A legtöbb ember azért tartja magában az érzéseit, mert úgy hiszik, azt mások nem képesek megérteni. A legtöbb osztálytársam kibaszott nagy sztárnak érzi magát… csak tudnám, hogy mire. 😅 Az emberek jeleket hagynak a testükön, hogy emlékezzenek. Ez lehet heg, tetoválás, ékszer, piercing. De a legtöbb emlék a szívben van, amit takargatunk, mert a mi titkunk. A többit viseljük, láthatóan. Mert szimbólum. Egoista baromnak látod… aki folyton beszólogat mindenkinek. Az égig magasztalja a külsejét. De tudod miért ilyen? Miért csinálja ezt? A legtöbb ilyen ember belül teljesen más… Önbizalomhiányos és próbál elég jónak látszani és sebezhetetlennek mutatkozni. Nem bírná ki ha megtalálnák a gyenge pontjait és azzal bántanák. Így elrejti… egy olyan álarc mögé ami sérthetetlen, vagy legalábbis olyan mintha az lenne... Szóval ne ítéljetek a látszat alapján. Lenmag napi használata Kézifék beállítása Első váltó beállítása Font váltó Örülünk, hogy ellátogattál hozzánk, de sajnos úgy tűnik, hogy az általad jelenleg használt böngésző vagy annak beállításai nem teszik lehetővé számodra oldalunk használatát.
Ha a lánc elromlik nagy sztárok a kis, akkor meg kell lazítani a kötelet. Ehhez viszont a kábel kiigazítás hordó a konzol az óramutató járásával megegyező irányba. Ha a lánc rosszul kapcsol a kis csillag a nagy, akkor húzza a kötelet éppen ellenkezőleg, a forgó dob az óramutató járásával ellentétes. Legyen óvatos néhány kapcsolók állítócsavarok "L" és "H" lehet elhelyezni fordítva. Beállítása után az első váltó, szükséges ellenőrizni annak teljesítményét terhelés alatt. Ehhez el kell menni a biciklizés és a váltásokat. Ha a lánc megy egyik lánckerék másik simán és gyorsan, hogy nem fáj a keret kapcsoló, akkor minden készen áll jól. Ha fáj, akkor meg kell, hogy ellenőrizze a párhuzamosságot a keret és a fogaskerekek, valamint a csillagok maguk (ezek lehetnek torz). Mindazonáltal megjegyezzük, hogy ha az áramkör egy erősen-átlós helyzetben (például 3-1, 2-9, 1-7, 1-8, 1-9), akkor dörzsölje ellen a váltót. Ez elfogadható, így ez a helyzet nem kívánatos, amikor vezetés lánc (például megfelelő állásban sebesség).
Húzd ki a bowdent a bowdenházakból. Szereld ki a váltókarból a bowdent. (Ennek hogyana váltó típusonként változó, ezt keresd a váltód műszaki leírásában) Vedd le a bandázst a kormányról ha a bowdenház alatta fut. Vedd le a kerékpár vázról a bowden házakat. Az új bowdenházakat vágd azonos méretűre, mint a régi. Ügyelj arra, hogy váltó bowdenházat használj ne fék bowdenét. Ez a műanyag alatt hosszirányú drótszövetet használ, valamint vékonyabb mint a fékbowden ház. A méretre vágáshoz speciális fogó, vagy egy nagyon jó minőségű csípőfogó kell. Nézd meg a bowden házak végét, hogy a kijáratuk szabadak-e. Ha nem akkor egy vékony imbuszkulcsal, vagy árral igazítsd meg. Tedd fel a bowdenházak végére a bowdentámaszokat (kupakokat). Szereld fel a vázra a bowdenházakat. A kormányin rejtett bowden vezetés esetén rögzítsd vagy két helyen szigetelőszalaggal a bowden házat. Milan 1 napos kirandulas 10
Figyelem: Regisztráció nélkül, csak készpénzben, vagy előre utalással lehet fizetni.