Időkép Pro3 béta Azonosító: Jelszó: Emlékezz rám Elfelejtette a jelszavát? Regisztráció IOA Pro feltöltő Windowsra zip jelszava: idokep IP modul hibaelhárító Saját IP modul készítése Időkép Gy. I. K.
Hótérképünk hazánk síterepei mellett észlelőink által jelzett hóvastagság adatok is megjelennek. A téli hidegben így láthatjuk, hova érdemes síelni, szánkózni indulni, merre kell óvatosan közlekedni, hol csúszósak az utak. A térkép az elmúlt 12 órában, az Észlelési oldalon leadott észlelések, valamint a adatai alapján készül. Send observation »
Alábbi tartalmainkat a forrás feltüntetésével (Időkép), valamint az Időkép főoldalára történő visszalinkkeléssel () szabadon, külön engedély kérvényezése nélkül kihelyezheti saját honlapjára. Probléma esetén használja bátran az előre megadott HTML kódjainkat. Forrásfeltüntetés, ill. linkelés hiányában a kérdéses tartalmat eltávolítjuk. A modulok kizárólag az itt megadott szerkezetben illeszthetőek be, annak elemei közvetlenül nem hivatkozhatóak. Radarkép és riasztás. Az Időkép nem vállal felelősséget a rendekezésre állás terén, fenntartja ugyanakkor a jogot jelen - díjmentesen igénybe vett- tartalmi szolgáltatás elemeinek tetszőleges, előzetes értesítés nélküli megváltoztatására, a szolgáltatás ideiglenes vagy végleges megszüntetésére, átalakítására. A dobozban megjelenő tartalom tájékozató jellegű, hiba vagy a valóságtól tapasztalható bármilyen eltérés esetén az Időkép kizárja jogi vagy anyagi kártérítési felelősségét. A felhasználási jog át nem ruházható, a tartalom kereskedelmi célra nem felhasználható, abból szolgáltatást nem nyújtható, televízióban, mobil platformon, vagy más, nem online médiában történő megjelenés csak az Időkép előzetes, írásos beleegyezésével történhet.
A tartami elem beillesztésével az azt felhasználó elfogadja jelen kitételeket. Időkép doboz Kis szmogtérkép HTML kód: Animált felhőkép Kis felhőkép Kis hőtérkép Kis UV térkép Animált széltérkép Kis széltérkép HTML kód:
Elsőként az Eger-Felnémet és Eger-Fatelep között szűnt meg a forgalom, ugyanakkor 1954-ben megindult a személyszállítás előbb Felnémet és a Stimecz-ház, majd Felnémet és a Berva kőbánya között, 1961-ben pedig megérkezett a kisvasútra az első dízelmozdony, amit hamarosan még három C50-es követett. Az utolsó nagy fejlesztés 1969-ben történt, amikor is a Felsőtárkány melletti Várhegyen nyitott dolomitbányához épült egy 2, 5 kilométeres szárnyvonal. Eger Felsőtárkány Menetrend. Ezzel egy időben elkezdődött az erdei völgyekben a sínek felszedése, a lassú leépülés leglátványosabb szakasza talán ez lehetett, amikor a Felnémet-Felsőtárkány közötti pályát elbontották. Szerencsére Felsőtárkány és a Stimecz-ház között megmaradtak a sínek, így a két C50-es dízelmozdony valamelyike hétvégenként rója köreit a körülbelül 5 kilométer hosszúságú vonalon, évszaktól és időjárástól függően nyitott vagy zárt, négytengelyes személykocsikat vontatva, a kirándulók legnagyobb örömére. Állomások: Felsőtárkány Fűtőház vá. Felsőtárkány Szikla-forrás Egeresvölgy-Varróház Stimecz-Ház Árak: Felnőtt jegy: 700 Ft/fő/út (menettérti: 1200 Ft/fő) Gyermek (14 éves korig vagy nappali tagozatos diákigazolvány): 400 Ft/fő/út (menettérti: 700 Ft/fő) Gyermekeknek 3 éves kor alatt ingyenes Kutya: 400 Ft Kerékpár (az utasok zavarása nélkül szállítható): 400 Ft Menetrend: A vonatok március közepétől november elejéig közlekednek, a menetrend a kisvasút honlapján érhető el.
Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút A Bükk nyugati kapujában, Egertől alig néhány kilométerre található Felsőtárkány, ahol gyönyörű természeti környezetben, 5 km hosszon élvezhetjük a kisvasutat. Északnak indulva az első megállónál muflonokban és dámszarvasokban gyönyörködhetünk. A Stimech-házi végállomáson egy eldugott erdei tisztáson szalonnasütő, focipálya és fedett szín várja a turistákat, ahonnan a Dél-Bükk élővilágát bemutató tanösvényt végigjárva eljuthatunk a Vöröskő-völgybe. Itt, ha szerencsénk van, tavasszal megcsodálhatjuk a gejzírszerűen felszínre törő Vöröskő-forrást. A kisvasút önmagában is, vagy a Bükkben megtett hosszabb-rövidebb túrával egybekötve is különleges élmény, pihentető kikapcsolódás. Felsőtárkány erdei vaut rien. A Stimecz-háztól indulva, vagy akár oda érkezve gyalog és kerékpárral is bejárhatja a környék vadregényes erdeit. Cím: 3324 Felsőtárkány, Fő út 282. Web: Tel. : +36-36-434-210;+36-30-456-6265 Fax: +36-36-434-210 Menetrend: A kisvasút Május 1-től szeptember 30-ig közlekedik. Szombaton, vasárnap és ünnepnapokon A felsőtárkányi vasútüzemtől indul: 9.
Magyarország Heves megye Felsőtárkány Látnivalók Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút, Felsőtárkány Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút, Felsőtárkány (tó) Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút elérhetősége: Felsőtárkány, Fő út 384. Útvonal » +36 30... Mutat kisvasut@... Mutat... Mutat Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút bemutatása A Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút a Bükk-hegységben található, nem messze Egertől északra. Felsőtárkány a Bükk nyugati kapuja. Az Egererdő Zrt. Felsőtárkány erdei vast . Felsőtárkányi Állami Erdei Vasútja a Bükki Nemzeti Parkban, gyönyörű természeti környezetben 5 km hosszon fut. Látnivalók: - Az Egeres-völgyi megállónál létesített vadaskertünkben muflonok és dámszarvasok láthatók. - A Stimecz-házi végállomáson szalonnasütők, focipálya, egy fedett szín és egy másfél km-es - a déli Bükk élővilágát bemutató - erdei tanösvény várja az idelátogatókat. - A Stimecz-háztól 2 km-re fakad a gyönyörű Vörös-kő-forrás, mely kora tavasszal, illetve hosszabb csapadékos időszakot követően a sziklák közül tör a magasba, majd vize ernyőszerűen esik vissza.
Megosztás közösségi oldalon Link (backlink) Beágyazási kód (a kód 'width' és 'height' értékei módosíthatók a rendelkezésre álló helyhez igazítva, részletek itt)
A Felsőtárkányi Erdei Vasút a Bükk kitermelt faanyagának szállítására jött létre több mint száz évvel ezelőtt. Sok másik erdei vasúthoz hasonlóan sokáig újabb és újabb szárnyvonalak létesültek (ez esetben nem is csak a fa fuvarozása végett), majd a hatvanas évek végén elkezdődött a leépülés, aminek következtében a korábbi hálózathoz képest ma már csak egy nyúlfarknyi vonalon közlekednek a kis szerelvények. Figyelem! A menetrend szerinti forgalom 2022-ben a teljes szakaszon szünetel! könnyű Hossz 5, 3 km 0:25 óra 96 m 0 m 326 m 230 m A kisvasút története 1915-ben kezdődött, ekkor épült meg az első, Felsőtárkánytól a Hidegkúti-völgy felé vezető vonal, majd hamarosan a Stimecz-ház felé vezető pályát is lefektették a Vöröskő-völgyben. (Részben ma is ezeken a vonalakon lehet utazni: Varróházig az elsőként, onnan a Stimecz-házig a másodikként megépült sínpáron járnak a vonatok). Ekkor még lovak adták a vonóerőt, és Felsőtárkánytól szekéren vitték tovább a faanyagot. Felsőtárkány erdei vasút. Az első világháborút követően felértékelődött a Bükk szerepe is a fakitermelésben, és ezzel párhuzamosan a kisvasút is rohamos fejlődésnek indult: előbb Eger-Felnémetig, majd Eger-Faraktárig hosszabbították meg a pályát, ezzel megteremtve a nagyvasúti kapcsolatot is, majd egyre-másra épültek ki a szárnyvonalak a Bükk völgyeiben.
Ma Felsőtárkányban a közút mellett további kettő megálló kapcsolódik a jelenleg működő megállókhoz. A vonal különlegessége, hogy egykora Berva-völgyi megállóhoz szolgálati épülete is tartozott, ami lebontásra került az ezredforduló után. A Felsőtárkányi Kisvasút szakasz folyamatos karbantartás alatt áll, például 2015-ben a barátréti Sziklaforrásig tartó vonal került teljes felújításra. Járművek A járműállomány részét képezi három C-50-es dízelmozdony, egy darab motoros hajtány, több nyitott személykocsi, és nem utolsó sorban pályamunkákhoz használt és a fűtőháznál kiállított tehervagonok. Felsőtárkányi Erdei Vasút • Kisvasutak » TERMÉSZETJÁRÓ - FÖLDÖN, VÍZEN, KÉT KERÉKEN. Megközelítés Ma már nem csatlakozik nagyvasút állomáshoz a kisvasút állomása, ezért megközelíteni a legkönnyebben gépkocsival, vagy az Egerből közlekedő közvetlen autóbuszjárat egyikével lehetséges. A kisvasút állomásáig egy kerékpárút is épült, a már említett egykori Felsőtárkány-Felnémet vonalon, ezt Eger-Felnémet határától lehet elérni.
A kezdetekkor a négy gőzös mellett úgynevezett motormozdonyok is dolgoztak Felsőtárkányban, de csak hegymenetben: lefelé görpályás üzemként működött a vasút, azaz a gravitációt kihasználva gurultak le a rakott szerelvények az erdei völgyekből. Ekkor még Felsőtárkány főutcáján vezettek a sínek, így ez számtalan konfliktust eredményezett a helyi lakossággal. Kezdetben a fékezők egy kolomppal jelezték a szerelvény közeledését, majd egy ideig – a vasút hőskorát idézve – egy kürtös lovas nyargalt a vonatok előtt. Ezzel együtt azonban bekövetkezett a katasztrófa, amikor is tehéncsordát gázolt egy szerelvény 1923-ban, mire a feldühödött helyi lakosság – modern ludditák módjára – az éj leple alatt felszaggatta a síneket. Látnivalók Felsőtárkányban. Ekkor rohammunkában – néhány hét alatt – új, a falut elkerülő vasútvonalat építettek (ennek helyén ma kerékpárút vezet, így végig lehet járni). A következő nagy lépés a kisvasút életében a kőszállítás beindulása volt: 1938-ra megépült a Berva-völgyi kőbányához vezető szárnyvonal – egyre több követ, ugyanakkor egyre kevesebb fát szállítottak a szerelvények, így 1946-ban elkezdett rövidülni az akkor 46 kilométeres hálózat.