2022. 04. 21 A Tüke Busz Zrt. közlése szerint sikeresen lezárult a 8 pécsi elektromos autóbusz közbeszerzési tendere, az adásvételi szerződést ünnepélyes keretek között ma írták alá a Pécsett: újabb 8 elektromos autóbusszal bővül a pécsi autóbuszflotta a Zöld Busz Program részeként. A társaság felhívására érkezett ajánlatok közül 4 pályázat érkezett az ajánlattételi határidőig, ez alapján az Omnibus Hungária Kereskedelmi Kft. lett a tender nyertese: nettó 1 519 974 800 forint értékű ajánlatával nyerte el a járművek és a töltőberendezések szállítási jogát. Az autóbuszok darabonkénti vételára töltőberendezéssel együtt nettó 190 millió forint. A megajánlott Mercedes Benz eCitaro típusú autóbusz hatótávolsága a fogyasztásmérések alapján folyamatos üzem mellett meghaladja a minimális 250 km-es értéket, egyetlen feltöltéssel 315 km-t is képes megtenni. Az autóbusz 12 m hosszú, 2-2-2 ajtókiosztású jármű, 74 utast tud a fedélzetén szállítani. Az Omnibus Hungária Kereskedelmi Kft. -nek a teljes, 8 járműből álló flottát és a kapcsolódó szolgáltatásokat a szerződés aláírásától számított 250 napon belül kell teljesítenie.
Elhunyt Paiger István, a Tüke Busz Zrt. volt vezetője, aki az elsőrendű vádlottja volt a nagy buszpernek, ám a bizonyítékok nem az ő bűnösségét erősítették. Pécsett sokak gyanakvását felkeltette, hogy a bíróság a 700 milliós kárt okozó buszügy perében nem nyilvánosan hallgatta meg a város korábbi, fideszes polgármesterét. Az elsőrendű vádlott váratlanul felbukkant új ügyvédje már nem kívánja bíróságra idézni a fideszes Bánki Eriket. A Kaposvári Törvényszéken csütörtökön a tanúk meghallgatásával folytatódott a már eddig is nagy politikai visszhangot kiváltó buszper. A tárgyláson olyasmi történt, ami a hazai joggyakorlatban párját ritkítja. Nem ment el a pécsi buszper büntetőtárgyalására a város volt fideszes polgármestere és alpolgármestere, így továbbra sem tudni, mi volt a szerepe a botrányos járművásárlásban a két politikusnak. A Kaposvári Törvényszék több kormánypárti politikust is beidéz a botrányos pécsi buszvásárlás nyomán indult perre. Csizi Péter volt alpolgármestert és a korábbi városvezetőt, Páva Zsoltot már biztos behívják, Bánki Erikről később döntenek.
forrás: Prím Online, 2020. április 29. 14:37 Nemzetközi trendeket követő, a közösségi közlekedés digitalizációját támogató, és a virológiai kitettséget is csökkentő új elővételi jegyvásárlási megoldást tesz elérhetővé az utasok számára Tüke Busz Zrt. A mobiljegy, mint elővételi menetjegy a koronavírus járvány miatt kialakult helyzetben biztonságosan, érintésmentesen használható megoldás. A társaság a pécsi közösségi közlekedésben 2020. április 29-étől vezeti be járatain a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. által szolgáltatott készpénzmentes mobiljegyet. A megállapodás alapján azokat az utasokat, akik applikációban vásárolják meg jegyeiket a Tüke Busz Zrt járataira, nem terhelik plusz költségek. Az elektronikus jegy ára 350 Ft, amely megegyezik a bérletpénztárakban vagy a Tüke Busz Zrt. viszonteladói partnereinél elővételben váltható, papír alapú jegyek árával és az érvényesítés pillanatától kezdődően jogosít fel utazásra. A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. alkalmazásának segítségével a jegyek bárhol és bármikor megvásárolhatók, akár közvetlenül a járatok indulása előtt is.
(A nyitóképen látható BYD-buszok után Mercedes eCitarókkal frissül a Tüke Busz elektromosbusz-flottája. Kép forrása: MTI) Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
A sebességet azért kell csökkenteni, mert egy személygépkocsi, kisbusz, busz után kapcsolt utánfutó megváltoztatja a jármű menetdinamikai jellemzőit, vagyis értelemszerűen megnő a tömeg, a hossz és ezzel együtt a fékút is. Ráadásul az egytengelyes, könnyebb utánfutók instabilabbak lehetnek nagy tempónál, ezért is indokolt a sebesség körültekintő megválasztása a gyorsforgalmi utakon is. " Vigyázzunk egymásra, tartsuk be a közlekedési szabályokat, nemcsak magunk, hanem a többi közlekedő biztonsága érdekében is " – hívták fel a figyelmet. A címlapfotó illusztráció.
Csömödéri falu végén Havasi Duo Csömödéri faluvégén Ha egy csárda volna, Ha egy csárda volna. Abban bizony Molnár József Kocsmáros úr volna, Kocsmáros úr volna. A Tóth Marcsa babot főzött, Nem volt néki leve, Nem volt néki leve. Csömödéri falu vegan recipes. Molnár József kanált vésett, Nem volt néki nyele, Nem volt néki nyele. kapcsolódó videók keressük! hírek Fájdalmas múltjáért hálás Heidi Albert új dalában Traumatikus gyerekkori emlékeket dolgoz fel tovább Curtis botrányos új videója!
Csömödéri faluvégén Ha egy csárda volna, Ha egy csárda volna. Abban bizony Molnár József Kocsmáros úr volna, Kocsmáros úr volna. A Tóth Marcsa babot főzött, Nem volt néki leve, Nem volt néki leve. Molnár József kanált vésett, Nem volt néki nyele, Nem volt néki nyele.
Az Eszterházy-hitbizomány Bánokszentgyörgy környéki erdeinek faállományát megvásárló zágrábi és csáktornyai kereskedők ezután gőzüzemű kisvasúton jutatták el a fát a csömödéri nagyvasúti átrakóra. A kereskedők hasznát látva a hitbizomány 1922-től saját kezébe vette a fakitermelést, ami a vasúthálózat bővítése mellett a csömödéri fűrészüzem felépültét is magával hozta. A 30-as években kezdődő olajfeltárás nyomán is akadt feladata a kisvasútnak. A bázakerettyei kutak építéséhez szükséges csöveket és építőanyagokat, valamint a munkásokat is kisvonat szállította a helyszínre. A csömödéri vasút- és fűrészüzemet 1945-ben államosították. A kisvasúti vonalak hossza ekkor 60 km-t tett ki. Kisvonat az egyik nem közforgalmú szárnyvonalon A vonóerő gerincét képező, ma is használatos C–50-es mozdonyok első példánya 1962-ben jelent meg Csömödéren, majd a gőzvonatás 1965-ben meg is szűnt. Csömödéri Falu Végén. Az egykori gőzösök közül a legendás Hany Istók nevűt a nagycenki járműskanzenben, egy másikat pedig a csömödéri állomáson állítottak ki.
Az első településnyomok az új kőkorból vezető út, az országút és a Béke patak által határolt területen találtak kerámia töredékeket ebből a korból. Ugyanitt egy római tetőcserép töredék is előkerült. Elsőírásos említésével 1324-ben találkozunk Chydemer alakban. Neve a környező települések némelyikének nevéhez, és több ránk maradt földrajzi névhez hasonlóan szláv eredetű. Sorsa a középkorban is szorosan összekötődött Pákáéval. A XVI. Századból ránk maradt forrásokból tudjuk, hogy 1548-ban Felso – és Alsózebeckén, Karácsonyszigeten és "Csemeder"-en 45 ház volt, ebből 27 Erdody Péter királyi kapitányé. A falura és környékére, Kanizsa 1600-as török általi elfoglalása után, rászakad a hódoltsággal szomszédos települések sanyarú sorsa. Adóznak a jövő-menő hadaknak, a földesúrnak, a királynak és a töröknek azért, hogy ha ilyen áron is, de megmaradhassanak. 1719-re rendeződnek a birtokviszonyok is. Csömödéri falu vegan blog. Ebből kiderül, hogy Csömödér birtokjogát visszakapta a gr. Erdődy család is. Így a gr. Eszterházy család mellett ők a falu birtokosai.
A falu ekkor 42 házból áll, 50 család él itt 315 fővel. A haza szolgálatára, a forradalmi kormány hívására Csömödérből nyolcan állnak honvédnak. Adataink a XIX. század második felére elfogynak. A falu éli az iparnélküli, földművelő települések életét. A század végén tulajdonos váltás is zajlik a faluban. Az Erdődy család eladja a többi birtokától távol eső itteni birtokait, így Csömödért is. A falu életében a kezdeti időben nem jelentett túlzottan nagy változást, amikor megépült az Ukk-Csáktornya vasútvonal. Az első világháborút követően azonban megnőtt a jelentősége, pontosabban stratégiai jelentőségűvé vált. Ugyanis ennek köszönheti a falu, hogy itt épül fel a Kerkavölgyi Faipari Rt. Csömödéri falu végén - YouTube. Gőzfűrésztelepe 1921-ben. Ez, és a hozzá tartozó 1918-1922 közt épült 70 km-es, ezt kiszolgáló erdei iparvasút, óriási munkalehetőség a környék ötven férfijának, ugyanis a mezőgazdaságból képtelen megélni. Nagy számban járnak el Tolnába és Baranyába sommás munkára. Az igazi nagy lehetőség azonban az olajipar megjelenése.