13:34 Látom Joci, amíg én itt elmélkedtem, te küldtél közben valamit. Ezek szerint egyáltalán nem olyan sötét a helyzet, mint feltételeztem és a kérdés csak az ördög nem alszik alapon jött elő. Egyébként igazad van, hogy ha lehet a lépkedjünk előre néha a HR terén is:) Banyamancs 2005. 14:11 Bocsánat, nem okoskodni akarok, de félreérthető lehet a dolog, amit olvastam egyikőtöknél: a munkavállaló nem minden esetben tagadhatja meg az utasítás végrehajtását és vannak olyan esetek, amikor viszont kötelező megtagadnia! Nem részletezem, csak ha érdekel ez bővebben valakit! 2005. 14:41 Bogie! Örülök, hogy te is így gondolod, nem vagyok jogász, de az a meglátásom, hogy nagy káosz uralkodik még nálunk munkajog terén. Banyamancs! Engem érdekel! Betegkísérő munkaköri leírás forrása. Köszönöm! 2005. 14:45 Érdekelnek a részletek is, Banyamancs! :) Joci: szerintem a problémák gyökere nem jogi indíttatású a HR területén, de ez már nagyon offtopic lenne... 2005. 14:57 Úgy döntöttem, egyszerűbb, ha bemásolom ezt a részt: 104. § (1) A munkavállaló a munkát a munkáltató utasítása szerint köteles ellátni.
utasításra vonatkozó szabályiból a munkaköri leírásban megjelenik. Elvileg a munkáltató utasítási joga a szervezeten belül mindenre kiterjed, a munkavállaló (közalkalmazott) az utasítást megtagadhatja, illetve annak végrehajtásának következményeire (irásban is) figyelmeztethet. 2005. 11:35 Nagyon köszönöm a válaszokat! Igen, pont ez a bajom ezzel a mondattal, hogy bizonytalanná teszi az amúgy rendesen kidolgozott munkaköri leírást. Ezzel az erővel akár ebből az egy mondatból állhatna az egész. A cég munkaügyi előadójának szóbeli véleménye szerint ez így rendben van, a munkavállalót egyéb módon védik az ellen, hogy esetleg nem a képzettségének és a beosztásának megfelelő feladatot végeztssenek vele. De akkor nem értem, mi szükség van erre az utolsó pontra. dr. Betegkísérő munkaköri letras libres. Bubó! Ezek szerint, ha az új munkaköri leírásban is szerepeltetni akarják ezt a pontot, akkor írásban kell jeleznem, hogy ebben a formában aggályosnak találom? 2005. 11:51 Off. Értem, hogy jogilag tisztában akarsz lenni a dologgal, de mint féligmeddig HR-esnek az a megérzésem támadt, hogy valami nincs rendben ott ahol vagy, hogy ennyire aggódsz emiatt a mondat miatt.
Sok embert az érdeklődés hiánya, sokat a bátorságé, sokat az intelligenciáé, de nagyon sok embert csak a pénz hiánya tart attól vissza, hogy pilcsi legyen. Bár, ha valaki valamit nagyon akar:)))) Még a szakszót meg is szerzem, ha egy évig vagy kettőig kuporgatok rá, de utána nem lesz havonta ötvenezer forintom, hogy két órácskát repüljek. Azért kérdezem, hogy érdemes-e magad törni érte, megtérül-e ez valaha? Előzmény: Golfoscar (7) 2003. 16 7 Már egy ideje várom, hogy hova fog fajulni ez a topic?! :-))) Vékony jég, az biztos, de inkább feltételezzük a jószándékot. Mennyit keres valójában egy pilóta?. "Azon kívül, hogy rettenet nagy illetlenség valakinek a pénzefelől érdeklődni" --- Persze, egy asztaltársaságban egy másik embert szembekérdezni errôl tényleg nagy illetlenség, de szerintem egy olyan kérdésnek, hogy egy néhányszáz órás, CPL pilóta elsôtisztként egy légitársaságnál (megnevezéssel vagy anélkül) mennyit kereshet, az lehet ugyan értelmezhetetlen (bár szerintem nem az), de nem illetlen. Név nélkül, csak úgy általában... Gondolom a Topicnyitó is ílyesmire gondolt.
például előre., Mike Tyson, Cristiano Ronaldo és Kobe Bryant, egy listán, amelyet Michael Jordan vezet. Ismerje meg, hogy mennyi pénzt keresnek a pilóták. Ez azonban Schumacher újabb rekordja lehet, amelyet hamarosan megdönt Lewis Hamilton, ha továbbra is a Forma-1 legjobb sztárjai közé angol bajnok a 17. helyen szerepel a világ legjobban fizetett sportolóinak listáján a Forbes szerint, és egyben a világ 40. leggazdagabb híressége a kiadvány másik listája szerint. Információkkal: Spotrac, Forbes #1 #2
Aki hordja ennek a terhét, az nem bírja sokáig" - mondta. "Az egész inkább feltölt, ma reggel repültem, itthon szörnyű idő volt, nekem pedig szemembe sütött a nap" - tette hozzá lelkesen. Az első tiszt elmondása szerint az esetek 99, 99 százalékában a repülések során nem történik semmi különös, "csak megnyomjuk a megfelelő gombot". A vészhelyzetekre évi kétszer szimulátoros gyakorlaton készülnek fel, ami olyan, mint egy "profi videojáték". Hozzátette azonban, hogy a helyzet teljesen élethű, egy-egy ilyen szimulátor pedig többe kerül, mint egy repülőgép. A munka nem veszélytelen, a nyíregyházi főiskola statisztikái szerint az eddig végzett 514 főből 20-an vesztették életüket repülés közben. A helikopterpilótáknak a Forma 1 az igazi szezon "Nem összetartó társadalom a helikopterpilótáé, mindenki titkol és vetít" - mondta egy helikopterpilóta az [origo]-nak, hozzátéve, hogy kevés szerencsésnek adatik meg, hogy ezt a munkát főállásban végezze. Mennyit keres egy pilóta 1. Ilyen lehet, ha valakit áramszolgáltató cég vezetékellenőrzésre szerződtet, vagy a magyar olajtársaság vezetékeit vizsgálhatja a levegőből.
Név nélkül, csak úgy általában... Gondolom a Topicnyitó is ílyesmire gondolt. Összehasonlításként a British Airwaysnél hasonló munkakörben az átlagos nettó alapbér ennél kevesebb, a szokásos szintű plusz juttatásokkal együtt is csak 30 millió forint körül van évente. Fotó: MTI/EPA/Fernando Villar Akkor mit is kifogásolnak a Ryanair dolgozói? Leginkább azt, hogy fizetésükből több olyan költséget is maguknak kell állniuk, ami egyébként a munkavégzésből fakad. Így pedig már kevesebbé válik a ténylegesen elkölthető pénzösszeg. Mindemellett egy 34 pontból álló követeléslistát is összeállítottak, munkakörülményeik javítása érdekében – amire szintén választ várnak. Mennyit keres egy pilóta 20. Jelenleg 350 pilótából 94 vesz részt a munkabeszüntetésben úgy, hogy a vállat kirúgásokat helyezett kilátásba. A 48 órás sztrájk Spanyolországban érezteti a legjobban hatását, ott napi 200 járatot érint, de a járatok 70 százaléka így is megfelelően közlekedik. Persze ezek mind csak latolgatások, konkrét pilótákat lenne érdemes megkérdezni a karrierjükről hogy alakult.