(a jóval magasabb alatt 10. 000 – 20. 000€ különbséget értek) Ha nincs a keresett márkának képviselete Magyarországon, vagy a kondíciók nem felelnek meg elvárásainknak, esetleg nem új autót szeretnénk Amerikából, akkor marad a második verzió. Totalcar - Magazin - Autót Amerikából 2. - Ha megvettük, hogyan tovább?. Ez nem más, mint magunk veszünk közvetlenül autót az USA -ból, vagy olyantól, aki amerikai használt vagy új autókat importál a tengerentúlról. Itt lesz a történet érdekes. Akár milyen meglepő elsőre, de a Magyarországon elérhető amerikai autók szinte 100%-a az élete egy szakaszában érintette Németországot. A bölcs ember jól tudja, hogy minden kérdés relatív, így a címben feltett is leginkább attól függ, hogy az importálással jobban járunk-e, mintha mondjuk a közeli használtautó-kereskedésnél vásároltunk volna egy tetszetős darabot. A kérdésre adott választ persze nemcsak a költségek, hanem az elérhetőség és a minőség is meghatározza. Vannak olyan autók, amiket hazai forgalmazásban szinte lehetetlen megvásárolni (gondoljunk csak az amerikai autókra), illetve megtörténhet az is, hogy egyből beleszeretünk egy autócsodába külföldi utunk során.
Más a helyzet a veterán autókkal, amiknek behozatali költségei sokkal kisebbek, ha a jármű életkora felülről verdesi a harmincat. Ilyen esetben mentesülünk a vámfizetés kötelezettsége alól, valamint az áfa mértéke is kedvezőbb (akár harmadannyi). Nincs szükség átalakításra, valamint a rendszámhoz szükséges ügyintézésnél is csak az alkatrészek eredetiségét vizsgálják meg. A kedvező lehetőségek miatt népszerűek az Egyesült Államokból származó veterán autók, valamint a globálisan kapható modellek. Szakértők szerint ezeket az autókat akkor éri meg külföldről (speciális a tengeren túlról) behozni, ha azok ára a hazai piacon elér egy bizonyos szintet (például 4 millió forintot). A legtöbben persze a kockázatra próbálják felhívni a figyelmet, hiszen az sem mellékes téma. Autóbehozatal usa költségek aktív időbeli elhatárolása. Gondoljunk csak arra, hogy az autót kár éri a szállítás közben, vagy még a hosszas procedúra során sem engedélyezik a forgalomba állítást. Érdemes kiszámolni, mekkora nyereségünk lehet a folyamat végén, és ha ez kevesebb, mint 20-25 százalék, akkor kétszer is át kell gondolni a dolgot.
Természetesen magunk is intézhetjük a "szürkeimportot", de itt nagyon körültekintőnek kell hogy legyünk. Lehetőleg vigyünk magunkkal valakit, aki már hozott be külföldi gépjárművet. Bármely nem EGT-országból érkező járműre pedig a vám megfizetése után általános forgalmi adót és regisztrációs adót kell fizetni, így az esetek komoly százalékában itt sem marad nagyságrendekkel több pénzünk, ellenben a nyakunkba zúdul egy rakás ügyintézés. Összességében tehát elmondható, hogy az ész nélkül végzett járműimport nem feltétlenül kifizetendő. Persze mindjárt más a dolog, ha nem hagyjuk ki a buliból az észérveket, és céltudatosan, aprólékosan közelítjük meg a témát. Autóbehozatal Usa Költségek: Nissan Leaf Usa Import - Villanyautósok. A tengerentúlról érkező, nálunk nem forgalmazott autókat igencsak kedvező áron szerezhetjük meg, és kiváltképp jól járunk, ha egy szépségdíjas veterán autóval próbáljuk megörvendeztetni magunkat. De lássuk a példákat új és régebbi autók esetében. Egy új Mustang kupét az Egyesült Államokban akár nettó ötmillió forintnyi dollárért is megkaparinthatunk, azonban a számolás itt nem ér véget.
Meglepően olcsón kínálják a tengerentúlon a nálunk nem forgalmazott autókat, ám komoly buktatókkal is szembesülhet, aki úgy dönt, hogy egy jól felszerelt Ford Focus helyett inkább egy Mustangot vesz a világ másik felén. Leginkább a veteránokat éri meg behozni, de mostanában a nagy értékű törött vagy vízkáros autó a menő. Kezdjük az álmodozást rögtön egy ikonikus autóval! A Ford amerikai oldala szerint egy új Mustang Cupét már 22 ezer dollárért az ember után vágnak egy 3, 7 literes, 305 lovas V6-os motorral. Amerikai autó | TÜV Rheinland-KTI Kft.. Ez átszámolva (227 forintos középárfolyammal kalkulálva) 5 millió forintra jön ki, ami még úgy is meglepően olcsó, hogy ez az adók nélküli nettó ár. Ezen fellelkesülve játsszunk tovább a gondolattal, és nézzük meg, mennyibe kerül, amíg az amerikai kereskedésből a házunk udvaráig ér a hőn vágyott tűzpiros Mustang. A fenti nettó ár jó kiindulási alap, mert a kinti áfát nem kell megfizetni az export miatt, viszont rögtön minimum 2500 dollár körüli összeget hozzá lehet csapni a szállításra (hajó+vonat+közút), ha sikerül szövetkezni két másik delikvenssel egy konténerre, ugyanis egy konténerbe három autó fér, és 7500 dollárért szeli át a fél világot.