Jelezze nekünk! Pioneer TS-A6834I 6X8 Ovál 4 utas koaxiális hangszóró. Teljesítmény 350W/60W. A-sorozatú hangsugárzók: emberes teljesítmény, telt hangzás. Ha szóba kerül a meglévő autós hangrendszer továbbfejlesztése, akkor a TS-A modellcsalád jelenti a tökéletes megoldást. A mély-középsugárzó kónusza gondoskodik az ütős basszusról és a tökéletesített frekvenciamenetről. 6x8 ovál hangszóró teszt. Gyártó Pioneer Típus Ovál 6X8 Felépítés 6X8-as közép ovál 4 utas hangszóró MagassugárzóKözép -magas 42mm PI Magas 11mm Piezoelektromos MélysugárzóMMM kónusz Többrétegű mátrix-gyanta membránszövet RMS teljesítmény 60W RMS Teljesítmény (Layer) Csúcsteljesítm ény 350W Frekvenciamenet 28-39. 000 Hz Impedancia 4(Ohm) Érzékenység - Egyéb A-sorozatú hangsugárzók: emberes teljesítmény, telt hangzás. Méretek Beépítési átmérő: 133 x 191 mm Beépítési mélység: 61mm Tartozékok - Garancia 3 évPioneer TS-A6834I 6X8 Ovál 4 Utas Koax Hangszóró Így is ismerheti: TS A 6834 i, TSA6834i, TS A6834i, TS-A6834 i Vélemények Extrém körülmények között tesszük próbára őket.
Crunch DSX 572 6X8, 5X7 Ovál 3 utas koaxiális hangszóró, 80W folyamatos terhelhetőségű. Ferrit mágnes, deformálódás mentes acél kosár, lapos kialakítás. Közvetlen raktárkészlet! M. N. C. Ninja 6x9", 3 utas, 140W-os ovál autó hangszóró pár, 4 Ohm Rendkívül stabil mechanikai konstrukció, rezonanciamentes precíziós húzott acél kávával. Nagy terhelhetőségű magas hőmérsékletű üzemre tervezett kapton lengőcséve. Szélsőséges hőmérsékleti Ft 9 490 Szállítási díj min. 1290* Carguard CSP004, 6x9"/165x236mm, 3 utas, 260W-os ovál autó hangszóró pár, 4 Ohm A koaxiális hangsugárzók legújabb sorozata 4 különböző modellt tartalmaz, fém-megjelenésű, kezelt polipropilén kosárral. A gyártás során felhasznált butil-gumi jobb frekvencia Ft 9 890 Szállítási díj min. Pioneer TS-A6880F Ovál Koax hangszóró. 1290* Szállítási idő: 2-3 munkanap Több db vásárlása esetén kedvezmény! Caliber CDS 69G 6X9 3 utas ovál koaxiális hangszóró, Teljesítmény 150W/55W... Ft 9 965 + 900, - szállítási díj* M. DevilX 6x9", 3 utas, 150W-os ovál autó hangszóró pár, 4 Ohm A 4 tagból álló Devil X hangszórócsalád az MNC paletta leginkább kedvelt modellje, mely a műszaki tulajdonságain kívül ár-érték arányban is felülmúlja hasonló kategóriájú versenytársait.
Újdonságok Autómárka választó Autóhifi Ülésfűtés Autó Antenna Hajó audió Haszongépjármű Bluetooth hangszóró Fej- és fülhallgatók Hangtechnika, fénytechnika Hangfaltartó állványok, konzolok Rádiók Lemezjátszó Sporteszközök Home Hifi Ózongenerátor Elektromos Fűtés Biztonságtechnika Okosóra LED Termékek Szolgáltatások Bankkártyás fizetés Cofidis Online Áruhitel Cégünk Szolgáltatásai Kapcsolat Blog Tanúsítvány Rendelését telefonon is leadhatja kollégáinknál! A termékek beépítését is vállaljuk szakműhelyünkben! +36709081525
További leírásért kattintson a termékre. Rockford Fosgate P1462 Hangszóró 26 990 Ft Rockford Fosgate 13×18 cm-es (kisovál) koax hangsugárzó. 6x8 ovál hangszóró árukereső. Rockford Fosgate R168X2 Hangszóró 24 990 Ft Rockford Fosgate koax hangszóró, 6×8 ". Kenwood KFC-PS6896C Hangszóró 21 990 Ft Kenwood KFC-PS6896C Ovál hangszóró. Kicker CSC684 Hangszóró 23 990 Ft Kicker 6×8″ koax hangszóró, 2-utas. További leírásért kattintson a termékre.
System Egr szelep kiiktatása Egr szelep müködési eve nakliyat Az EGR-szelep rejtelmei (1. rész) | Autoszektor Egr szelep működési elve Egr szelep müködési elfe noir Ezek alapján megállapítható, hogy az SCR-rendszer bevezetésével az EGR nem feltétlenül szükséges, viszont vannak olyan szervizintervallumra és bemelegedésre gyakorolt jó hatása, ami miatt a gyártók továbbra is alkalmazzák. Milyen fajtái vannak? A kipufogógáz-visszavezetés két fő csoportra osztható: a kisnyomású és a nagynyomású visszavezetésre. A nagynyomású EGR azt jelenti, hogy a kipufogógázt a turbófeltöltő turbina oldala előtt csapoljuk meg és a szívó oldalon a kompresszor után vezetjük vissza. Ennek előnye főleg a bemelegedési fázisban érezhető, ugyanis a visszavezetett kipufogógáz hőmérséklete ebben az esetben nagyobb. Sajnos hátrányai is vannak, ugyanis a turbina előtt a nyers emisszió található, ami tartalmazhat részecskéket, melyek hajlamosak a szívórendszerbe kerülő olajjal illetve olajpárával "elegyedni", melynek eredményeképp lerakódások keletkeznek az EGR-szelepen, illetve a szívócsőben.
Ehhez tudni kell, hogy magas hőmérsékletem Nitrogén oxid keletkezik, mig alacsony égési csúcs hőmérsékleten korom. Ezért ezt szabályozzák. Euro 4 től már nagy valószinüséggel van folytószelep az autoban! Peace 2017. márc. 16. 18:32 Hasznos számodra ez a válasz? 10/12 Rasy válasza: Most akkor az EGR szelep az a fojtószelep és a környezetvédelemben hasznos, vagy mivan? 2019. máj. 4. 17:21 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Racing Bazár Több mint egymillió használt és új alkatrész egy helyen. Vásárolj egyszerűen vagy adj el Te is az ország legnagyobb autóalkatrész apróhirdetési oldalán. Keresés Kezdőlap Autóalkatrész Használtautó Gumi, felni Információk Impresszum, kapcsolat Szabályzat Adatvédelem Médiaajánlat Szolgáltatások Tömeges hirdetésfeltöltés PartnerPortál Rólunk írták Hibabejelentés Darts tábla falvédő olcsón Csitáry hock tamás idézetek Givenchy női parfum femme Tüdő rák tünetei
Ennek lényege, hogy a kipufogási ütemben a kipufogószelepet korán vagy későn zárjuk, így az első esetben valamennyi kipufogógáz benn reked a hengerben, míg a második esetben a szívási ütemben is nyitva van a kipufogószelep, ami azt eredményezi, hogy a kipufogó-csatornából a gázt visszaszívja a motor. Biztos, hogy mindig szükség van rá? Az Euro 6-os előírások bevezetésével szinte minden dízel gépjármű SCR-rendszert, vagyis AdBlue-befecskendezést kapott a NOx-kezelésére, mert az EGR már nem volt elég az új határértékek teljesítésére. (Haszongépjárművek esetében az Euro V bevezetése volt hasonló mérföldkő. Ott a Scanianak sikerült AdBlue-befecskendezés nélkül teljesítenie a normát, viszont cserébe volt olyan munkapontja a motornak, ahol a kipufogógáz több, mint 50%-a visszakerült a szívó oldalra, majd az égéstérbe. ) Az SCR-rendszer bevezetésével a kipufogógáz-visszavezetés NOx-kibocsátást csökkentő hatása kiváltható lenne, a legtöbb gyártó azonban 2 okból továbbra is alkalmazza a kipufogógáz-visszavezetést: - a AdBlue-tartály méretezésének fontos szempontja, hogy mennyi NOx-ot kell semlegesíteni, az EGR nélküli motorok több AdBlue-t fogyasztanak, - a menetcikluson nagyon kritikus rész a motor bemelegedési folyamata, amely szakasz a forró kipufogógáz visszavezetésével csökkenthető, a motor gyorsabban bemelegszik.
Ezeken jó volt, de a 206ból úgy kilóg hogy az nemnormális:) Előzmény: Leadfoot (14274) 14274 Illetve itt van még ez, csak tisztázni kell vele, hogy most 206 vagy 306-ra való, mert marhára nem ugyanolyan. Illetve szerintem ez is jó: 14272 Ja igen... Titto jól mondja. A 205/55R16 nagyon nagy. 4 centi az nagyon sok. Ez több, mint 6 százalék eltérés átmérőben, és a maximum ami még elmegy, az a 2-2, 5 százalék. És ha már mindenképp el kell térni átmérőben, akkor szerintem érdemes lefelé, persze ez csak az én véleményem. Előzmény: cmlHunter (14267) 14271 Köszönöm a gyors reagálásokat, ezután már nyugodt szívvel veszek 5, 5x14 ET24-es felnit (ha végre találok ilyet használtan. ) 14269 Xsara II nem volt gyárilag 16-os kerékkel, a VTS-ek is mind 15-össel jöttek. Egy radikálisabb, néhány modell esetében alkalmazott megoldás a szelepet EGR sugarakkal helyettesíti a szívócsonk alsó részében. Néhány újabb, fokozottan hatékony motor, mint például a VVT (változó szelepvezérlésű) motorok semmilyen EGR rendszert nem használnak.
Ez a szelep gondoskodimittelholcz dóra k arról, hogy az autók3 fogásos húsvéti menüsor megfeleljenek a környezetvédelmi elvárásoknak. A működési elve azon alapul, hogy a kipufogó gázt vimiután részek sszaáramoltatja, így csökkentve az … Lacetti/NubiraIIangol premier liga online I hibák, negatív észrevételek kristály étterem győr menü tomy61 igen igazad van az EGR szelaudi aluminium karosszéria ep működési elve és vezérlése összetettebb de egy laiktörley mauzóleum usnak ez a legemészthetőbb formennyi ideig vemhes egy elefánt mája a működését tekintve.