Az anyagok igényesek, semmi sem zörög, semmi sem mocorog, egyszerű, polgári jólét süt mindenből. Két dologba lehet belekötni, az egyik fedélzeti rendszer középső kijelzője, aminek kezelőfelülete meg-megakad, és az analóg óra helyére költöztetett Passat felirat. Minek? Van, aki elfelejti a beszállás után? Komolytalan az autó egészéhez képest. Mennyivel sivárabb, mint világosban Galéria: Volkswagen Passat 2019. Mostanában elég jól lekövethetőek az autóipari korszakváltások, például már csak USB C csatlakozó van az autóban, ami azt jelenti, hogy pár évig még egy adaptert kell majd az autóban hordani, szerencsére a telefonjaink gyakrabban cserélődnek, mint az autóink. Van még harminc színben állítható beltérvilágítás, és persze az összes elképzelhető vezetéssegítő rendszer. A sávtartó keveset pingpongozik csak, mire megtalálja a helyes utat, a táblafelismerős tempomat pedig szinte átverhetetlen, igaz, a vevők legnagyobb része ki fogja kapcsolni, értelme akkor lesz, ha majd minden autós használja, nem csak a sarkosan szabályos vezetők.
Napjaink autóvásárlási trendjeiről sokat elmond, hogy ilyen autót lehet kapni, aztán mégis tömegével ül a nép mindenféle hobbiterepjárókba, amik az elcseszett anatómiájuk miatt sosem lesznek ilyen jók. Ez egy Alltrack, azaz megemelt változat Galéria: Volkswagen Passat 2019. Az első döbbenet az volt, amikor félreálltunk alánézni a Passat Alltracknek, hogy nem lett-e idő közben légrugós, úgy siklott. És nem. Ahogy pár hónapja ugyanezt nem hittem el a fapados E Mercinek, úgy most a Passat is előadta azt a krémes, ringatózó elszigeteltséget, amit eddig csak lufikkal tudtak. Ideért a futómű-technika, gondolom azért, mert a gyártók vért izzadtak, hogy a hobbiterepjárók is kényelmesen fussanak, így a földszintes autók már aztán végképp nagyon jók tudnak lenni. Magyarországra nagyjából az Alltracket tudnám elképzelni, mint tökéletes autó, hiszen emelt, jól rugózik, nem nagyon peres a gumija, és még kicsit terepjáró is, ha már mindenki úgyis azt akar. A dizájnt valamennyire szétzilálja a fényezetlen műanyag, de a ráncfelvarrás változtatásai nem ütnek el a az eredeti autótól.
Lehet, hogy évek alatt sem menne. Brókerek szopóágon - Ehhez az árfolyamhoz a németeknek minimum fel kellett volna találniuk a vízzel működő autót, amit pár év használat után meg lehet enni. A típus népítéleteinek átlaga: 6, 5 Volkswagen Passat 2019 Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Népítélet-kereső Népítélet-kereső