Deep Purple koncert a Papp László Budapest Sportarénában. 2014. február 17. hétfő 20:00 Papp László Budapest Sportaréna Stefánia út 2. 1143 Budapest Magyarország A Deep Purple rajongói bázisa folyamatosan növekszik, hiszen újabb hallgatókat szereznek az egész világon köszönhetően egyrészt annak, hogy nem csupán a bejáratott koncert helyszínekre mennek, hanem a kevésbé látogatott városokba is; másrészt aki már látta őket élőben, állítja, hogy a Deep Purple felér egy adrenalin lökettel. Válassz jegyeket: A csapat nem pihent meg a fényes múltban. Fél tucat új stúdió albumot jelentettek meg az elmúlt 15 évben, nem is beszélve a zenekar mind az öt tagjának saját szóló projektjeiről és lemezeiről. Ian Gillan, Roger Glover, Ian Paice, Steve Morse és Don Airey azaz a Deep Purple folytatja útját a hard rock tartományában – és a legújabb munkák nüanszai és textúrája mindennek mondható, csak megszokottnak nem. Tegyünk be véletlenszerű lejátszásra a csapat teljes katalógusát a CD lejátszóba: az eredmény az egyik legjobb zenei élményünk lesz a könnyed rockzene műfajából.
Megjelent: 2019. december 11. szerda, 03:40 Budapest, 2019. december 9. Közönség a brit Deep Purple rockegyüttes koncertjén a Papp László Budapest Sportarénában 2019. december 9-én. MTI/Mohai Balázs Ian Paice dobos a brit Deep Purple rockegyüttes koncertjén a Papp László Budapest Sportarénában 2019. MTI/Mohai Balázs Roger Glover basszusgitáros a brit Deep Purple rockegyüttes koncertjén a Papp László Budapest Sportarénában 2019. MTI/Mohai Balázs
Megtehetik, láthatóan élvezik is ezeket a figurázásokat, ráadásul képesek ízlésesen csinálni, szóval nincs ezzel semmi gond. Még Morse közel 10 perces blokkját sem éreztem túlzásnak, benne Contact Losttal, Well Dressed Guitarral, Back In Black és Sweet Home Alabama részletekkel (! ), sőt, megint csak ismételni tudom önmagamat tavalyról: ez a figura egy zseni, és aligha létezne ma már a Deep Purple, ha nem találják meg maguknak a '90-es évek első felében. Don Airey sem hozott sok újdonságot a saját kis bemutatójába, de a gitároshoz hasonlóan ő is képes mellőzni az értelmetlen és élvezhetetlen gyorsasági futamokat, így aztán ez a rész is jól sült el. Kötelező jelleggel persze meg lehet említeni, hogy Gillan hangja már nem a régi, de egyrészt 62 éves, másrészt szerencsére van annyi eszük, hogy nem mennek bele olyasmikbe, amikből az énekes már csak vesztesként tudna kikecmeregni. Érzésem szerint a Perfect Strangers lesz majd a következő téma, amit hamarosan végérvényesen elhagynak a programból, ez ugyanis – akárcsak tavaly – megint csak nagy falatnak bizonyult Ian számára.
És akkor még nem beszéltünk újabb sütetű társaikról, Morse-ról és Don Aireyről… Ami a színpadképet illeti, a háttérvásznon az új lemez meglehetősen gyenge borítója díszelgett, de a kétoldali trükkös fényjátékkal szerencsére sikerült megfelelően elterelni a figyelmet a karikatúra-szerű képről. Bevallom, nem emlékszem, hogy a 2003-as koncerten volt-e kivetítő vagy sem - hajlok arra, hogy nem volt -, most mindenesetre kettő is akadt, melyek többnyire a bandát mutatták, de néha belekeveredett egy-egy effekt, képfoszlány is az adott dal szövegéhez kapcsolódóan. A hangzás elöl végig élvezetes volt. A nyitást követő két új dal közül a Wrong Man működött jobban élőben, habár nyilvánvaló volt, hogy a közönség nagy részének hozzám hasonlóan még nem volt szerencséje a Rapture Of The Deephez. A Purpendicular lemez nyitódala, a Ted The Mechanic már ismerősebben csengett a nagyérdeműnek, és ugyan több olyan véleményt is olvastam-hallottam már, hogy ez a dal a Purple történetének abszolút mélypontja, nekem most is ugyanúgy tetszett, mint az albumon.
A fénytechnikát muszáj kiemelnem, ez ugyanis az egész koncerten szemet szúróan látványosra sikeredett: nem volt sem tolakodó, sem csiricsáré, tökéletesen a zene alá dolgoztak vele, mégis döntően határozta meg az egész bulit. Most még a két kivetítővel is sikerült hozzátenni a showhoz, pedig a projektorok könnyen meg tudják ölni az élő zene varázsát. Az újabb érából elsősorban az utolsó lemez dalai voltak terítéken, amiket a jelenlévők többsége nyilvánvalóan nem ismert, de azért jól fogadták őket, még amellett is, hogy az igazi felhördülést persze a '70-es évek nagy klasszikusai váltják ki, legyen szó akár a Mary Longról, akár a Lazyről. Az egyetlen meglepetésnóta a The Battle Rages On volt 1993-ból, amire abszolút nem számítottam, de annyira impozánsan sült el, hogy még abszolút kedvenc Purple dalom, a más állomásokon rendszeresen előkapott Knocking At Your Back Door nélkülözését is megbocsátottam nekik. Az öregek sosem ragaszkodtak mereven a stúdióverziókhoz, de most még mintha a szokásosnál is többet játszogattak volna a dalokban.
Műszaki vizsga bukás a világító és fényjelző berendezések szemszögéből A lámpa csak arra célra alkalmazható melyre készítették, vagy jóváhagyták. Gyári beszerelésű lámpák helyére csak azonos • méretű, • alakú, • rendeltetésű, • színhelyes, • tartalmilag és alakilag helyes lámpát lehet felszerelni. Jóváhagyási jelcsoporttal rendelkező lámpa cseréje engedélyezett. Műszaki vizsga követelmények. Amennyiben nem a fent említett lámpa fajtákat használjuk a műszaki vizsga bukás garantált. Szintén műszaki vizsga bukás lehet az eredménye ha: • lámpák hiányoznak, • nem megfelelő darabszám, • nem megfelelő a helyzete, rögzítése, • színeltérés a két oldal között, • pót féklámpa elhelyezkedése nem megfelelő, • hátrafelé fehér fényt nem csak a tolató lámpa ad. Műszaki vizsga bukás a kerekek szemszögéből • profilmélység kisebb mint 3 mm személyszállító gépjárműnél, • tengelyenként nem azonos mintázati jellegű a gumi, • nem jóváhagyott vagy nem a jármű típusához engedélyezett a felni, • nem szabad vágott gumit használni, kivéve ha a gyártó ezt engedélyezi és feltünteti az abroncson.
A műszaki vizsgával szemben támasztott követelmények jogszabályban előírtak, viszont ha mindent megvizsgálnának a gépkocsinkon, akkor több óráig is elhúzódna egy-egy vizsga. Igyekeztem összefoglalni, a minimális követelményeket, amit nem árt megnézni mielőtt vizsgára visszük gépkocsinkat! Fékvizsgálat Fontos hogy első és hátsó fékberendezéseink közel egyformán fogjanak! A fékek hatásfokát fékpadon tudjuk ellenőriztetni. Az első kerekek közti fékerő különbség maximum 20% lehet. Műszaki vizsgáztatás | Molnár Autógáz LPG - CNG. A gyakorlatban ez annyit tesz, hogy a jobb első kerék 20%-kal jobban vagy kevésbé foghat a bal első keréknél. Fontos, hogy a hátsó fékek is megfelelő hatásfokkal működnek! A hátsó kerekek fékerő különbsége 30% lehet maximum. Először lemérik a lábféket és utána a kéziféket (biztonsági és rögzítő féket). A kéziféknek dupla szerepe van a gépkocsiban ezért sokan nem érik miért kell fékerő különbséget mérni, holott csak az a dolga, hogy a gépkocsi ne guruljon el. Azért kell, mert nem csak az a dolga, hogy a gépkocsit rögzítse egy szakadék szélén, hanem ha meghibásodik a lábfékünk, akkor bizony a kézifék segítségével kell megállnunk.
Vizsgán nem feltétel a megfelelő fékpofa vastagság, viszont nekünk nem árt tájékozódni! Lengéscsillapító vizsgálat A lengéscsillapítók vizsgálatát próba padon ellenőrizzük! A mérés nagyon egyszerű! A gépkocsi első kerekeivel felállnak egy lengéscsillapító vizsgáló padra. A pad leméri a tengelyterhelést, majd megrázza a futóművet függőleges irányba (mintha macskaköveken mennénk 100km/h-val). A műszaki vizsga menete - Ficsór Autóház. A rázás után megvizsgálja, hogy mennyi idő alatt és milyen amplitúdóval áll vissza a kerék alap állapotba. A mért értéket százalékban mutatja nekünk és egyben ki is írja, hogy megfelelt a mérés vagy sem. A hátsó kerekeket is ugyan ezzel a módszerrel vizsgáltassuk meg! Futómű vizsgálat A futóművet szervizben ellenőriztessük! A vizsgálatot vagy egy erre alkalmas futómű vizsgáló padon végzik vagy csápos emelő segítségével megemelik a gépkocsit és átvizsgálják. A vizsgálat során minden gömbfejet, gumiszilentet, porvédő gumit ellenőriztessünk. A vizsgán a legfontosabb, hogy a gömbfejek ne lógjanak és a futóm gumialkatrészei ne legyenek kiszakadva, kikopva.
Veszélyes hibák esetén tehát a jármű nem megy át a műszaki vizsgán. Ide tartoznak egyebek mellett a jármű hiányzó vagy olvashatatlan okmányai, vagy a túl nagy holtjátékkal rendelkező fékpedál. Milyen bírságokat kockáztatsz lejárt műszaki miatt? Lejárt forgalmi engedéllyel rendelkező autót parkolni sem parkolhatsz csakis saját telken, garázsban. Közterületről, településtől függően 10-30 nap után elszállítják egy telephelyre. Innen negyed év után olykor 100-150 ezer forintért lehet csak kiváltani. A rendőrség gyakran bírságol rendszámadatbázis alapján. Így ha megállít a rendőrség az nagy kockázatot jelent a pénztárcád számára. A szabálysértési tételeket sávosan határozták meg, a lejárat után három hónappal 40, fél éven túl 50 egy év elteltével pedig már 60 ezer forint a bírság. Akit forgalomból int ki a rendőr, ugyanennyivel a lejárati időn túl 20/25/30 ezer forintos helyszíni bírsággal is megúszhatja. A három hónapon belül lejárt vizsgát kiemelkedő közlekedési szabálysértésnek tekintik, ennek tételét a rendőr határozza meg 5 és 50 ezer forint között.