A Pick-gyűjteményben a vendégek végigkísérhetik a gyár és a szalámigyártás történetét az alapítás évétől (1869) egészen napjainkig. Az emeleten a paprikatermelés kezdeti módszereinek fejlődését ismerheti meg a látogató a Szegedi Paprika Zrt. jelenleg alkalmazott technológiájáig. A múzeum a tárgyak mellett fotókkal és dokumentumokkal illusztrált tablókon mutatja be és korhű öltözetű, életnagyságú fabábukkal teszi színesebbé, érdekesebbé a témát az érdeklődők számára. A feliratok magyar, angol és német nyelven olvashatók. A Pick Szalámi és Szegedi Paprika Múzeum története A látogatók megismerhetik a szegedi fűszerpaprika és a Pick szalámi történetét, a világhírű termékek eredetét és feldolgozásuk módját. A múzeum szalámikóstolót és kedvezményes vásárlási lehetőséget kínál, ajándék képeslapját pedig ingyenesen juttatja el a világ bármely országába. A Pick-kiállítást Molnár Mihályné mérő és csomagoló brigádja és a Pick Szalámigyár (akkori nevén Szegedi Szalámigyár és Húskombinát) Maros utcai gyárának dolgozói hozták létre az 1970-es évek végén.
okt. 16 Múzeum, Szeged Pick Szalámi és Szegedi Paprika Múzeum Szeged A Pick Szalámi és Szegedi Paprika Múzeum weboldala: A Pick Szalámi és Szegedi Paprika Múzeum címe: Szeged, Felső Tisza-part 10. GPS: N46. 2564, E20. 1592 A Múzeum elérhetősége: Levélcím: Pick Múzeum, Szeged, Pf. 15 6701 Telefon: (+36 20) 980 8000 Email: A Pick Szalámi és Szegedi Paprika Múzeum nyitva tartása Nyitva keddtől szombatig 15-től 18 óráig. A múzeum ünnepnapokon, valamint a karácsonyt megelőző vasárnaptól az új év első hétfőjéig zárva tart. (Csoportokat a látogatást megelőző héten történő bejelentkezéssel a nyitvatartási napokon a nyitvatartási időn kívül is, délelőtt 10 órától fogadunk. ) Árak Felnőtt Gyermek, diák, pedagógus, nyugdíjas Egyéni látogatók 980 Ft 740 Ft Csoportok (legalább 20 fő) és családok 880 Ft 660 Ft (Látogatóink kizárólag készpénzben [forint] tudnak fizetni. ) A Pick Szalámi és Szegedi Paprika Múzeum kiállításai, gyűjteményei Az alsó szinten a Pick szalámi és a szalámigyár, az emeleten a szegedi paprika gyártásának története látható.
Pick Szalámi és Szegedi Paprika Múzeum - YouTube
Először a munkából kiesett eszközök (fából készült tárgyak és berendezések, régi csontozó kések, a hagyományos szalámigyártás eszközei) kerültek összegyűjtésre. Később egyre több dokumentum, hang- és videofelvétel is a gyűjtemény tulajdonába került. A felvételek a gyár volt dolgozóinak visszaemlékezéseit tartalmazzák. A Szegedi Paprika Rt. 1998-ban a Pick-csoport tagjává vált, így a kiállítás 1999. nyarán a Szegedi Paprika Rt. múzeumával bővült, és ekkor kapott helyet a Pick Szabadidő Központban egy kétszintes, 330 négyzetméteres helyiségben. Az alsó szinten a Pick szalámi és a szalámigyár, az emeleten a szegedi paprika gyártásának története látható. A múzeum a tárgyak mellett 66 darab, fotókkal és dokumentumokkal illusztrált tablón mutatja be, és 21 darab korhű öltözetű, életnagyságú fabábuval teszi színesebbé, érdekesebbé a témát az érdeklődők számára. A Pick-gyűjteményben a vendégek végigkísérhetik a gyár és a szalámigyártás történetét az alapítás évétől (1869) egészen napjainkig. Az emeleten a paprikatermelés kezdeti módszereinek fejlődését ismerheti meg a látogató a Szegedi Paprika Rt.
És szebb is, olcsóbb is, mi kell még? Ezeket a csatákat az Astra nyerné nálam. Népítélet - Opel Astra 50: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 73. 40 mm (milliméter) 0. 24 ft (láb) 2. 89 in (hüvelyk) 0. 0734 m (méter) Löket 82. 60 mm (milliméter) 0. 27 ft (láb) 3. 25 in (hüvelyk) 0. 0826 m (méter) Maximális teljesítmény 100 hp (angol lóerő) 74. 6 kW (kilowatt) 101. 4 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 6000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 130 Nm (newtonméter) 13. 3 kgm (kilogram-méter) 95. 9 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 4000 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 14. 20 s (másodperc) Végsebesség 178 km/h (kilométer per óra) 110. 60 mph (mérföld per óra) Légellenállás 0. 31 Üzemanyag fogyasztás városban 7. 1 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 56 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 88 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 33.
Kicsivel 125 ezer km felett örökölte meg tőlem egy szerényebb előmenetelt tanúsító kolléga. Ezen kívül az első 140 lóerős, 1. 4-es turbómotorok ideges gázpedál-karakterisztikája volt némiképp barátságtalan, mostanra már azonban érezhetően finomítottak rajta. Sport-módban persze ugyanolyan idegbeteg, de a Flex Ride állítható futómű (és gázpedál-motorvezérlő-szervó) továbbra is csak egy fölösleges, negyedmilliós extra, normál módban a legjobb ez a sedan. És még éppen nem csicsás vagy agyondizájnolt Galéria: Opel AstraSedan Szóval zúgunk itt bele az éjszakába, furcsa módon kedvelem ezt az Astrát és azon gondolkodom, hogy miért? Az biztos, hogy sokat nyom a latban a kinézet. Az Opel az utóbbi évek talán legnagyobb dizájn-feltámadását mutatja be. A borzalmas C Vectra után az Insignia gömbölyűsége mindenkit meghökkentett (majd az is, hogy mennyivel kevesebb a hely benne), az Astrától – de még inkább a GTC -től – pedig megtérdelt mindenki, annyira hibátlan, elegáns, modern és mégsem túldizájnolt vagy csicsás lett.
4 EcoFLEX (benzin, 2009) • Toyota Corolla X (E140, E150) 1. 4 D-4D (dízel, 2006) • Volkswagen Jetta V 1. 4 TSI (benzin, 2008) További részletek • Opel Astra J 1. 4 Turbo (benzin, 2009) • Toyota Auris (facelift 2010) 1. 33 VVT-i (benzin, 2010) • Honda Civic IX 1. 4 I-VTEC (benzin, 2012) További részletek 6 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 01 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 22 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 51. 13 mpg (mérföld per gallon) 13. 51 mpl (mérföld per liter) 21. 74 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás vegyes 5. 5 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 21 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 45 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 42. 77 mpg (mérföld per gallon) 11. 30 mpl (mérföld per liter) 18. 18 km/l (kilométer per liter) Károsanyag-kibocsátási osztály EURO V CO 2 -kibocsátás 129 g/km (gramm per kilométerben) Sebességváltó típusa kézi sebességváltó Nr fokozatú kézi/manuális 5 (öt) Meghajtás elsőkerékhajtás (FWD) Kormánymű fogasléces kormánymű/fogaskerék-fogasléc Szervokormány elektromos Fordulókör átmérő 11.
Turbólyuk és visszatorpanás egyedül akkor érzékelhető haladás közben, ha 100 kilométer/óra környékén alacsonyabb fokozatba kapcsolunk – nos, ezt nem kultiválja kifejezetten jól a hajtáslánc. Tehát ha eltökéljük, hogy gyorsítunk, dinamikusan haladunk, akkor mindig legyen meg a 2000 környéki, vagy inkább afeletti fordulatszám-tartomány, igazán elemében egyébként a 3000-es tartományban "lakik jól" az Opel Astra 1. 4 Turbo. Sportosan is használhatjuk, a magabiztosságból marad bőven A gyári 8. 6 másodperces 0-ról 100-ra sprintet sikerült 8. 3 alatt megfutni az Opel Astra 1. 4 Turbo-val, 0-ról 50-re 3. 1 másodperc alatt sikerült gyorsítanunk. Ebből látszik, hogy városi terepen is jó dinamizmussal tudunk haladni, viszont országúton, elérve a 80-90 kilométer/órás értéket szintén marad bőven az erőtartalékokból. Bőven, hiszen folyamatosan érezteti a sofőrrel a hajtás, hogy kihasználatlan lóerők akadnak még a háttérből, így hát autópályatempónál sincs ok a panaszra. 2450-es RPM-et rögzítettünk 130 kilométer/óránál hatodik fokozatban, ha netán innen kigyorsítanánk, mondjuk Németország valamelyik korlátozásmentes pályaszakaszán, semmi gond.
1. 6 CDTI (136 LE) Ecotec Start & Stop Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 4. 6-4. 8 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 3. 6-3. 8 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 3. 9-4. 2 l/100 km Üzemanyag ellátás Commonrail Dízel Üzemanyagtank kapacitás 56 l Teljesítmény Motor teljesítmény 136 LE / 3500-4000 ford/min. Nyomaték 320 Nm / 2000 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10.