2019. november 18. Komment A negyedik generációs KIA Sportage-ot volt szerencsénk tesztelni az elmúlt napokban. És a szerencse ebben az esetben nem csak egy udvarias kifejezés, hanem egy valóban jó élményre utal. Tavaly kapott ráncfelvarrást az autó, ami szinte kötelező gyakorlat a modellciklus közepén. A harmadik generáció 6 év után került leváltásra, így 3 év után úgy érezhették a KIA-nál, hogy csinálni kell valamit a 2015-ben megjelent modellel. Műszaki Adatok: Kia Sportage 2014-2016 SUV 2014 Sportage III (facelift, 2014).. Látható viszont ezen a ráncfelvarráson, hogy igazán nagy szükség nem volt rá, így alig lehet észrevenni a különbséget. Más lett az első és a hátsó lökhárító formája, áthelyezték a ködlámpát, illetve a mai divatnak megfelelően összekötötték a két hátsó lámpát egy piros csíkkal. Belül még kisebb a változás, csak nagyítóval lehet találni valamit. A megjegyzésben semmi negatív üzenetet nem akartam sugallni. A ráncfelvarrás előtt sem volt semmi baj az autóval, ha nincs ráncfelvarrás, akkor sem sértődött volna meg senki. Sokszor hallottam már, hogy a KIA feltűnően utánozza a Porsche csoport design-ját.
Esetemben itt ne dugózásra tessék gondolni, hanem elővárosi közlekedésre, nyugis 70-nel meg 50-nel menésre, szinte folyamatosan haladva. Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. A még rosszabb hír pedig, hogy amikor a városból kifelé vettem az irányt, akkor sem más a helyzet: az első 7-8 kilométeren itt sem ment az útvonalfogyasztás 10 liter alá. Egyedül hosszú távon, moderált tempóval tűnt úgy, hogy megközelíthető a 8 l/100 km. Azért ehhez nem kell hibrid technika, aminek a hatása ilyenkor nem is érvényesül. Lehet, hogy még nem sikerült optimalizálni a szoftvert, és majd egy frissítéssel tényleg hat literrel fog járni a mild hybrid, de szerintem egyszerűen az a baj, hogy a motor hihetetlenül lassan melegszik be (addig a motorleállítás sem működik). Bár most naptári szempontból tél van, valójában 0 és +3 fok táján voltak a hőmérsékletek reggelente, amikor elindultam. Kia sportage fogyasztása. (Igaz, garázsból jött ki a Kia, de fűtetlenből. ) És még amit tudni kell: semennyire nem nyomtam neki, papásan vezetve jöttek ki a számok.
A csomagtér méretére sem lehet panasz, bár tény, hogy nem vetekedhet egy jó kombi puttonyával, de az alapból 461 literes tér az osztva dönthető hátsó üléseknek köszönhetően 1, 2 köbméteresre bővíthető. Jól formázottak az ülések, hátul nagy a lábtér A csomagtér 1780 literesre is bővíthető Praktikus részlet az akasztós fejtámla Amikor a motorháztető alá pillantunk, négyhengeres benzinmotort látunk. Halleluja! A downsizing világában kész felüdülés ez a hajtáslánc. 150 lóerőt tud, de ez bőségesen elegendő az autó mozgatásához, hiába tűnik nagynak és testesnek. Családi bakancs diszkontáron - Kia Sportage 1.6 GDI-teszt. A 250 Nm forgatónyomaték ugyanis már 1500-as fordulattól megérkezik. Emellett a rugalmasságra sem lehet panasz, a hatodik fokozaton kívül bármelyikben szépen meglódul kövér gázra. Persze automata sebességváltóval lenne az igazi, de a hatfokozatú manuálissal is élvezhető, mert a váltókar könnyen, de határozottan mozog a kulisszában. Egyedül a számomra túl puha és hosszú úton járó kuplungpedál rondított bele az élménybe, ezzel szerintem nehezebb megtalálni a fogási pontot (persze simán lehet, hogy ez csak az én bénaságom).
A kínálat csúcsa után kipróbáltuk a Sportage árlistájának másik végén elhelyezkedő, kimondottan vevőcsalogatónak szánt 1, 6 literes, benzines változatot is alapfelszereltséggel. A Kiánál a jelek szerint nem létezik többé a fapad fogalma, legalábbis a Sportage esetében. Csak semmi feltűnés – Kia Sportage 1.6 T-GDi teszt – Autó-Motor. Még a legolcsóbb Sportage is 16 colos alufelniken gurul (Még több kép a galériában, kattintson a képre! ) A kétliteres, minden földi jóval felszerelt dízel Sportage után az volt kicsiny autós rovatunk álláspontja, hogy jelenleg ez a Kia kínálatának az egyik legjobb darabja. Persze egy összkerekes, automata és tényleg agyonextrázott autóban könnyen jönnek a pozitív gondolatok, ezért nagyon kíváncsian vártuk, mit tudhat a legolcsóbb, 1, 6-os benzines verzió, amelynek elvileg csak az lenne a dolga, hogy az embereket beterelje a Kia-szalonokba, ahol aztán a minden hájjal megkent értékesítők szépen felsrófolják az igényeket és ezzel együtt az árat is. Tesztautónk nem csupán a motorjával, hanem a felszereltségével is az alapot jelentette, ugyanis az LX kivitel a belépőszint a márkánál.
A váltó maga a csúcs. Eddig leginkább BMW-kben volt hasonló kapcsolási érzet, most már ezt a Kia is tudja. Nincs is igazán szükség automatára, annyira jó pakolgatni oda-vissza a fokozatokat. Bőséges hely áll rendelkezésre mind elöl, mind pedig hátul. A hátsó ülések is fűthetők, emellett pedig dönthető háttámlát kaptak Egy dolog szívó. Mégpedig a motor. A Kiánál jól bevált 1, 6 literes GDI benzinest alapmotorként kapta meg a Sportage. 132 lóerőt és 161 Nm forgatónyomatékot ad. A közel 1, 5 tonnás tömeghez és a nagy frontfelülethez ez bizony kevésnek tűnik papíron, a valóságban sem kell nagy dinamikára számítani. Városi tempóban egyes és kettes fokozatokban még viszonylag fürge, a magasabb fokozatokban viszont ne várjunk sokat tőle, főként alacsonyabb fordulatszám-tartományban. Ha haladni akarunk, akkor igenis vissza kell pakolni, és 4000 1/perc felett tartani a fordulatszámot, szívó motor létére ugyanis ott él igazán. A sportosabb vezetőknek és azoknak, akik dinamikus előzésekre vágynak, ajánlott legalább az 1.
Ha viszont ezt a funkciót használjuk, akkor a hőérzetünk lényegesen javul, mivel a kezünkkel a kellemesen langyos, jó fogású kormányt fogva nem érezzük azt, hogy fáznánk. A felszereltség része a navigáció is, amit a 7"-es kijelzőn használhatunk. Illetve fontosnak tartom kiemelni, hogy a mobiltelefonunk az Apple Carplay illetve Android autó segítségével kitükrözhető. Az 1. 6-os motor rendkívül kellemesen mozgatja a kicsivel több, mint 1, 5 tonnás autót. Nem lesz tőle Sportos a Sportage, de erre a motorra is azt mondanám, hogy általános használatra ez is tökéletesen megteszi. Az egyetlen dolog, ami nem tetszett a motorban az a fogyasztása volt. Hiába ígértek nekem a katalógusban 8 liter alatti vegyes fogyasztást, ezt képtelen voltam teljesíteni. Nagyon finoman bánva a pedálokkal is 9, 4-re tudtam csak levinni ezt az értéket. De ha kicsit dinamikusabbak vagyunk ez az érték azonnal 10l lesz. De ha nagyon kerestem volna se tálaltam volna egyéb negatív pontot az autóval kapcsolatban. Nagyon tetszett a rendkívül tágas utastér, és annak anyaghasználatával sem volt semmi kifogásom.
Jó méretű és fogású az új kormány. Fotó: Stefler Balázs Mit tehet egy autógyár, ha már elsőre eltalálta a vevők ízlését, de az évek múlásával muszáj megújítania az egyik legjobban fogyó típusát? Olyan apróságokkal dobja fel, mint a megállni és elindulni is képes adaptív tempomat, a 360 fokos kamera, vagy a legfrissebb multimédiás rendszer. Kicseréli a kormányát, alig észrevehetően változtat a műszerfalon, kívülről pedig a lökhárítók és a felnik apró, de látható átrajzolásán kívül igyekszik nem elrontani, amit a tervezés korai fázisában már jól csinált. Ezt tették a koreaiak, így a Sportage továbbra is a racionálisan gondolkodó vásárlókat célozza, akik egy jól csengő márkanév helyett inkább az autó valós tudásáért kívánnak fizetni, és akkor is igénylik a praktikumot, ha a divatot követve SUV-t választanak családi autónak. Tágas a hely, a támla dőlésszöge állítható Ezt megkapják a Sportage-től, hiszen utastere elöl-hátul tágas, kemény tömésű ülései kényelmesek és jól tartják a testet. Anyaghasználata megfelelő minőségű, belsejét az aktuális európai ízlés szerint rendezték be.
Bio egészség biobolt Fény utcai piac 1024 Budapest, Lövőház utca 12. Pólus Center 1152 Budapest, Szentmihályi út 131. Rákóczi út 1072 Budapest, Rákóczi út 10. Szent István körút 1137 Budapest, Szent István Körút 18. Bartók Béla 1114 Budapest, Bartók Béla út 71. Bio egészség biobolt budapest teljes film. Elérhetőségeink Telefon: +36-1-255-0555 Cím: 1184 Budapest, Lakatos út 36/B Email:, Viszonteladói - Partneri - Sales: Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz
BioVitalitás Kft. Biobolt üzletünket, közvetlenül az újpesti piac mellett, 2010. januárjában nyitottuk meg, közel 100 nm-en Újpest szívében. Hisszük azt, hogy ''azok vagyunk amit megeszünk'', mint ahogy az ősi mondás tartja. Mai világunkban sajnos nagyon sok méreganyaggal találkozunk. Ez egyrészt a levegőből, másrészt a vízből, de túlnyomórészt a táplálkozásunk során kerül belénk. A méreganyagok eltávolításához célszerű méregtelenítő kúrába kezdenünk. Az igazi megoldás azonban egy valódi reformkonyha bevezetése lehet, mely az egészséges táplálkozás talaján nyugszik. Egészségünk a legfőbb kincsünk, figyeljünk oda rá, míg birtokoljuk! Ehhez nyújt segítséget lelkes csapatunk. Választékunkból a teljesség igénye nélkül: Bio reform élelmiszerek, gyógyteák, vitaminok, lúgos vizek. Diétás készítmények: cukorbetegek, lisztérzékeny candida betegek részére, öko tisztítószerek. Bio egészség biobolt budapest 2020. Bőséges választékot és alacsony árakat biztosítunk. Nyitva tartás: H-P: 08. 30-18, Szo. : 7. 30-13
Új szolgáltatót ajánlok A te vállalkozásod hiányzik? Hirdesd nálunk ingyenesen! Regisztrálom a cégem Szolgáltató ajánlása Új szolgáltatóra bukkantál? Küldd el nekünk az adatait, csatolj egy fotót, írd meg a véleményed és értekeld! Koncentrálj konkrét, személyes élményeidre. Naturpont Bio bolt. Írd meg, mikor, kivel jártál itt! Ne felejtsd ki, hogy szerinted miben jók, vagy miben javíthanának a szolgáltatáson! Miért ajánlanád ezt a helyet másoknak? Értékelésed