– Építők útja – Tardonai út – Egressy Béni út /Spar mögötti parkoló, valamint a City Center-nél lévő út/ útvonalon közlekednek. Sajókaza felől Kazincbarcika, Szent Flórián tér, autóbusz-váróterem felé és vissza irányban A járatok a 26-os főúton végig haladva érik el a Szt. Flórián teret. Az autóbuszok az alábbi megállóhelyeket nem érintik: Kazincbarcika, alsóvárosi iskola Kazincbarcika, városháza Kazincbarcika, Központi iskola Kazincbarcika, temető Fel- és leszállásra az alábbi megállóhelyeken lesz lehetőség: Kazincbarcika, Attila utca Kazincbarcika, Alkotmány utca Kazincbarcika, Kossuth utca 1. Salgótarján Buszmenetrend 2019 - Salgótarján Buszmenetrend 2014 Edition. Kazincbarcika, Szent Flórián tér, autóbusz-váróterem felől Kazincbarcika, autóbusz- állomás felé és vissza irányban A járatok Szt. Flórián térről visszakanyarodva a 26-os főút – Attila út – Alsóvárosi krt. – Építők útja – Tardonai út – Egressy Béni út /Spar mögötti parkoló, valamint a City Center-nél lévő út/ útvonalon közlekednek. Kazincbarcika, Mátyás király út Kazincbarcika, strandfürdő Kazincbarcika, Árpádfejedelem tér Tardona felől az autóbusz-állomás felé és vissza irányban A járatok Tardonai út – Egressy Béni út /Spar valamint a City Center-nél lévő út/ útvonalon közlekednek.
Ez alól néhány nagyobb város jelent kivételt, ahol jellemzően önkormányzati tulajdonú cégbe szervezték ki a feladat ellátását. Ezek jellemzően nem sikertörténetek. Veszprémben például tavaly próbálkoztak ezzel, törekvésük végül hatszor annyiba került, mint amennyit addig a Volánbusznak fizettek. Az általános formula szerint az önkormányzat a megrendelő, meghatározva az elvárt járatok számát és irányát, a buszok paramétereit és még néhány tejesítendő körülményt. Majd fizet a kért szolgáltatásért, nem keveset. Salgótarján buszmenetrend 2013 relatif. Ráadásul Salgótarjánban hosszú évek óta – arányaiban véve – jóval többet szükséges a tömegközlekedésre fordítani, mint más városokban, miután az ebből befolyó bevétel kevésbé fedezi a költségeket. Ezt elsősorban a város korfája határozza meg: az utazók jelentős része kedvezmények igénybevételére jogosult (diák vagy nyugdíjas). A különbséget pedig az önkormányzat finanszírozza. A város idei tervezett költségvetésében 344 millió forinttal számolnak, a várakozások szerint ezt az összeget kell megfizetni a Volánbusznak azért, hogy a közszolgáltatási szerződésben rögzített paraméterek – vagy az aktuális igények – szerint járjanak a buszok.