évfolyamos tanulója még augusztusban, külföldről hazatérve pozitív koronavírus tesztet produkált. A tanuló karanténban van, az idei félévben nem jelent meg az iskolában, azonban még mielőtt tudomást szerzett a fertőzöttségéről, találkozott három évfolyamtársával. A Ferences Gimnázium tájékoztatása szerint az igazgató úr mindaddig fenntartja a döntését, amíg az érintettek 2 db negatív tesztet nem produkálnak. A gimnáziumban az évfolyamokat elkülönítették egymástól, más-más útvonalon járnak, a szüneteket szeparáltan töltik, ezért lehet egy évfolyamra leszűkíteni a távoktatást.
Kedves Diákok!