Ez az Ez az a nap Ez az a nap rádió tánczenekara Ez az együttműködés nem csupán rendezvényeket jelent, hanem egyre mélyebb és elkötelezettebb együttműködést felekezetek, missziós társaságok és testvérek között. A szervezésekbe fektetett munka a keresztények közötti barátságot mélyíti. "Hisszük, hogy minden évben kell egy nap, ami más mint az év többi napja, amikor Isten népe egy szívvel fordul Teremtőjéhez. Ez az a nap! rendezvényeink olyan alkalmak, ahol Jézus nevét emeljük fel, egy közös szívdobbanás, ahol Őt dicsőítjük és kifejezhetjük egymás felé elfogadásunkat és megélhetjük egységünket. " Vezérige: "…egyek legyenek…hogy elhiggye a világ, hogy te küldtél engem" János 17, 21 A nagyszabású 10-15 000 fős évente megrendezett Ez az a nap! rendezvényeken túl a Szervezőiroda rendszeresen szervez további (2-3000 vagy csak néhány száz fős) dicsőítő alkalmakat, worship nightokat, életműkoncertet, és a már hagyományosnak nevezhető karácsonyi ünnepi koncerteket. 2000-ben és 2004-ben több tízezer fő mozdult meg az Ez az a nap!
Ahogy fellátogattam a rendezvény honlapjára, ez a hír fogadott. Először megkérdeztem magamtól, hogy ha a nap minden órájában dicsőítenek, akkor ez is olyasmi, mint a legtöbb keresztény rádió, és napestig rózsafüzért mormolgatnak rajta? Aztán belehallgattam, és nem, nem olyan! Egyáltalán nem olyan! Fiatalos, lendületes zenéket játszanak rajta, pörgőseket és lassabbakat egyaránt. Lassan két órája hallgatom. Az a véleményem, hogy egy fiatalos, keresztény rádió elég jól ki tudja fejezni azt, hogy kik és milyenek is vagyunk mi, hívők. Tudom, ez elég furcsán hangzik… Sajnos tapasztaltam a világban, hogy sok mai fiatal fejében a hit abból áll, hogy vasárnaponként elmennek a templomba, és egy óráig szorongatják a rózsafüzéreket, meg gregorián dalokat zengenek az Úr dicsőségére. Külön öröm, hogy elindult az EZ AZ A NAP! rádió, mert bár itt is vallásos tartalmú zenéket játszanak, mégsem olyan elrettentőek a mai fiatalok számára, mint a régi idők dallamai, ezeket ugyanis nem egy kötelezően betartandó hagyománynak tekintik, hanem élettel teli, jó kezdeményezésnek nyitásként a mai világ felé.
A 2020-as rendezvényre megvásárolt jegyek érvényesek július 23-án! Jegyek
A városvezetés nem támogatta az építkezést, sem ingyenes telket, sem építőanyagot nem adott, és 1859. május 24-én, díszes avatóünnepség nélkül került sor a "miskolci" elnevezésű vasúti pályaudvar átadására. A Gömöri pályaudvar megépülése után Főpályaudvarnak nevezték. A Pályaudvar fogadóépülete 1901-ben épült Pfaff Ferenc tervei alapján, eklektikus, angol romantikus stílusban. A felvételi épület az eredeti 1901. évi állapotot mutatja. A teljes hosszában egyemeletes épület vágányok felőli oldalát végig fedett peron tölti ki. Falait téglaburkolat és fehérre meszelt kő nyíláskeretek, párkányok borítják. Az épület hangsúlyos középrizalitának két oldalát tornyok uralják és teszik még impozánsabbá az építményt. A tornyok földszintjét egykor emléktáblák díszítették, ezeket később a tornyok oldalain lévő ablakokkal megegyezőre cserélték. Vágányzár a Tiszai pályaudvar és Selyemrét között | Miskolc Városi Közlekedési Zrt.. A földszint összes nyílása-beleértve ebbe az ablakok és ajtók nyílásait-szegmensíves. Az emeleten annyiban változik, hogy a tornyok első emeleti ablakai egyenes záródásúak.
Épülhet az Y-híd A kapcsolódó Y-híd beruházásáról korábban azt írtuk, hogy az építkezés miatt szanálásra ítélt házak tulajdonosai bontási engedélyeztetési eljárásról kaptak értesítést. Legutóbb pedig Csöbör Katalin országgyűlési képviselő bejelentésére hivatkoztunk: ősszel elkezdődhetnek a kivitelezési munkálatok. Mire jó egy intermodális csomópont? Miért lenne szükség az említett fejlesztésekre? A hármas beruházással tehermentesítenék a belvárost és a Búza teret. Mire jó az intermodális csomópont? BAZ Értéktár - ÉRTÉKEINK. A tervekről – a miskolci önkormányzat akkori tájékoztatása alapján – 3 évvel ezelőtt számoltunk be. Eszerint: megvalósulhat több közlekedési mód kiterjesztett összpontosítása (vasút, villamos, helyi és helyközi autóbusz, taxi) a Tiszai pályaudvarnál, a csomópont szolgáltatásait kiegészítve P+R és K+R parkolókkal, kerékpártárolókkal, külön szintű gyalogos közlekedési folyosókkal. Terveztek egy buszpályaudvart is, amely helyi és helyközi autóbuszok forgalmát is lebonyolítja. P+R és K+R parkolók?