A piac egyik legvonzóbb autója villanyautóként is beválik. A dizájn és a funkcionalitás jól sikerült, a tervezőknek már csak az Opel Mokka-e hosszabb hatótávján kell dolgozniuk. Hogy néz ki? Be kell valljam, az Opel Mokka-e az egyik kedvencem, már ami a dizájnt illeti. Nagyon pofás, vérpezsdítő és izgalmas. Ha nem lenne SUV forma, és újra Mantának hívnák, sorba állnék érte. Persze, egy kicsivel több hatótáv is beleférne… Divatba jött a tömény, tanulmányautós arculat. Olyan ez az elektromos Mokka – és persze a belső égésű változat is – mintha a tervezőasztalról suhant volna elénk. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Opel Mokka - 2020. Nagyon vonzó a szemnek, mindenki megbámulta menet közben és parkoló helyzetben is. Ez a zöld szín pedig egyszerűen fenomenális! A frontrész, a motortető hosszanti domborulata, a keskeny lámpák, a kétszínű változatok – mind telitalálat. A dizájn csalóka, sokáig azt hittem, a Corsánál jóval nagyobb autóban ülök. A padlólemez ugyanaz, ám a Mokka a helykínálatával a kis családokat célozza, konszernen belül a Peugeot e-2008 és a DS3 Crossback E-Tense a párja.
Előbbinél rövidebb, utóbbinál keskenyebb és mindkettőnél alacsonyabb. A 4, 15 méter hosszú Mokka és így a Mokka-e 12, 5 centiméterrel rövidebb az elődgenerációnál – miközben tengelytávja két milliméterrel nőtt. Öt személynek kínál helyet, csomagtartója 310 literes – de a töltőkábelek rengeteg helyet elfoglalnak belőle. Lehajtott ülésekkel 1060 literre növelhető a poggyásztér. Merész küllemét rövid túlnyúlások és kiegyensúlyozott, stabil kiállás jellemzik. Mindemellett ez az első modell a jövőbeli márkaarculattal és következő generációjú, teljesen digitális Opel műszerfallal, amelyben nincs sem analóg kijelző, sem szükségtelen dekorációs elem. Arculata látványos, a vizor névre keresztelt hűtőmaszk vonzza a tekintetet, minden oldalról dögös a Mokka-e. Utastere egyhangú, de a kidolgozás minősége példás, ahogy a kárpitozás és az anyagválasztás is kitűnő. Teszten az elektromos Opel Mokka-e - JÁRMŰIPAR.HU. Elöl kényelmes, hátul sem rossz ülni, de oda a beszállás és onnan a kiszállás nehézkes. Az érintőképernyős középkonzol és a digitális műszerfal látványos és informatív, kezelése könnyű.
És persze a méretes töltőkábel-szett is helyet követel magának, így aztán nem pont a Mokka-e lesz a legjobb kocsi a hétvégi családi nagybevásárlások lebonyolításához. A Peugeot testvérmodellektől eltérően itt nincs i-Cockpit és parányi kormány, melyek helyett egy kicsit régimódibb, de azért már teljesen digitális műszerfalat és hagyományos kormányt kapunk. Opel mokka tesztek. A felhasználói felület átlátható, de szépnek semmiképp sem mondható, és személyreszabhatóságot, mint olyant nem igazán kapunk. Az Apple CarPlay és Android Auto támogatás az elvárásoknak megfelelően alapáras tétel, mint ahogy az elektromos rögzítőfékért sem kérnek el felárat. Az ülések nagyon kényelmesek és akár masszírozásra is képesek, a hathangszórós hifi minőségétől viszont nem voltunk elájulva, annak viszont örültünk, hogy a légkondi hagyományos kezelőszerveket kapott. A villanymotor nem túl nagy, de a rengeteg kiszolgálóegységgel kiegészítve már akkora helyet foglal, hogy gépháztető alatt nem maradt hely pót-csomagtartónak. Pedig legalább a kábeleket jó lett volna ide rejteni valahogy.
Kívülről kompaktabbnak tűnik az autó, mint az elődje, de a belső nagyjából hasonló méretű lehet, és megtartotta az erőteljes kiállását, a fiatalos, mégis idősebbeknek sem idegen ízlésvilágát. Hogy végül milyen élmény lesz Mokkázni, arról most keveset tudtunk meg, hiszen a bemutató napján állítólag még csak hat darab létezett a világon. De mivel a kompakt városi terepjárók nagyon népszerűek, a technika teljesíti az elvárhatót, sőt az elektromos rendszerük a jobbak közül való a kategóriában, a külső pedig kifejezetten látványos, ezért a Mokka, és tágabban: az Opel minden bizonnyal jól fog muzsikálni a következő években.
Oldalról remekül mutat a finoman ívelt öv- és tetővonal, valamint az egyedi kerékjárati ívek és exkluzív könnyűfém-felnik mellett sem mehetünk el szó nélkül. A hátsó lámpák formaterve is igen gusztusosra sikeredett, a Mokka felirat karaktereit amennyire csak lehetetett, teljesen széthúzták. Maga az autó maximum szemre tűnhet nagynak, a centiméter-szalag viszont elárulja, hogy az új Mokka több mint 12 centiméterrel rövidebb lett az elődjénél. Opel mokka e teszt. Igen, az Opel meg merte lépni, hogy kicsit visszavesz egy modelljének méretéből. Szerencsére a tengelytávolság nem csökkent, igaz nem is nőtt: maradt 2, 55 méter. Emiatt inkább csak az elöl helyet foglalóknak jut sok hely, hátul már szűkösebb a térkínálat, főleg térdmagasságban. Nem csoda, hiszen a tengelytávolság mindössze 2 centiméterrel haladja meg a kis Corsáét. A Mokka inkább felfelé nőtt, így aztán 10 centiméterrel magasabb a kistesójánál. A normál Mokka csomagtartója 356 literről 350 literre csökkent, a Mokka-e hátsó részébe pedig mindössze 310 liternyi csomag fér be.
Anyaga 50% poliészter, 50% pamut. Mosás: kifordítva, 30-40 fokos vízben. Vasalás:a mintát nem szabad vasalni!
Természetesen a legkisebbeket is változatos programok várják például a dinopancsi vagy az afrikai strandkalandok. Az Aquaréna megközelíthető gépjárművel az M3-as autópályáról a 19-es lejáratnál, Újpest Városközpontból pedig a 321-es jelzésű volánbusz járattal. Részletek itt:
Gyártó: duenShop Cikkszám: DS310-1-PORAHU200001 Készlet információ: 3 4, 490 Ft 2, 490 Ft Akció vége: 2022-09-01 Férfi méretek Mennyiség Leírás Anyaga: 100% pamut Mosási útmutató: - 40°-os vízben géppel mosható, - nem fehéríthető, - szárítógépben alacsony hőmérsékleten szárítható, - kifordítva közepes hőmérsékleten vasalható, - nem tisztítható szárazon. Címkék: RALLY, HUNGARY2020, férfi, póló, tshirt, erc, chamcpion, tour, fekete, black