Ebben persze semmi meglepő nincs, hiszen már az új 3-as is ezeket a formai megoldásokat követte. Az utastér is hasonlóan vezetőközpontú lehet A Mazdának nem az új 6-os lehet az egyetlen nagy dobása a közeljövőben, hiszen minden jel arra mutat, hogy visszatér a Wankel-motor is a kínálatukba, méghozzá elektromotor(ok) társaságában. A japánok tehát nem vesznek vissza a különcködésből, amiért hálával tartozunk nekik az elektromos autózás és a technológiai megoldások hatalomátvétele közepette egyre egysíkúbbá váló autóipart látva.
A prémium kategória meghódítása a Mazda célkitűzése az elkövetkező évekre, amikhez persze új nagyteljesítményű erőforrások is szükségesek. Ennek lesz az egyik eszköze a már fejlesztés alatt álló hathengeres motorcsalád. Ugyan már tavaly óta lehet tudni arról, hogy egy teljesen új, hathengeres motorcsaládon dolgozik a Mazda, eddig néhány szabadalmi kép kivételével nem lehetett semmit sem tudni az új projektről. Pontos gyárilag megerősített specifikációkkal most sem lettünk gazdagabbak, de egy kiszivárgott képnek köszönhetően már biztosak lehetünk abban, hogy megvalósulnak a tervek és az eddigieknél ütősebb erőforrásokkal jelentkezik majd 2022-ben a japán gyártó. Az új hathengeres motor, mely az előzetes információk szerint benzines, dízel és hibrid formában is elérhető lesz, egy harmadik negyedéves Mazda elemzésben bukkant fel egy képen a már ismert négyhengeres hibrid egység mellett (középen) fotózva. Hátsókerék-hajtással, sorhatos motorral jöhet az új Mazda 6 | Alapjárat. Ugyan nem túl nagy a kép felbontása, de az már megfigyelhető rajta, hogy a motor hosszanti beépítésű lesz.
Hogyan jött létre a legenda A "Mazda 6" hossza és szélessége megváltozott a jármű javítása során. A GG sorozat Japánban 2002 májusában indult a Mazda Atenzában. A modellválaszték egy négyajtós szedánból és egy öt ajtós ferdehátúból állt, amelyeket Észak-Amerikában "Sport Sedan" -ként értékesítettek. Ausztráliában a felállás a Limited-el kezdődött, csak szedánként elérhető. Ezután jött a klasszikus, szedán, kocsi vagy furgon. A luxus modell a következő volt a szedán és a sraffozási változatban. Új-Zélandon a felállás 2. 0L GLX (csak szedán), egy 2, 3 literes GSX (szedán, nyílászáró és állomáskocsi) és egy vezető 2. 3L korlátozott (szedán és nyílás) volt. Új mazda 6 sport. Japánba érkezése új konszolidált megközelítést jelentett a korábbi nagy luxusszedánokhoz képest, amelyeket korábban Mazda Sentia és Mazda Millenia néven ajánlottak, valamint a Mazda Capella frissített megjelenését. A japán kormányzati szabványoknak megfelelően az Atenza továbbra is luxusautókat kínál a japán vásárlóknak. Amikor a Mazda 6, amelynek hossza ebben a cikkben tárgyalt, Észak-Amerikába érkezett, először 2003-as modellként értékesítették.
Egyébként ez lesz a modell első ilyen tapasztalata, mivel a korábbi SKYACTIV-G nem kapott elektromos "asszisztenseket". A jelenlegi generáció módosításai és lehetőségei Az újdonság viszonylag korai debütálása ellenére a "harmadik" Mazda 6 2022 eladásai nyilvánvalóan nem fognak esni, amiért köszönetet kell mondanunk a modell jól megválasztott koncepciójának. Új mazda 6 2009. Felszereltségét tekintve egy hivatalos D-osztályú autó közel került a prémium szegmenshez, mivel mindenki meggyőződhet róla, aki megpróbálja megkérdezni a japán szedán jelenlegi változatának árát. Ma Oroszországban a jelenlegi generáció Mazda 6 modelljét hat változatban kínálják: Hajtás; Aktív; Legfőbb; Supreme Plus; Végrehajtó; Executive Plus. A maximális felszereltség magában foglalja az első ülések szellőzését és elektromos meghajtásait, egy fejtetős kijelzőt, a bőr kárpitozását, a "körben" parkolóérzékelőket, az egész kamerákat, a kulcs nélküli bejáratot, a vakfolt-ellenőrző rendszert és számos egyéb lehetőséget. Mikor adják ki Oroszországban?