Hozzátette: az utolsó útszakasz, egy ötszáz méteres meredek lejtő teljesen jeges volt, erre mondták az osztrák rendőrök, meg kell vizsgálni, hogy a legveszélyesebb útszakasz miért nem volt tisztítva. Megjegyezte: amikor két-három órával később jöttek vissza ugyanazon az útszakaszon, akkor már le volt takarítva. Polacskó Dániel azt nem kívánta megnevezni, hogy melyik utazási iroda szervezte a síutat, illetve azt, hogy az iroda melyik busztársaságtól bérelte a járművet. A csoport egyébként 85 fős, 61 gyerek, 20 öregdiák és négy kísérő utazott ki. A sítábor szervezője kitért arra, hogy már reggel elindult értük a cserebusz, majd miután a gyerekekkel pszichológus beszélgetett, kiderült, hogy nem szívesen ülnének emeletes buszra. Buszbaleset Ausztriában - egy magyar halott - alon.hu. Így - folytatta - Székesfehérváron visszafordították, és két buszt küldenek helyette. Polacskó Dániel azt mondta: a sítábort folytatják, szerdáig maradnak, a pszichológusok is azt ajánlották, hogy "ha leesik valaki a lóról, akkor vissza kell ülni", a gyerekeknek a sokk feldolgozása úgy a legkönnyebb, ha egy minél jobb hangulatú tábort tartanak.
A túlélők meghallgatása nem kezdődhetett meg azonnal, mert először tolmácsot kellett biztosítani. Többen sokkos állapotba kerültek, őket pszichológusok vizsgálják. Kedden reggel pedig egy hattagú, önkéntes pszichológusokból álló csoport indult útnak Grazba, amely a baleset sérültjeinek és az elhunytak azonosítására kiutazó hozzátartozóknak nyújt lelki támogatást. Hazatértek Huszonkét utas este negyed hétkor Rábafüzesnél lépte át, egy magyar rendszámú autóbusz hozta pket haza. A hátárátkelőhelyen mentősök és a katasztrófavédelem szakemberei várták őket. A mentősök öt sérültet láttak el, ők fájdalomcsillapítókat kaptak, illetve végtagtöréseiket rögzítették újra. Kórházba senkit nem kellett szállítani, az utasok két kivétellel az autóbusszal folytatták útjukat. BOON - MAGYAR BUSZBALESET AUSZTRIÁBAN - Egy hétig még biztosan ausztriában maradnak a sérültek. Két fiatalért hozzátartozói személygépkocsival jöttek a határra. A határátkelőhelynél pszichológusok is segítettek a balesetet elszenvedőknek, hogy a lelki megrázkódtatást fel tudják dolgozni. Gyurcsány megdöbbent A szabadságát töltő Gyurcsány Ferenc miniszterelnök megdöbbenésének adott hangot a buszbaleset kapcsán és közleményében köszönetet mondott az osztrák orvosoknak és rendőröknek.
Az osztrák mentők tizenöt járművel és négy rohamkocsival vonultak ki hajnalban a helyszínre. Az A2-es sztráda érintett szakaszát, a Bécs felé menő sávban órákra lezárták. • FRANCIA AUTÓALKATRÉSZEK - MaTi-CaR Alkatrészek elérhető áron Miskolcon.... Gárdonyi géza munkái dante kiadás Ausztria - magyar busz balesete - 18 halott Kakaós mézes szelet sütemény 18 magyar fiatal halt meg a szörnyű tragédiában – Beszorult síbakancsa mentette meg a buszbaleset túlélőjét - Blikk 2 ipari forradalom tétel Cégjegyzék - Tagjaink - Hollósi Zoltán ev. Ausztria - magyar busz balesete - 18 halott. Kísérletek nagy könyve - eBiblioPhil Interspar nyíregyháza nyitvatartás Cipő A vezető nem tehetett mást, elkezdte sorra előzni az előtte haladó autókat, mintegy 100 km/h-ra gyorsulva. Két kanyart még sikerült bevennie, de a harmadikban a busz megfordult saját tengelye körül és hossztengelye mentén átfordulva kezdett legurulni a domboldalon, majd nagyjából 15 métert zuhant. Elképzelhető, hogy a sofőr ismerve valamelyest az útvonalat, szándékosan húzta a kormányt balra, tudva, hogy a jobb oldalon mély szakadék húzódik.
A magyar közlekedés egyik legsúlyosabb katasztrófájában az áldozatok száma tizennyolc volt, további huszonhét személy szorult kórházi ápolásra. Az esetet követő vizsgálat kimutatta, hogy a sofőr hibája mellett a használtan vásárolt túlkoros Neoplan turistabusz hibás fékrendszere is közrejátszott a tragédiában. A vétkes buszsofőrt három évre ítélte a grazi bíróság. Néhány évvel ezelőtt, 2007 októberében szintén Ausztriában, Modriach közelében az A2-es autópályán borult árokba egy futballszurkolókat szállító autóbusz. A jármű Olaszországból tartott hazafelé, amikor máig tisztázatlan okból a sofőr egy pillanatra elvesztette uralmát a jármű fölött, és előbb egy betonkorlátnak ütközött, majd a töltésoldalba borult. Az esetnek három halálos, négy súlyos, és huszonegy könnyebb sérültje volt.
2001. augusztusában gyógyíthatatlan betegségben hunyt el. [1] Jegyzetek [ szerkesztés] ↑ A tizenkilencedik áldozat Források [ szerkesztés] A tragédia tanulságai - Deutschlandsberg, 1999 Hetek Magazin, 1999. január 30. Felfoghatatlan tragédia tizennyolc áldozattal - A tíz éve történt a deutschlandsbergi buszkatasztrófára emlékezünk Vas Népe, 2009. január 24. További információk [ szerkesztés] Fahrt in den Tod für 18 Menschen: Bremsdefekt als mögliche Ursache,
A járművön összesen 49 fő utazott. A baleset leírása [ szerkesztés] A tragédia egy meredek lejtőn, a hegyről a völgybe vezető kanyargós, alsórendű úton történt. A száraz útszakaszon a 20 éves, de a néhány hónappal a balesetet megelőző vizsgákon kielégítő állapotúnak ítélt Neoplan típusú autóbusz sebességváltóját a sofőr üresbe tette, ami hatalmas hiba volt, különösen annak ismeretében, hogy a busz fékrendszere – mint később kiderült – nem volt tökéletes. Mivel a motorfék nem segített a lassításban, a vezető csak a lábféket (esetleg retardert) használhatta a fékezéshez, ami egy 12%-os lejtőn igen intenzív fékezést feltételez. Mivel a motor alapjáratban üzemelt, ezért kevés levegőt termelt, valamint némileg túl is hevült. Mivel a jármű gyors ütemben kezdett gyorsulni, ezért a sofőr megpróbálta sebességbe tenni az autóbuszt, ezt azonban még két kézzel sem sikerült elérnie. A fékrendszer nem működött (feltehetően a nem megfelelő műszaki állapot, valamint a túlzottan intenzív fékezés, esetleg a levegő hiánya miatt), ezért a nagy jármű sebessége gyorsan növekedett.