Figyelt kérdés 100km-t mennék vele 90es tempóval. Városba csak addig használnám, míg parkoló helyet keresek. A lényeg, hogy keveset egyen. Lehet diesel vagy benzines. Max. 700ezret szánok rá. Ha lehet ne a trabantot ajánljátok. :D 1/13 anonim válasza: 16% Egy benzines 7-es BMW! 2014. szept. 6. 00:53 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 anonim válasza: 90% A trabant fogyasztását nem ismerem:D Mi is kb. csak a fogyasztásra és az árra mentünk rá, így jöttek képbe a Swiftek és a Yarisok... Azok jól fogyasztanak és a szervizelésük sem vészes. Kis fogyasztású autók. A Swift olcsóbb, cserébe a régiek rondábbak, legalábbis nekünk, ezért lett egy picike Yarisunk.. Menni éppenséggel lehet vele, emelkedőn nem akarunk különösebben gyorsulni, élvezkedésre pedig motorok vannak a háztartásunkban. S mivel nem akarunk sűrűn 90-nel menni, alatta pedig nagyon jól fogyaszt, nekünk teljesen pöpec:D Persze 90-nél is jól fogyaszt, csak valamivel többet. Valahol 4-5 liter között, fagyban kicsit fölötte lehet. A dízel fogyasztása jobb, s valószínűleg érdemes lenne nem 1.
A fogyasztást szem előtt tartók pedig választhatták a már ismert 1. 4 D-4D motort, amely az elődben még 75 lóerőt teljesített, ám a második generációban kapott +15 lóerőt. Ez jót tett a menetteljesítményeknek, ám cseppet sem rontott a fogyasztáson. A német felhasználók tapasztalatai alapján a dízel Yaris beéri 4, 86 liter gázolajjal száz kilométerenként. Kis fogyasztású auto occasion. A második generációs dízel Yaris alacsony fogyasztású, népszerű a használtpiacon (Kép: Toyota) Mit mond róla Balló Marci autókereskedő, meg szabad venni ezzel a motorral? A Yaris második generációja sosem tartozott a kedvenceim közé. Elődjéhez képest kevesebb ötletet, sokkal több műanyagot és gyér minőségérzetet kapott. Szerintem a legsilányabb Yaris az összes szériát tekintve, de a vásárlók ezt nem így gondolják, hiszen még mindig a használtpiac egyik aduásza. Motorok tekintetében én biztos, hogy az 1, 4 literes dízellel venném, mert hihetetlenül tartós konstrukció amellett, hogy keveset fogyaszt, ráadásul egész jól megy. A problémát egyedül a dízelmotoros autók esetleges szankciói jelentik vagy az, hogy 2009-től már részecskeszűrővel szerelték, amely használhatatlanná teszi városi közlekedésre, hiszen a szűrő karbantartást vagy időnként cserét igényel és egyik sem olcsó feladat, miközben a Yaris egy alapvetően városi használatra tervezett kisautó.
4. Fiat 500 1. 3 Mjet A Fiat úgy döntött a kétezres években, hogy új köntösben és új alapokon feléleszti az 1957 és 1975 között gyártott legendás Cinquecentót. A 2007-ben bemutatott, számos autóipari díjat elnyert utódnak sikerült megismételni az régi Fiat 500 sikerét. A kisautót az ötféle benzines mellett egy 75 vagy 95 lóerős 1, 3 literes dízelmotorral is meg lehetett vásárolni. Utóbbival meglehetősen fürge, előbbivel pedig nagyon takarékos, a német felhasználók tapasztalatai alapján átlagosan 4, 80 litert kér. Kép: Fiat Az első szériás 1. 3 Multijet motorok nem sikerültek túl tartósra. A gyártó a kötelező olajcsere periódust túlságosan kitolta, ezért rendszerint elkezdik fogyasztani az olajat, füstölnek és nem ritkán vezérműláncukat ledobva/leszaggatva elhaláloznak. Milyen kis fogyasztású autót vegyek?. Később ezt a problémát már megoldották, de a fiatalabb modellek már drágábbak is és ugyanott magukban hordozzák a szankciók ígéretét, valamint a későbbi eladhatatlanságot. 3. Hyundai i20 I 1. 1 CRDi A dél-koreaiak 2008-ban mutatták be a Hyundai i20-at, amely a korábbi Getz modellt váltotta a palettán.
Aztán alkudott egy 50est és elvitte. :D Golf plusz nem is lenne rossz. Az előbb nézegettem őket, van pár szép darab, 5 literes fogyasztással. Nekem nagyon nem tetszik az új. Elveszítette az egyéniségét:/ Nézegesd a Citroeneket, azoknak híresen strapabíró a futóművük. Bár én elgondolkodnék azon az esernyőkocsin, ha egyéb bajod nincs a cukikával;) Milyen színű? Az enyém mohazöld metál volt. Kis fogyasztású auto.fr. Olyan kevés volt belőle, hogy amikor megláttam, meg voltam győződve róla, hogy biztosan egy rommá tört újrafényezett autó:)) Én is 2 éve vagyok vele.
A Dacia Logan első generációs kombija és a Lodgy is nagyon takarékos az 1. 5 dCi-vel, de csak akkor lehet velük hat liter alatt autózni, ha ritkán visz az utunk autópályára. Benzinesek Ha benzines, nagy és takarékos, akkor hibrid! A műfaj csúcsa Európában az akár hét üléssel is kapható Toyota Prius 3-ik generációjának nagyobb, Prius Plus nevű változata. A Spritmonitor szerint ezek a kocsik 5, 67 literes átlagfogyasztással közlekednek Németországban, ráadásul a takarékos üzemhez az automata váltó komfortja és a nagyon megbízható, minimális szervizigényű technika járul extraként. Ezek az autók a legtakarékosabbak a tulajdonosok szerint - Autónavigátor.hu. Az 505-1750 literes csomagtartóval rendelkező Prius Plus igen népszerű modell a taxisok között is, a használtpiacon kelendő típus ára ennek megfelelően magas. 3, 5 millió forint körül alakul az átlagos, 7-8 éves kocsik ajánlati ára. Használt autók Használt autók Ózzara magyarorszag d, Kőalja út 111. Értékesítőnk: Balogh Dávid +36-30-374-88-54. 24 db autót talált. Népszerű, alrossz szomszédság 2014 acsony fogyasztású városi Aygo!
Pedig az Év Autója utolsó körös tesztelésen ezt mondták... 2019. február 22., 11:28 Rég nyert Citroen az Év Autója-választáson, de a C5 Aircross most tudhat annyi trükköt, hogy első legyen. 2019. február 21., 13:34 A Ford bevetette a nehézfegyverzetet - ez a modell fontos, jól jönne rá az Év Autója 2019-plecsni. 2019. február 20., 06:17 Nehéz év lesz az idei, bazi erős a felhozatal. Másfél hetünk van szavazni.
Az Év Magyar Autója díj negyedik kategóriájaként kiosztják az Év Beszállítója díjat, amely az adott évben nevezettek (magyarországi gyártóhellyel rendelkező autóalkatrészeket gyártó vállalatok) közül a "legmegbízhatóbb" beszállítót jelöli. Lesz közönségdíj is. A logó megjelenítése: A pályázat a logó elkészítését kétféle megjelenítési formában (monokróm, azaz fekete és fehér, valamint színes) írja elő. Mivel a logó szöveggel és évszámmal kiegészítve érvényes, ezért a pályázótól ötféle (azaz összesen 10) grafikai és tipográfiai alváltozatot várunk el: Logó + Év Magyar Autója 2020 (felirat) Logó + Magyarország Autója 2020 Logó + Év Zöldautója 2020 Logó + Év Beszállítója 2020 Logó + Közönségdíj 2020 Tervezési kritériumok, elvárások Adaptív logó: azaz flexibilis módon tudjon alkalmazkodni különböző megjelenési formákhoz (web/print/social media felületek stb.
A hibrideknél előírás, hogy kevesebb mint 50 gramm/kilométer lehet a szén-dioxid-kibocsátásuk. A legtöbb autó az elektromos szabadidő-autók kategóriájában indult, a VW-csoport villanyautói csak megközelítették, de megelőzni nem tudták a Hyundai elektromos autóját. Verseny nélkül nyert az Opel a hibrid városi autók között, nagyot küzdött a DS, a BMW, és a Mini, a Kia pedig könnyedén múlta felül vetélytársait. Elektromos városi autó kategóriában jelöltek: Fiat 500e, Honda e, Mini Cooper SE Év Zöldautója 2022 díj: Mini Cooper SE Elektromos szabadidő-autók kategóriában jelöltek: Audi Q4 e-tron, Citroën ë-C4, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Lexus UX300e, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.
századi űrközpontok stílusát idéző -, ízléses belső designnal, nagy-nagy békével használat közben. Az a vicc, hogy egy ilyen nagy, kétliteres, 225 lóerős turbóval szerelt, négy kerékkel hajtott változattal pedig még jobb is egyet döngölni versenypályán, mint a kategória mércéjének tartott Focus ST-Line-nal, vagy éppenséggel a sportosságra kihegyezett, egy mérettel nagyobb, igényes technikájú Peugeot 508-assal. Egy drága A osztály kivételesen jó autó, de akkor már tényleg nagyon drága - értsd bő tizenötmillió plusz. Galéria: Mortefontaine 2019: Mercedes A osztály Az olcsók viszont annyira nem ügyesek - a kisebbik, 1, 3-as, Renault-származék motor szintén elég virgonc, de fura mechanikai zajokkal terheli a használóit, a dízelt gyengének mondják azok a kollégák, akik vezették, bár ki kéne próbálnom még, ráadásul az olcsóbb kiviteleknél ugyanaz a probléma fennáll, mint a szegényházi Focusoknál - csatolt hátsó híd, nem pedig multilink futómű van alattuk. Más kérdés, hogy szerintem a Mercedes csatolt hátsó hídja ügyesebb, mint a Fordé, ezért itt nem akkora a különbség komplikált és egyszerű seggű változat között.
De elég-e ennyi ma a díj elnyeréséhez? 2020. február 20., 14:15 Régóta vár a Toyota a címre, utoljára az első Yarisszal szerezték meg. A Corolla pedig most itt van a döntős hét esélyes között. 2020. február 19., 13:51 Két hét múlva hirdetünk Év Autója-nyertest, de még egyikünk se tudja, melyik lesz az a hét közül. Ez az utolsó nagy megmérettetés. 2020. január 27., 06:02 Az egy benzin- és két villanymotoros, két körmös kapcsolású váltóval szerelt hibridhez hasonló se volt még a piacon. De vezetni milyen? 2020. január 9., 09:29 Az ötlet pofonegyszerű, nem is komplikált, s valószínűleg így is ez a legjobb hibridhajtás ma. Csak másnak nem jutott eszébe. 2019. december 16., 07:27 Csak majdnem. Viszont vezettük az új, villanyos MX-30-ast, sőt, láttuk is, igaz, a két autó nem volt ugyanaz. 2019. szeptember 26., 14:58 Tannis 2019 Tizenhét állat autó a jövő évi kínálatból, egyik erősebb és szebb, mint a másik, én meg mégis ezt a cipős dobozt választanám. 2019. szeptember 25., 10:49 A feladat egyszerű: végre kell hajtani egy sávváltást, mintha az ember elé kilépne egy jávorszarvas.