Mint a közleményben kiemelik, a fesztivál társszervezője, a Budapesti Fesztiválzenekar is Amszterdam nyitott kultúrájához illő hangversennyel készül: a pár éve elhunyt Louis Andriessen különleges darabja mellett Mozart saját maga és testvére számára írt kompozíciója, valamint Beethoven grandiózus Eroicája is felcsendül. Fischer Iván azonban nemcsak a BFZ-vel, hanem az Amszterdami Concertgebouw Zenekarával is fellép, amelynek tiszteletbeli vendégkarmestere. Autó | kereső. A hangversenyen Bartók Pest, Buda és Óbuda egyesítésének évfordulójára írt Táncszvitje és – Kelemen Barnabás közreműködésével – Hegedűversenye, végül Beethoven V. szimfóniája hangzik el. A Európai Hidak keretében a filmművészet holland vonatkozású remekeit is újranézheti a közönség Réz András filmesztéta kalauzolásával: látható lesz mások mellett a Párizs, Texas és a Leány gyöngy fülbevalóval. Kiemelt kép: Wikipedia Commons
A TIER a Nunam-mal is együttműködik, a német-indiai start-up a zöld áramellátást támogatja Indiában. Februárban indult el a TIER és a berlini Vertical Values startup partnersége, amelynek keretében az európai országokban a lítium-ion akkumulátorok újra felhasználásával és javításával hosszabbítják meg az akkumulátorok élettartamát. A TIER Mobility A TIER Mobility a világ vezető megosztott mikromobilitási szolgáltatója, amelynek küldetése "Change Mobility for Good", vagyis maradandó pozitív hatás gyakorlása a közlekedésre. Osztrák használt autók. A TIER saját fejlesztésű energiahálózattal táplált elektromos járművek széles választékát kínálja az e-rollerektől az e-kerékpárokon át az e-robogókig. A vállalat ezzel segít csökkenteni a városok ráutaltságát az autók használatára. A 2018-ban Lawrence Leuschner, Matthias Laug és Julian Blessin által alapított TIER székhelye Berlinben található, és szolgáltatásai jelenleg 22 európai és közel-keleti ország több mint 240 városában érhetőek el. A TIER a legbiztonságosabb, legkorrektebb és legfenntarthatóbb mobilitási megoldások elérhetővé tételére törekszik, működése 2020 óta klímasemleges.
Szerintem 7-800 ezer kilométer lehetett a valós futásuk, egyenként. A motor csatakos volt az olajtól, gumik tükörre kopva, fékek kopottak. Eddig tartott az átvizsgálás. Úgy döntöttünk, eleget láttunk. Se diagnosztika, se rétegvastagság-mérés nem kellett ahhoz a megállapításhoz, hogy ritka szar autókra bukkant az ügyfelem. Azért egy gyors hibakódolvasást megejtettünk – nem kellett volna. Új győztes a Forma-1-ben az őrült Brit Nagydíjon – Autós Hírek. Légzsákhiba, befecskendezés, részecskeszűrő – hemzsegtek a problémák mindkét darabnál. És az ár sem volt annyira jó, hogy megérjen egy ekkora szarkupacot magára pakolni az embernek. Ömer méltatlankodott egy sort, de csak a látszat kedvéért. Úgyis elviszik majd a harcedzett keleti nepperek, gondolhatta magában. Hazafelé még ügyfelem unszolására benéztünk egy-két kereskedésbe, ahol a szebb autók olyan áron voltak, mint itthon. Azt hiszem itt tört derékba egy fényesen induló autókereskedői karrier. Ez volt az első és utolsó külföldi túrám. És hogy miért is ugrott be ez a pár éves történet? Jövő héten elmesélem.
F1 2022. július 4. hétfő, 13:13 // 2022-07-04 13:13:00 Az eltört első szárnyára még talált megoldást a monacói pilóta, de a biztonsági autóra már nem találhatott - mindent megtett, ám ennél több nem volt számára a futam hajrájában. Akkumulátorok újrahasznosításával járul hozzá a fenntartható közlekedéshez a TIER és a Remondis. Szinte lehetetlen helyzetbe került a Brit Nagydíj végén Charles Leclerc, akit nem hozott ki csapata a bokszba, így a biztonsági autó mögött mindenki más friss lágy gumikat kapott, míg ő a használt keményeken maradt. Innentől parádés védekezéseket mutatott be és óriási csatákat vívott, de visszaesett a negyedik helyig - mint mondta, a pálya minden centiméterét használnia kellett... "A határon kellett autóznom, hogy megtartsam a pozíciómat, nem hiszem, hogy ennél többet tehettem volna. Jó móka volt, de másrészt persze frusztált voltam a helyzet miatt. A pálya minden centiméterét használnom kellett, mindig figyeltem, hogy Lewis valamivel mögöttem van-e a csúcspontnál, próbáltam szabályos lenni. Mindent megtettem, de ezeken a gumikon rendkívül trükkös volt az egész" - idézi Leclerc szavait a Racefans.