Nincs színjáték, a kormányzás is terepjárósan pontatlan, olyan, amilyet egy SUV- tól várhatunk. A japánok célja egy kiegyensúlyozott, stresszmentes autó létrehozás volt az Outlander személyében, amely nem fektet haszontalan energiákat egy berendezésébe sem – a kötelezőt hozza, de semmi többet. Mitsubishi Outlander: Összegzés A frissített Mitsubishi Outlander a 2 literes benzinessel a legolcsóbb, sőt, még összkerékhajtás nélkül is hozzá lehet jutni. A konkurenseivel szemben a nagy helykínálat lehet a legfőbb erénye, viszont az elavult megoldásaival, lassú multimédiás rendszerével és a modern extrák hiányával nem igazán a fiatalok autója. Mitsubishi outlander phev vélemény used. A pontatlan kormányzást kényelmes futással és biztonságot adó, stabil karosszériájával képes kompenzálni. Akinek nem egy dízelmotoros Outlander a vágya, az válassza a PHEV változatot, mely az egyik legnépszerűbb konnektorról tölthető, zöldrendszámos SUV Európában! Mitsubishi Outlander III Facelift - 2. 2 DI-D 4WD Automata Lökettérfogat: 2268 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max.
Ez egy aranyos megoldás, hogy a központi kijelzőn a kis fácska bezöldülő levelein láthatjuk, mennyire takarékosan használjuk az Outlandert. Egyébként az Eco mód aktiválásakor a rendszer befolyásolja a motor, a klímaberendezés és bizonyos esetekben az összkerékmeghajtás működését is. Bizony, szükség van erre a rendszerre, hogy az öregecske, 2. Mitsubishi outlander phev vélemény szinoníma. 2 literes dízelerőforrással jó átlagfogyasztást produkáljunk. Autópályás használat mellett például 9 liter körüli átlagot mutatott, míg országúti tempónál ez az átlag 5, 7 liter körül alakult. Teszt utunk során 7, 3 literes fogyasztást mértünk száz kilométeren, szóval van jelentősége a zöld leveleknek, mert láttunk már jobb eredményt, főleg ezen a teljesítmény szinten. Amúgy a 150 lóerős erőforráshoz egy hatfokozatú, a kormányról is irányítható CVT automata váltó kapcsolódik és egy aktív öszkerékmeghajtási rendszer, ami a középkonzolon elhelyezett gomb megnyomásával három különböző hajtási módba állítható. És ami az egészet kordában tartja az az S-AWC, vagyis egy integrált vezérlőrendszer, ami stabilitást és könnyű kezelhetőséget szavatol rossz minőségű utakon is, az összekerékhajtás, a stabilitásvezérlő és a kicsúszásgátló kombinációjával.
Mindenesetre az "Orien Red" vörös fényezés kimondottan jól áll neki és szépek az újonnan tervezett 18 colos Y-küllős könnyűfém keréktárcsák is. A belső térben is sok a változás az elődhöz képest. Az ajtók tágasra nyílnak, így a beszállás egyszerű, s azonnal feltűnik az új multifunkciós kormánykerék. Mitsubishi outlander phev vélemény vs. Jó fogású, a korábbinál finomabb bőrborítással, zongoralakk-fekete betétekkel büszkélkedhet, plusz már fűthető is. A fényes fekete berakások a középkonzolon folytatódnak, ahol már nem olyan egyértelműen pozitív az ottlétük. Ugyanis csúnyán meglátszanak rajtuk az ujjlenyomatok, ugyanígy a por; ragyogóan tiszta állapotban, napos időben pedig az erős tükröződés lehet zavaró. A betét közepén elhelyezkedő 7 colos érintőképernyős kijelző viszont lehetővé teszi a legkorszerűbb technológiák használatát. A navigációs rendszerrel, CD-lejátszóval és két SD-kártyanyílással ellátott rendszer a tolatókamera képének megjelenítéséről is gondoskodik. És a zene szerelmesei is könnyen elragadtatják magukat, hiszen a 710 Watt összteljesítményű prémium hangrendszert a Rockford Fosgate szállítja.
Jó a helykínálat hátul. A 2012-es Euro NCAP törésteszten öt csillagot kapott az Outlander PHEV Forrás: Mitsubishi Motors Szinte hihetetlen a fogyasztása Tesztünk végén, a visszatankolás után 4, 8 literes átlagfogyasztást mértünk, amihez hozzátartozik, hogy ha napi ingázós használatról beszélünk, valóban igaz, hogy 2 vonaljegy árából autózhatunk 100 km-t. Ebből következik, hogy a 100 km-re vetített 1, 9 literes gyári átlagfogyasztási adat túlzó, de az autó a valóságban sem iszákos. Majdnem mindent tudunk mitsubishi outlander phev-rol friss hírek - a Hírstart hírkeresője. Figyelembe véve a mai elektromos és hibrid autós kínálatot, el kell ismerni, hogy a Mitsubishi konnektoros hibridje kecsegtető ár/érték aránnyal kelleti magát. A 12, 8 millióba kerülő Outlander PHEV bonyolult technikája már túl van a gyermekbetegségeken, helykínálata összemérhető a hibrid SUV piac prémium résztvevőiével, miközben lényegesen olcsóbb náluk, és a felszereltsége is közel hiánytalan. Személyautóban sem olcsók a plug-in hibridek, a kifutó Prius konnektoros változata például 12, 5, a VW Passat GTE pedig 13, 3 millió forintba kerül.