GT RADIAL gumiabroncs gyártó A céget 1951-ben alapították Indonéziában PT Gajah Tunggal néven. A név jelentése a "Legfőbb elefánt", amely jól illett az akkori tulajdonosok nagyratörő terveihez. Kezdetben kerékpárhoz és riksához gyártottak gumiabroncsokat. Az igazi fordulat 1970-ben következett be, amikor egy kereskedő és gumifinomító fia - Sjamsul Nursalin, megszerezte a vállalatot és vele együtt a márkanevet is. Ezután a GT Radial gyors fejlődésnek indult és 1973-ban megkezdték a motorkerékpár abroncsok gyártását is. 1981-ben megjelentek a GT Radial személygépjármű és haszongépjármű abroncsok. A vállalat sikereinek köszönhetően 1990-ben a GT Radial-t bejegyezték a jakartai tőzsdén. A következő évben a cég megvásárolta a GT Petrochem Industries-t, amely gumiabroncs zsinórokat és nejlonszálakat gyártott. 1993-ban a GT Radial megkezdte a radiál típusú gumiabroncsok gyártását is személyautókra és kisteher gépjárművekre. 1994-ben a GT Radial termékei E-Mark minősítést szereztek, amely azt bizonyította, hogy termékei jó minőséget képviseltek, megfeleltek az európai követelményeknek.
Ennek eredményeképpen az … ALCAR Hungária kft. – a magyar gumiabroncs és keréktárcsa piac egyik legmeghatározóbb szereplője 2015. 11. 24. 1 Egyéb, Alcar, GT Radial, TPMS, Yokohama Cégünk, az akkoriban még AGROGUMI KFT., 1988-as megalapítása óta nyújt gumiabroncsokkal kapcsolatos szolgáltatásokat. A társaság neve 2003-tól ALCAR AGROGUMI Kft-re, majd 2010 májusától ALCAR Hungária Kft-re változott. Vállalatunk kezdetben gumiabroncsok importálásával, nagy- és kiskereskedelmével illetve javítással foglalkozott, majd 1992-ben az osztrák központú BBV Csoport (ma már ALCAR Holding) tagjává vált, aminek köszönhetően a hazai könnyűfém- … GT Radial gumiabroncs, első szerelés – Renault, Dacia, Peugeot, Citroen 2015. 09. 14. A Giti Tire megerősítette az első GT Radial gyári elsőszerelési (OE) homologizációt az európai személy- és kisteherautó piacon a Renault Nissan és a PSA Peugeot Citroen márkákkal. A Renault Nissan konszernnél a 185/65R15 88H méretű GT Radial Champiro VP1 mintázatú abroncsokkal kerülnek szerelésre a Sandero 2 és Logan 2 modellek, mind Dacia, mind a Renault … Bővebben »
Méretek, árak Leírás Tesztek Képek Youtube videók GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP Méretek, árak GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP 205/45R17 88 V XL Személy | Téli gumi | 5 év gyártói garanciával! E C 72 dB 205/45R17 40 683 Ft 8 db Száő: 3 munkanap GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP 235/45R17 97 V XL Személy | Téli gumi | 235/45R17 45 546 Ft 36 db Száő: 3 munkanap GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP 225/60R17 99 H Személy | Téli gumi | 225/60R17 51 987 Ft 19 db Száő: 3 munkanap * Nem mérvadó, értéke naponta frissül. GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP Leírás GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP Tesztek GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP Képek GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP Youtube videók
Webhelyünkön sütiket használunk olyan technikai funkciók támogatására, amelyek növelik a felhasználói élményt. Analitikai szolgáltatásokat is használunk. További információkért kattintson a gombra.
Könnyen kezelhető Alacsonyabb pontosság Hosszú fékfokozatok, amelyek során a fékerő változhat A fék nem működtethető a zsinór feltekerése közben Egyes modellek még mindig rendelkeznek karos fékkel, amelyet egy ujjal (leggyakrabban a mutatóujjal) lehet működtetni az ellenállás növelése érdekében. Ebben az esetben az orsó cseréjének is megvan az előnye, ahol gyakran elegendő a gomb megnyomása a kivételhez. Központi fék Előnye a gyorsaság, a pontosság és az a lehetőség, hogy csak a tekercs mögötti hüvelykujjal lehet működtetni. Egyesíti a hátsó és az első fék előnyeit, és ha inkább mindkét kezével szeretné tartani a botot, akkor ez az egyetlen lehetőség. Egy ujjal is működtethető A fék meghúzásának vagy lazításának sebessége Masszív kivitelezés Üresjárati fék (baitrunner) A baitrunner orsók egy fékkel rendelkeznek elöl a halak elleni küzdelemhez, és egy második üresjárati fékkel hátul, amely a kapás közbeni húzásról gondoskodik. Ez egy egyszerű mechanizmus, amely a fékrendszert azonnal kioldja, amint a bedobást végrehajtja, anélkül, hogy a felkapókart fel kellene emelni.