A DiRT Rally 2. 0 kegyetlen, talán az elődjénél is kegyetlenebb, a számozott DiRT-sorozathoz pedig szinte nem is hasonlítható. Ebből adódóan viszont hatalmas sikerélménnyel ajándékozza meg azokat, akik kellő kitartással oktalan amatőrökből precíz, hidegfejű profikká válnak. A viszonyítási alap kedvéért érdemes lehet megemlítenem: habár nagyon kedvelem a könnyedebb, casual versenyjátékokat, a komolyabb szimulátorok mindig is távol álltak tőlem. Nem is vagyok különösebben tehetséges ezen a téren, így már a Forza Motorsport félszimulátorain is gyakran elvéreztem. Ezért is ennyire karakteridegen számomra az, hogy a DiRT-sorozat után a hardcore irányába átbillenő DiRT Rally, most pedig a DiRT Rally 2. 0 is könnyedén magával ragadott. Normál nehézségi fokozaton kezdetben egy 7-8 perces futam után általában bő egyperces lemaradással értem célba (már ha célba értem egyáltalán), ezzel megszerezve a nem túl elegáns huszonvalahányadik helyezést. Aztán elmélyültem egy kicsit a beállítások közt. A DiRT Rally 2.
Dirt rally 2 megjelenés full Dirt rally 2 megjelenés 4 Minőségi alkatrészek Megbízható helyről származó, minőségi, garanciával rendelkező alkatrészekkel dolgozunk. Nincs meglepetés Tartjuk az árajánlatban megbeszélt árakat (ettől csak telefonon történő előzetes egyeztetés alapján lehet eltérés). Plusz információk Nem csak elvégezzük a kért munkát, de a közben észrevett egyéb hibákról, várható javításokról is tájékoztatjuk, hogy költségeit előre tudja tervezni. Reális árak Áraink a dráguló világban is megfizethetőek maradtak. DiRT Rally 2. 0 egy versenyjáték a számítógépen. A DiRT Rally 2. 0 felszabadul a 26. 02. 2019-en Codemasters által. 0 egy egyjátékos, többjátékos játék Microsoft Windows, PlayStation 4, Xbox One számára. Vizsgálja meg és hasonlítsa össze a processzort és a videokártyát a DiRT Rally 2. 0 minőségi követelményeinek teljesítésével technikai problémák nélkül. A DiRT Rally 2. 0 2019. február 26-án PC-re, Xbox One-ra és PlayStation 4-re is meg fog jelenni. Hozzászólás küldése Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.
TESZT – A Codemasters a 2015-ös sikerjátékának készített ezúttal egy folytatást, már itt a legelején leírom, hogy van egy dolog, amivel sikerült elérnie a fejlesztőknek, hogy ne vegyem meg a játékot addig, amíg ezt ki nem veszik. Az első rész megvan, és annak bizony van egy olyan tulajdonsága, hogy nem kell neki internetkapcsolat minden egyes alkalommal. Részletesebben is szóba fog kerülni ez a téma, de röviden előrevetítem: a Gran Turismo Sport példáját követi a DiRT Rally 2. 0 és bárcsak ne tenné. I. A DiRT Rally első része profi szimulátornak is elment volna, és bizony az akkori riválisokat elég komolyan lemosta a pályáról – még ma is összehasonlítási alapul szolgál. Azóta azért eltelt pár év, begurult a PlayStation 4 Pro is, és így van HDR is, ami tehát a HDR-es kijelzőkkel rendelkezőknek nagyon brutális vizualitást eredményez. Meg merem kockáztatni, hogy akár a Gran Turismo Sport is elbújhat a "Codies" ralijátéka mögött, igaz, itt-ott azért a környezet picit elmosódott. Grafikában tehát odavág a piszokralikettőpontnulla, és audióban is hasonlóan szuperál, bár itt meg kell említenem, hogy a mitfahrerünk bizony itt is angol akcentusú (régiót nem mernék saccolni!
Eszméletlen csalódás: ez amúgy sokakat érint! Megveszik sok pénzért a játékot, és ha nincs szerencséjük, nem férhetnek hozzá a karriermódhoz, mert az online-only, de jaj, nem működik a szolgáltatás. Elmehet a jövő hívó szava a csudába. Tudom, régimódi vagyok, de a PS1-es időszakban nem volt az, hogy jaj, online mentés van csak a CMR 2. 0-ban! (Nos, és ez az a Codemasters, ami egyedi, négyjegyű sorozatszámhoz kötötte a TOCA Race Driver 2-ben a csalásokat. A PSP verzióhoz esküszöm nem találok megfelelő cheatkódokat, és a karrier módot már befejeztem – azután nem kaptam semmi bónuszt sem…) IV. Azt mondom, hogy a DiRT Rally 2. 0 ennek ellenére is kap egy 7, 5-et. A játék maga igencsak komoly, de ez a karrier módos fúdevisszafogommagam megközelítés nem épp valami szerencsés. Ha megoldják ezt, vagy legalább offline-ra módosítják az egészet (szerintem ilyesmit el lehet, és el is kell várni a fejlesztőktől! ), akkor bőven azon a véleményen lennék, mint a világsajtó a maga 8-8, 5-es pontszámával.
A DiRT Rally 2. 0 – amelynek PC-s gépigényét nem olyan leplezte le a fejlesztőstúdió – igen nagyszabású és ambiciózus folytatásnak tűnik. A programban többek között Argentínában, Ausztáliában, Új Zélandon, Lengyelországban, Spanyolországban és az Egyesült Államok területén pattanhatunk be majd ötvennél is több járgány volánja mögé. Az ígéretek szerint nem lesz könnyű dolgunk: az EGO grafikus motort alaposan átszabták a folytatásra, többek között drámaian megváltoztatták az időjárás hatásait, ennek köszönhetően már nem csak az irányításra, de például a látótávolságra is hatással lesznek a különböző körülmények. Természetesen a terepek továbbra is torzulnak majd a rajtuk keresztülvágtató gépszörnyeknek köszönhetően, szakértőnek pedig Jon Armstrongot és Oliver Solberget kérték fel, míg Phil Mills tanácsaival az anyósülésről bombáz majd bennünket. We heard you. @Oculus heard you. DiRT Rally 2. 0 + Oculus = this summer… #RisetotheChallenge — DiRT (@dirtgame) February 8, 2019 A DiRT Rally 2.
Bevallom, ennyire még sosem tetszett az, hogy nem látok az égvilágon semmit, de 150-nel suhanok a hajtűkanyar felé, ahol is egy szalmabála fogott meg, hogy ne repüljek a nézők ölébe. Ezek után végre eljött a nappal, és egy koradélutáni szakaszon kimutatta a játék a foga fehérjét. Kedvesemnek legalább 14 alkalommal nyúltam a keze után, hogy ugyan forduljon már a képernyő felé, mert ilyet még nem látott. Elképzelhetitek, hogy mennyire érdekelte. De amit én láttam, az már-már megtévesztő volt, mert eszméletlen jól és élethűen nézett ki minden. Az optimalizáltság példás, mindenféle röccenés nélkül élvezhettem a kilométereket, majd az azt követő visszajátszást állítgattam meg nyálcsorgatva. Tényleg le a kalappal! A VOLÁN MÖGÖTT A vezetéshez kiválóan alkalmas a kontroller is, de a legjobb időeredmények kisajtolásához mindenképp egy kormányszettre van szükségünk. A ranglisták egyébként válthatók, hogy minden platformhoz, vagy csak a sajátunkhoz szeretnénk igazodni. Az útfelületek közötti különbségek nagyon látványosan érződnek, de mintha az aszfalt is a szokásosnál kicsit jobban csúszna.