Címlapkép: Shutterstock
Kontroller Budapest Kontroller aktív részvétel a havi zárási... Kontrolling Nemzetközi Mobilitás Partner MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyilvánosan Működő Részvénytársaság Nemzetközi Mobilitás Partner... Budapest Partner kapcsolattartó Kezeli a MOL Csoport nemzetközi kiküldöttjeivel/lokalizált... fent a MOL Csoport országainak HR Partnereivel angol nyelven mind írásban és szóban. Mol fizetések forum.com. Elők... Jogi asszisztens, Adminisztratív munkatárs Töltőállomás kezelő, shop eladó 1112 Budapest, Budaörsi út 126. Hot wheels autópálya Eladó Gyulladt mell szoptatáskor
Egy igen/nem e-mailre nem hajlandóak válaszolni, de ha a vezetőségnek kell karácsonyi körüzenetet - több... Hasznos volt ez az értékelés? Jó fizetés, ha túléled a céges kultúrát Nem mondom, hogy életem legszebb év volt - mert nem volt az. Agglomerációs települések polgármestereivel egyeztetett Navracsics Tibor - mfor.hu. Nagyon sok remek munkatársat megismertem a MOL-nál és számos kevésbé remeket is. A legrosszabb az egész frissdiplomás (Grow) évben az volt, hogy különösebben lényeges munkát nem adnak senkinek, az üzletmenet szempontjából teljesen feleslegesnek számítasz és a feletteseid folyamatosan tesznek róla, hogy ezt éreztessék is veled (ne akarj okoskodni, fogd be a szád és hallgass), mely hozzáállás kiválóan alkalmas arra, hogy megutáltassák veled a munkavégzést (mellesleg az innovációt is megöli és garantálja, hogy a MOL vezessen be minden újdonságot utolsóként a piacon). Sajnos a kilátások sem sokkal kecsegtetőbbek, annyira hosszú *várólista* van az értelmesebb pozíciókért, hogy azzal tökéletesen megágyaznak a belharcoknak, egymással érdekellentétbe kerülő csoportoknak és mindenféle viszálynak.
Hátul is bőven el lehet férni a Ford egyterűjében, a középső ülés is elfogadható méretű. Mivel csak az itthon nem nagyon forgalmazott, tolóajtós Grand változatból gyártottak hétülésest, a sima C-Maxban sok hely jut a csomagoknak, de csak két üléssor van, öt üléssel. A 472 literes érték nem tűnik túl soknak, de a hátsó ülések tologatásával nyerhetünk néhány plusz litert. Az 1. 6 TDCi, közös nyomócsöves turbódízel motor beindítása után még a kettős tömegű lendkerék sem zörög, pedig a motort és a hajtásláncot egyszer sem bontották meg. A jó állapotra rögtön magyarázatot kapok Krisztiántól, a kereskedőtől, aki elárulja, hogy az autót javarészt autópályán használták. Sebaj, gondoltam, valahol csak kilóg a lóláb, de menet közben sem teljesen jöttek be a számításaim. Ford C-Max alkatrész hirdetések | Racing Bazár. Egészen jó vezetni a C-Maxot. A papíron nem túl acélos dízelmotor 116 lóereje pont elég, hiszen a forgatónyomaték mindent megold, de ha sűrűn pakolnánk utasokkal vagy csomagokkal, érdemes elgondolkozni az erősebb, kétezres dízelen, hiszen TDCi-bibliánk szerint hasonlóak fenntartási költségei.
55. 159 km 09/2019 110 kW (150 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin 7, 6 l/100 km (komb. ) 174 g/km (komb. ) 30. 054 km 04/2019 110 kW (150 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin 6, 9 l/100 km (komb. ) 164 g/km (komb. ) 35. 094 km 06/2018 110 kW (150 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin 6, 5 l/100 km (komb. Használt ford c max energi. 394 km 05/2018 110 kW (150 LE) Használt 2 előző tulajdonos Automata Benzin - (l/100 km) 149 g/km (komb. ) 38. 770 km 01/2017 88 kW (120 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Dízel 4, 1 l/100 km (komb. ) 105 g/km (komb. ) 68. 191 km 07/2017 88 kW (120 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Dízel 4, 7 l/100 km (komb. ) 39. 746 km 06/2019 92 kW (125 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5, 7 l/100 km (komb. ) 129 g/km (komb. )
Rossz úton hallani valami nyöszörgést hátulról, talán a stabilizátor pálca adta meg magát. Magasabb sebességnél úgy tűnik, már szól valamelyik hátsó kerékcsapágy is. A fotózás során kicsit vacakolt a hátsó ajtó zárja is, de sokadik próbálkozásra hajlandó volt kinyílni. A tesztelt használt C-Max ezen hibáin kívül csendben, kényelemben teszi a dolgát, és egyterű-mércével egyáltalán nem fájt vezetni sem. Elfogadhatóan reagál a kormánymozdulatokra és a váltó is hoz egy nagyon erős közepes színvonalat, kényelmesen lehet kapcsolni vele a fokozatokat még ekkora futásteljesítmény után is. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Ford C-Max 1.6 TDCi Trend – 2010.. A C-Max-ot hagyományos, hatfokozatú automata váltóval és a modellfrissítéstől Powershift duplakuplungossal is lehetett kapni. Mennyire biztonságos A 2011-ben megjelent Ford C-Max hozta a kor modern személyautóitól elvárható biztonságot, az EuroNCAP töréstesztjén öt csillagot kapott a felnőtt utasok védelmére. Alapáron hat légzsákjával, ABS-szel, ESP-vel és két hátsó Isofix rögzítési pontjával tisztességesen felszereltek a legolcsóbb modellek is.
Elérhetőség Budapest, 1154. Szentmihályi út 90. Az M3 autópálya Újpalotai kijáratánál. Eladó használt FORD C-MAX 1.6 VCT Titanium EXTRÁS.SZERVIZELT.KULCSNÉLKÜLI INDITÁS - Velorex Autókereskedés. E-mail: Facebook: m3autopark Youtube: m3autoparkvideo Telefonszámok Autófelvásárlás: 0670-338-7448 Autó értékesítés: 0670-338-7450 Hitelügyintézés: 0670-366-1345 Nyitvatartási idő Hétfő - Péntek: 9-18 óra között Szombat - Vasárnap: 9-12 óra között Vissza a listához Eladva Használtautó adatlap Ár: Alváztípus: Ferdehátú Ajtók száma: 5 Szín: Ezüst Kilóméteróra: 168 855 Km Évjárat: 2010 Állapot: Megkimélt Szervízkönyv: Van Műszaki vizsga: 2022. 09. 31 Sebességváltó: manuális (5 fokozatú) sebességváltó Teljesítmény: 101 LE Hengerűrtartalom: 1 596 cm³ Üzemanyag: Benzin Meghajtás: Elsőkerék Klíma: digitális Leírás 2010 - es gyártású Ford C-Max 1. 6 benzines euro-5 ös környezetvédelmi osztállyal sok gyári extrával kifogástalan állapotban eladó. Ülésfűtés fűthető első szélvédő tempomat friss műszaki vizsga. 20% önerőtől részletre is megvásárolható, helyszíni ügyintézéssel.
Kezdetben az Ecoboost nevű, szintén egyhatos, 150 vagy 180 lóerős, turbós benzinmotor jelentette a csúcsot, de a 2015-ös facelift (ekkor kapott Aston Martin maszkot a C-Max) után 1, 5 literre csökkent a lökettérfogat, viszont annak legerősebb változata már 182 lóerőt tudott. Ne feledkezzünk meg az egyliteres, háromhengeres Ecoboostokról sem, melyek 100 és 125 lóerős változatban kerültek a családi Ford orrába. Aki igazi kuriózumra vágyik, kereshet itthon nem árult, plug-in hibrid verziót is. Meg sem próbálták elfedni, hogy ez egy egyterű Galéria: Használtteszt: Ford C-Max A C-Max a kanyarokban sem kóvályog, mint sok egyterű, de nem is keményítették fel túlságosan a rugózását, hogy a magas építés miatt ne dülöngéljen. Használt ford c max energi battery. Azon kívül, hogy jól tervezték meg a futóművét, ezen valószínűleg sokat javítanak az egészen jó oldaltartású ülések is. A műszerfalon látni némi festéklemállást, de egyébként egyben maradt, semmi zörgést nem hallani. Ahogy telnek a kilométerek, feltűnik pár apróság, amely a több mint negyedmillió kilométerre utal.