Mivel a Leon X-Perience távolabb van a klasszikus kombitól, a felfüggesztés és a csillapítás beállításai is eltérőek, kissé szigorúbbak. Ezért alacsony fordulatszámon meredek egyenetlenségeken előfordulhat, hogy az utasok még néhány rángatózást végeznek, de a test mozgása kanyarokban, valamint barázdáltabb úton nagyon jól megbirkózik. nagyobb sebességek. Az ülésmérnökök jó kompromisszumot találtak az alvázon. Rács teszt: Seat Leon X -Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD - AvtoTachki. Valójában ez igaz a Leon X-Perience-re általában: nem túl terepjáró (sem megjelenésben, sem érzetben), csak nagy, gazdagon felszerelt és ésszerűen megfizethető. Azok számára, akik kevesebb pénzért szeretnék, gyengébb motorokkal, kézi sebességváltóval és csak elsőkerék-hajtással kapható (és lesz), és még kevesebb kiegészítővel felszerelheti. De akkor nem lesz ilyen Nadleon. szöveg: Dusan Lukic Leon X-Perience 2. 0 TDI (135 kW) DSG 4WD (2015) Törzsadatok Értékesítés: Porsche Szlovénia Alapmodell ára: 23. 670 € A tesztmodell költsége: 36. 044 € Számítsa ki az autóbiztosítás költségét Erő: 135 kW (184 KM) Gyorsulás (0-100 km / h): 7, 1 Maximális sebesség: 224 km / h sebességgel ECE fogyasztás, vegyes ciklus: 4, 9l / 100km Műszaki információk motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.
Érdekesség, hogy a sávtartó rendszer, ha éppen jól felismeri a szituációt, akkor azt is meg tudja különböztetni, hogy padka vagy éppen záróvonal van mellettünk. Persze, érinteni egyiket sem ildomos, de egy kis plusz, hogy grafikai szinten is gondoltak erre a gyáriak. Megáll, újraindul és ha kedve van, még a sávot is szépen tartja. Viszont eszedbe se jusson elbambulni! Parkolás? Persze, hogy van erre is segítség, azaz ha nem akarunk bíbelődni mi vele, akkor rábízhatjuk a dolgot a gépre is. A parkolóhely kiválasztása azonban nem mindig egyértelmű és a járgány képes "bunkózni" is, azaz egyszer olyan eleganciával jelölte ki parkolóhelynek a kapukijárót is, hogy már csak a gondolattól is elszégyelltem magam. Seat leon st teszt 3. Mentségére legyen mondva, hogy egy másik autós kollega automata parkoló nélkül is megtalálta a bejáró egyik oldalát picit belógósra, ezzel bátorítva szabályszegésre a jóhiszemű négykerekűnket is. Ha szereted a fények játékát, a Leon ott tesz a kedvedre, ahol csak tud. Na, de ezzel lényegében magától vezet a Leon?