A négyévszakos gumikkal pénzt és helyet spórolhatunk, hiszen ezeket nem kell évente kétszer lecserélni, de vajon megéri ezeket használni? Az ADAC 2020-as tesztjéből kiderül. Idén a 235/55R17 -es méretben tesztelte a Német Autóklub a négyévszakos gumiabroncsokat, az eredmény nem meglepő, nincs olyan gumi, ami minden útviszonyon megállná a helyét. A tesztet téli és nyári körülmények között végezték, egyik vizsgált abroncs sem tudott tökéletes teljesítményt nyújtani minden vizsgálat során. A teszt során 7 modellt vizsgáltak a középkategóriás SUV és egyterű autókra szánt 235/55R17 méretben. A négyévszakos abroncs mindig kompromisszum Néhány évvel ezelőtt egyértelmű volt, hogy nyáron nyárigumit, télen téligumit használunk, ez mára elkezdett megváltozni. Egyre több gyártó kínál négyévszakos gumiabroncsokat, ezek piaci részesedése kb. 20%. A négyévszakos abroncsok is rendelkeznek a három hegycsúcs és hópihe jelöléssel, amit a téli gumikon is kötelező feltüntetni, így a törvények értelmében bárhol használhatók télen is.
A jeges útfelületen történő fékezésnél szintén a téli gumiabroncs győzött. A négy évszakos gumiabroncsok 5 méteres lemaradásban voltak. Összegzésként elmondhatjuk, hogy van olyan gépjármű vezető, akinek jó alternatívát jelent a négy évszakos gumiabroncs. Azonban azoknak, akik sokat autóznak és kedvezőtlen időjárás esetén sem tehetik le az autójukat továbbra a téli-, nyári gumiabroncs cserét ajánljuk.
Hirdetés – Az évszakváltáskor aktuálissá váló gumicsere minden autóst feladat elé állít. Vajon megfelelő-e még a régi abroncs? Milyen profilmélységgel rendelkezik a garázsban tárolt gumi? S főleg mely márka mellett érdemes letenni a voksot vásárlás során? Az ADAC autógumi tesztjei minden szezonban összehasonlítják a márkákat több szempont szerint. Nem csak a nedves és száraz viszonyok közötti teljesítés szerepel ezek között, hanem a fogyasztás vagy például a zajszint is. De mi a helyzet a négyévszakos gumikkal? Nem mindegy, mikor használjuk! A tapasztalatok azt mutatják, hogy ezekre sokáig úgy tekintettek, mint egyfajta megúszós alternatívára. Manapság is sokan vannak ezzel így, hiszen esetében tulajdonképpen sem téli, sem nyári változatról nem beszélhetünk. A négyévszakos gumik tulajdonképpen a kettő előnyeit igyekeznek ötvözni, kisebb vagy nagyobb sikerrel. Ami nagyon nem mindegy, az a felhasználás körülményei. Ha hajnalban indulunk útnak, akkor rendszerint télen még lefagyott utakkal találkozhatunk, és a hőmérséklet is messze elmarad a nappalitól.
Azt, hogy mi a különbség a négyévszakos és a téli/nyári gumik között egyszerű meghatározni. A téligumik kialakításánál elsődleges szempont, hogy megfelelő tapadást biztosítsanak a téli, havas, jeges, latyakos útfelületeken alacsony hőmérséklet mellett. A nyári abroncsok tervezésénél a legfőbb kritérium, hogy magas hőmérséklet mellett is megfelelő stabilitást nyújtsanak száraz úton úgy, hogy az élettartamuk (kopásállóságuk) nem csökken. A négyévszakos gumiknak ezt mindet egyszerre kellene tudniuk, alacsony és magas hőmérsékleten is megfelelő tapadást és kopást produkálni minden útfelületen. Már ebből is jól látszik, hogy a négyévszakos gumik csak kompromisszummal jöhetnek létre, olyan abroncsot lehetetlen tervezni, ami minden körülmények között kiválóan teljesít. Ezért szokták a szakemberek hangsúlyozni, hogy aki sokat használja az autóját, annak érdemes nyáron nyári, télen téli gumival közlekedni. Hiányosságok száraz úton Öt négyévszakos abroncsnak sikerült elégséges eredményt elérni, viszont ebből négy nem teljesített jól a száraz felületen: Continental AllSeasonContact (3.
A teszt során hét különböző mintázatot választottak ki, amiket véletlenszerűen kiválasztott gumisoknál vásároltak meg. A teszt több eltérő helyszínen zajlott és természetesen évszaknak megfelelő teszteket hajtottak végre. Az eredmények kiértékelésére több szempontot vettek figyelembe: száraz és nedves utas, valamint havas és jeges tapadás, a kopás, a zaj és a fogyasztás. A teszt során az ADAC szakemberei a száraz fékutat aszfalton, ahol referenciaként egy nem nevesített nyári gumiabroncsot is használtak. A mérés során a nyári abroncs 6, 5 méterrel rövidebb fékutat produkált, mint a második Michelin CrossClimate+, az Uniroyal 14, 6 méterrel később állt meg. Nedves aszfalton azonban a Bridgestone A005 és a Goodyear Vector 4Seasons Gen2 is megelőzte a referenciaként használt nyári gumiabroncsot. A téli teszten szintén használtak referenciaként egy téli gumiabroncsot. A havas úton történő fékezésnél egyedül a Nokian tudta megközelíteni a téli gumit, pontosan 1, 5 méter volt a különbség. Azonban ennél a tesztnél jelentős lemaradások voltak tapasztalhatóak.
Ha van ilyen gumiabroncsod, kérlek, értékeld őket.
Russia is waging a disgraceful war on Ukraine. Stand With Ukraine! Árnyék és a fény Árnyék és fény egybe kel. S egy lesz egy kép színeivel. Úgy lennék az árnyék, ellenem légy a fény. Néha összeölelkeznénk, s még szebb lesz a kép. refr. : Én rég nem félek a sorstól. Nekem a szívem jósol. Az árnyékból a fényre » Izraelinfo. És annyi év után most rád talált. Épp így hiszek árnyékban s a fényben. Elférnek mindig egy képen. Mért is törnénk szét egy álmodott kép szép keretét? Árnyék és fény életünk. Döntsük el hát kik is leszünk. Lennék én az árnyék, s ellenem légy a fény. akkor lenne szép Fénnyel lelkemet még megmentheted. A boldogság egy árnyékot fénnyé is tehet.
Mások mellett Bari Károly költő, Cziffra György zongoraművész, dr. Szirtes Zoltán orvos, Hága Antónia volt országgyűlési képviselő, Lakatos Menyhért író, Péli Tamás festőművész, Szakcsi Lakatos Béla zenész és Dandos Gyula diákvezér – a fotóik és rövid életrajzuk is látható, olvasható azokon a színes paravánokon, melyeket március 24-éig láthatnak mindazok, akik elsétálnak a Váci Mihály Kulturális Központ előtti térre. A cigányság lámpásai Az Együtt, szabadon – magyar cigány hősök elnevezésű vándorkiállítás pénteken érkezett meg Nyíregyházára, ahol a hivatalos megnyitón elhangzott: keveset beszélünk azokról a roma hősökről, akik életükkel, tetteikkel az egész társadalomnak példát mutattak. Ezt a hiányosságot pótolja a tárlat, amit 25 településen mutatnak be – megyénkben Nyíregyháza mellett Hodászon is. A roma származású példaképek emlékének ápolása Nyíregyházán is nagyon fontos – ezt bizonyítja többek között az is, hogy alig tíz nappal ezelőtt a Zöld Irodaház falán emléktáblát avattunk Farkas Tibor, Farkas Kálmán, Harmati Ernő és Zámbó Gábor tiszteletére – mondta a megnyitón Jászai Menyhért.
A valóság pedig nemcsak e könyv lapjain, hanem a filmben is tetten érhető: A láthatatlanok igaz történet, amelyben a hajléktalanok önmagukat alakítják – és mondhatni, el is csenik a figyelmet a profi színészek elől. A négy szociális munkást alakító Audrey Lamy, Corinne Masiero, Noémie Lvovsky és Déborah Lukumuena ugyanakkor hitelességgel, érzékenységgel s végtelen alázattal keltik életre karaktereiket. Nekik köszönhetően valós képet kapunk arról, mennyi nehézséget, kilátástalanságot, fájdalmat, s mennyi pozitívumot rejt magában a szociális munka. És átérezzük azt is, milyen óriási szükség van azokra a fáradhatatlan és tántoríthatatlan személyekre, akik a reménytelenség csípős hidegét melegséggel űzik el, és sosem felejtik el meglátni a másikban az embert. Igen: A láthatatlanok igaz történet, és meglehetősen realisztikus, ám egyik legnagyobb erénye, hogy nem tisztán társadalmi realista alkotás, hanem hatalmas szívű komédia is. Louis-Julien Petit remek érzékkel teremt egyensúlyt a dráma és a vígjáték között – olyannyira, hogy én személy szerint többször is egyszerre nevettem és sírtam –, s mindvégig őszinte, hiteles, érzékeny és alázatos is.