Élénkítsd fel az otthonodat az Air Wick friss illataival. Válogass a különböző típusú termékek között: keresd a friss illatokat az automata, elektromos, vagy más típusú légfrissítőkben.
A hangulatod és az otthonod is éppen úgy változik, mint az évszakok. Az Air Wick illatok széles palettájáról könnyedén választhatsz alkalomhoz illőt az év bármely szakában. Sose felejtsd el: az otthon az amit látsz, megérintesz, érzel… de ott van a levegőben is.
Fordítsa el és vegye le a készülék alját. 2. Helyezze be a 3 elemet. 3. Csavarja le az utántöltő kupakját és jobb oldali irányba csavarja be kattanásig a készülékbe. 4. Helyezze vissza a készülék alját. 5. Air wick utántöltő illatok 3. Kapcsolja be a készüléket á kapcsolóval (kék színű fény világít), válasszon intenzitási fokozatot. 6. A készülék 8 órán keresztül, egyenletes időközönként bocsátja ki az illatpárát, majd készenléti állapotba kapcsol a következő napig. Márka Air Wick Cikkszám
2. Bizonyosodjon meg róla, hogy a készülék hátulján található kapcsoló kikapcsolt állapotban van. Helyezze a készülékbe a két AA/LR6 elemet a megfelelő polaritás szerint. 3. Mielőtt a Freshmatic utántöltőt behelyezi a készülékbe, ellenőrizze, hogy a belső piros kapcsoló a megfelelő helyzetben van-e. Ha ezt nem találta megfelelőnek, tolja fel a piros kapcsolót. Ezután helyezze be a Freshmatic utántöltőt a készülékbe oly módon, hogy a szórófej kifelé nézzen. 4. Csukja be a készüléket. Ne irányítsa a Freshmatic készüléket az arca felé. Air Wick Aroma Mist Nyugtató rózsa illat aroma diffúzor készülék és utántöltő - 20 ml. Állítsa be a készülék hátulján található illaterősség szabályozót igény szerint alacsony, közepes, vagy magas illaterősségi szintre. Aktiválást követően a készülék 15 másodperc múlva automatikusan permetez egyet. Amennyiben nem permetez, kapcsolja ki a készüléket és ellenőrizze le, hogy a 2. és 3. lépéseket helyesen Így is ismerheti: Freshmatic Készülék utántöltővel Frézia és Jázmin 250 ml, FreshmaticKészülékutántöltővelFréziaésJázmin250ml, Freshmatic Készülék utántöltővel Frézia és Jázmin 250ml, FreshmaticKészülékutántöltővel-FréziaésJázmin250ml, Freshmatic Készülék utántöltővel - Frézia és Jázmin 250 ml Galéria
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Az utántöltő cseréjéhez húzza ki a dugaljból a készüléket, nyomja meg a készülék elülső oldalát és óvatosan húzza lefelé az utántöltőt.
Ismét egy újabb tagot köszönthetünk a PSA Csoport elektromosított mikrobuszai között, ezúttal az Opel Zafira Life mutatkozott be az autógyártó konszern már jól ismert, széles körben alkalmazott tisztán elektromos hajtáslánc-rendszerével. A Peugeot, Citroën, és Opel villanyos kisbuszait és kisteherautóit az optimálisabb használhatóság érdekében kétféle akkumérettel lehet rendelni: a kisebbik, 50 kWh-s akkupakk 18 modulból áll, és a WLTP szerint közel 230 kilométeres hatótávot nyújt, míg a nagyobbik, 27 modulból felépülő 75 kWh-s csomagot annak érdemes választani, akinek fontos, hogy nagyjából 330 kilométert meg tudjon tenni egy töltéssel. Ha már fogytán az energia, a villanyautó feltölthető hagyományos konnektorból, fali töltőről, vagy nyilvános töltőállomásról. Opel Zafira-e Life | Jellemzők | Opel Magyarország. Váltakozó áramú hálózaton egyfázisú fedélzeti töltővel 7, 4 kW a csúcsteljesítmény, ez jár a járműhöz alapként, de a 11 kW-os töltéshez kérhető három fázisú is. A leggyorsabb módja az elektromosság pótlásának a CCS csatlakozó összekapcsolása az egyenáramú hálózattal, így ugyanis 100 kW-on fél, vagy háromnegyed óra alatt 80%-ra tölthető az aksi.
A szegmensben egyedülálló módon a legfontosabb információk, úgy mint a sebesség és a sebességtartó adatai a vezető látómezejében jelennek meg a Zafira-e Life szemmagasságú kijelzőjén¹. A Zafira-e Life adaptív fényszórói ¹ a távolsági fényszóróról automatikusan tompítottra váltanak, elkerülve a szembejövők elvakítását. A Zafira-e Life lenyűgöző panorámateteje¹ beengedi a fényt, megváltoztatva ezzel az utastér hangulatát. Ha leszáll az este, nézegesse a csillagokat, vagy húzza előre az árnyékolókat, hogy utasai pihenni tudjanak. Emelje új szintre a luxust a Zafira-e Life beépített masszázsülés funkciójával¹, amely kapható a vezető- és az első utasüléshez is, és alakítson ki teljes ellazulást nyújtó környezetet. Visszatér az Opel Zafira - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Kétzónás automata légkondicionáló A kétzónás automata légkondicionálóval ¹ az első és a hátsó üléseken utazók saját maguk választhatják ki a számukra ideális beállítást – így nincs több vita a tökéletes hőmérsékletről. Okosautó szolgáltatások Találja meg a leggyorsabb útvonalat úti céljához a Zafira-e Life hétcolos érintőképernyőjével ¹ és Multimedia Navi rendszerével ¹. Férjen hozzá könnyedén zenéihez és egyéb tartalmakhoz okostelefonján Android Auto™ ¹, ² vagy Apple CarPlay™ ¹, ² telefonkivetítéssel.
Mennyibe kerül? Legolcsóbban 120 lovas, 1, 4 literes turbós benzinmotorral juthatunk Zafirához, az Edition felszereltséggel 7, 08 millióért, a tesztelt 1, 6 literes, 134 lovas dízel változat alapára ugyanezzel a felszereltséggel 8, 19 millió forint, a tesztelt Innovation változat alapára 9 millió forint, de a képeken látható autó 10 milliónál is drágább. Ha az árral felzaklattuk, nyugtatónak elárulom a fogyasztását, ami hajtós, téli üzemmódban 7, 1 literre adódott száz kilométerenként. Mi az OnStar? Autó: Teszt: milyen lett az új Opel Zafira? | hvg.hu. Magyarországra is megérkezett az Opel OnStar, az autózást biztonságosabbá tevő személyes online- és szolgáltatási asszisztens. A regisztrálástól számított első tizenkét hónapban ingyenesen, teljes szolgáltatási portfóliójával lesz elérhető az OnStar. Vészhelyzetben mindig lehet számítani az Opel OnStarra – akár tudnak maguk segítséget kérni az autó utasai, akár nem. Súlyos balesetkor, amikor például az autó szenzorai nagymértékű lassulást, légzsák nyitást, borulást jeleznek, az Opel OnStar automatikusan kapcsolatba lép a központ kiképzett asszisztensével – nem géphanggal, hanem élő emberrel –, aki magyarul megkérdezi, kell-e segítség, és milyen.
Az apró menetirányváltó ismerős lehet a konszern számos különböző típusából, alapáras az elektromos rögzítőfék, a gyújtáskapcsolót pedig nemes egyszerűséggel ledugózták. A helykínálat mondhatni pazar, főleg, ha a 7 személyes kivitelhez van szerencsénk, de ezenkívül 8 és 9 üléses változatban is kapható a típus. A tesztautó bőrülései rendkívül kényelmesek, egyszerűen variálhatók és persze a középről elővarázsolható tárgyalóasztal sem hiányzik a fedélzetről. Ha mindent kipakolunk, akkor akár 4, 9 köbméteres rakteret is kaphatunk. A maximum 3, 5 méter hosszú tárgyak szállítására alkalmas Zafira-e Life-ban a hátsó kerékdobok között 1, 23 méteres a távolság, a legnagyobb szélesség pedig eléri az 1, 62 métert – a belmagasság 1, 34 méter. A fékezetlen/fékezett vontatmány tömege 750-1000 kilogramm lehet, és a tetőn is magunkkal vihetünk 150 kilogrammnyi cókmókot. A csomagtér akkor is hatalmas, ha öt üléssel közlekedünk, de ehhez a képeken is látható hosszabb kivitelre van szükségünk. A 4, 95 méteres rövidebb verzió utastere sem szűkös, lévén, hogy a tengelytáv ez esetben is 3, 27 méteres, de a szerényebb hátsó túlnyúlás miatt a raktér egyértelműen kisebb.
Igen gyakran találkozhatunk a hétköznapokban az Opel családi egyterűjével, ami egyáltalán nem meglepő az autó megbízhatóságát figyelembe véve. Alapvetően egy nagy, kategóriájában megfelelő mutatókkal rendelkező, ésszerűen használható és fenntartható autóról van szó. Bár a ráncfelvarrott változat sokban nem különbözik elődjétől, de talán jelen esetben is igaz lehet a mondás, miszerint a bevált recepten nem érdemes változtatni. Az egyterűekről általánosságban elmondható, hogy nem a dizájnnal, hanem a praktikummal fogja meg leendő tulaját. Ez igaz a Zafirára is, ezért is érthető, hogy nem változtattak sokat a kinézetén a 2009-es facelift alkalmával. A hatalmas belső tér mellett minőségi anyaghasználat és tartósság jellemzi a modellt, az egyetlen kritika talán az erőforrást érheti, hiszen egy ekkora autó mozgatásához kicsit kevés az 1, 6-os benzinmotor. De a Zafirával nem a versenypályán kell bizonyítani, hanem a családot kell fuvarozni A-ból B-be, amire az Opel egyterűje tökéletesen alkalmas.
A Zafira-e Life tömpe orrában a konszern már jól ismert kis villanymotorja kapott helyet, mely elsősorban 136 lóerős teljesítményéről, illetve 260 Nm-es nyomatékáról ismerszik meg. Nem hangzik rosszul, de jelen esetben a gyakorlatban valahogy túlságosan visszafogottnak érződik ez a produkció. Hiába, ott van ugyebár a hatalmas homlokfelület és persze a 2, 5 tonnás alaptömeg mellett sem mehetünk el szó nélkül, és akkor arról még nem is beszéltünk, hogy mi van akkor, ha hét személlyel és megannyi csomaggal megpakolva közlekedünk. A 13, 3 másodperces 0-100-as gyorsulás a gyakorlatban többnek érződik és a 130 km/h-ra limitált végsebesség sem nevezhető túl combosnak. Az erő nem meglepő módon csak az első kerekekre érkezik meg, a típust alapáron 16 colos-, felár ellenében 17 colos felnivel szerelik. A 27 modulban 324 cellát felvonultató akkumulátor 75 kWh kapacitású, ami a hivatalos WLTP-érték szerint 329 kilométeres hatótávot tesz lehetővé. De ez persze csak akkor érhető el, ha tojáshéjakon lépkedve kezeljük a gázpedált, ha kint tavaszi az időjárás vagy télen nem fűtünk, és ha nincs alaposan megpakolva az autó.
Öt ülés mögött az ISO 3832 szabvány szerint mért csomagtér 710 literes, de 1860 literre bővül, ha előre hajtjuk a második üléssort. Hét személlyel is használható az autó, de a csomagtér ilyenkor parányi, mindössze 152 liter. Hogy megy? Az 1, 6 literes szentgotthárdi dízel a suttogós fajta, nem is halljuk. 320 newtonméteres nyomatéka minden helyzetben kiszolgál, már kétezres percenkénti fordulattól a rendelkezésünkre áll, a 134 lóerős teljesítménycsúcsot 3500-as percenkénti fordulatnál adja le. A kézi sebességváltós modell végsebessége 191 kilométer/óra, álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 11, 6 másodperc alatt gyorsul fel. Milyen vezetni? Magas építése ellenére jól fekszik az úton a Zafira, futóműve feszes, de nem kényelmetlen. Az adaptív futómű (elöl McPherson, hátul multilink) révén kényelmes tour, vagy kemény sport üzemmódba is kapcsolhatjuk. Fékjei határozottak, az első hűtött tárcsák 321 milliméter, a hátsók 315 milliméter átmérőjűek. Az üresen 1601 kilogrammos Zafira nem jön zavarba szűk helyen sem, fordulóköre átlagos, 5, 7 méter a sugara.