Spa-Francorchamps, Spa Több helyen is kavicságyakat alakítanak ki az elmúlt évek baleseteit követően, javarészt a Forma-1-es naptár egyik legikonikusabb kanyarkombinációját, az Eau Rouge-Raidillon környékén végeznek el majd módosításokat. A nagy tereprendezés közepette új lelátókra is szükség lesz, így a pálya befogadó-képességét is növelik majd. Circuit of The Americas, Austin Sok évnyi panaszkodás után kiegyenlítik a pályán található bukkanókat, amik megosztották az F1-es versenyzőket is. Forma 1 pálya információ - Spa-Francorchamps - Belgium - MyGPTicket.com. Ennek részeként a pálya több kanyarját újraaszfaltozzák, kezdve a 2-es és 10-es kanyarokkal, de a hátsó egyenes utáni "stadion" rész hasonló sorsra jut. Hirdetés
Az elmúlt években számos új helyszín mutatkozott be a Forma-1-ben: tavaly Szaúd-Arábiába és Katarba, idén Miamiba látogat a sorozat, de tervben van egy Los Angeles-i futam is. Az érdeklődés fokozódik, de a versenynaptár véges: az érvényben lévő Concorde-szerződés legfeljebb 25 futam megrendezését teszi lehetővé – írja a Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója ki is jelentette, hogy néhány jelenlegi helyszíntől el is búcsúzhatnak, akár ideiglenesen, akár véglegesen. "A folyamat már elkezdődött. Index - Mindeközben - Forma-1 pályák madártávlatból. Vannak promóterek, akiknek lejár a szerződésük, és valószínűleg a jelenlegi nagydíjak egy része nem lesz többé a versenynaptárban. Mások azonban benne maradnak más formában, például rotációs rendszerben" – mondta az olasz szakember, és jelezte, hamarosan új nagydíjakat jelentenek be. A mostani versenynaptárból a legnagyobb veszélyben a Francia, a Monacói, a Belga és a Mexikói Nagydíj van, még egyik helyszínnek sincs szerződése jövő évre. Nyitókép: MTI/AP/Haszan Ammar
Ha ez nem lenne elég, úgy is kezdhetünk karrier-módot, hogy a világbajnoki tabella megegyezik a valós állással. Az F1 2021 Play Station 5-ön, Xbox X/S-en, Play Station 4-en, Xbox One-on és számítógépen lesz elérhető. A játékkal kapcsolatban kijött egy hivatalos trailer is, ami a szövegre kattintva tekinthető meg. Verstappen szerint még van miről beszélniük az FIA-val Bet here Bet here
Ivan Capelli lemondása elősegítheti a folyamatot. Menesztették az austini pálya igazgatóját A Circuit of the Americas igazgatótanácsa szerződést bontott a pályát működtető vállalat ügyvezetőjével, alig másfél héttel a viharos időben megrendezett F1-es hétvége után. Ilyen lesz egy kör a mexikói F1-es pályán Pálmafák, üresen tátongó lelátók, oldalról figyelő csőrös kamionok és rengeteg beton: egyelőre így fest az újonnan felújított Autódromo Hermanos Rodríguez, ahová november 1-jén 1992 után először tér vissza a Mexikói Nagydíj. A 4306 méter hosszú pályán még az utolsó simításokat végzik, de egy háromüléses formaautóval már megtettek rajta egy óvatos próbakört. Ilyen a vonalvezetés a pilótafülkéből. Forma–1: veszélyben több tradicionális helyszín is - Infostart.hu. Átépíthetik a monacói pályát A következő négy évre tervezett fejlesztések magát a vonalvezetést egyelőre nem érintik, de később az előzést megkönnyítő bővítésekre is sor kerülhet. A történelmi belvárost és a tengerpartot is érinti a bakui pálya Bemutatkozott a 2016-os bakui Európa Nagydíj helyszíne Azerbajdzsán fővárosának utcáin.
Főleg biztonsági szempontból több pálya is változtat majd a kialakításán 2022-re, még jóval a Forma-1 érkezése előtt. Ezek közül módosítások közül többet már előre bejelentettek, de akadt egy olyan is, amit nem vertek eddig nagydobra. Albert Park, Melbourne Talán a legjelentőségteljesebb változtatást érinti legelőször a mezőny, ugyanis az Ausztrál Nagydíj helyszínén több helyen is más lesz a vonalvezetés. A boxutca szélességén is változtatnak, hogy a magasabb sebességlimit változatosabb stratégiákra adjon lehetőséget. Az izgalmasabb versenyek érdekében vitték végbe mindezt, ezzel az ausztrálok kivételt képeznek az idei változtatók listájában. Circuit de Catalunya, Barcelona -Hirdetés- Egy átfogóbb, de a nézők számára annál kevésbé feltűnő módosítást hajtanak majd végre a második európai verseny helyszínén. Miután a 2021-es versenyre a 10-es kanyart módosították, a Spanyol Nagydíj szervezői nem állnak meg, és biztonságosabb korlátokat szerelnek fel, valamint a paddockot is megújítják. Ezen felül pedig a négyes kanyarban hoznak majd létre nagyobb bukóteret.
Az 1981-es futam is legalább ennyire emlékezetes, szinte az elejétől vezető Williams-es Reutemann-t a verseny végéig támadta csapattársa, Alan Jones. Az élen álló argentinnak négyszer is mutatták, engedje előre a szerződés szerinti első számú és világbajnoki címvédő pilótát. Reutemann erre fittyet hányva megnyerte a versenyt. Jones őrjöngött, a dobogóra sem volt hajlandó felállni. Prost rendkívül eredményes pályájának bizonyult ez, ötször is nyert itt, a hazaiak is örülhettek, Piquet kétszer nyert. A pálya utolsó versenyét Mansell nyerte a Ferrariban, miután remek csatában legyőzte Prostot. Egyébként ebben az időben rendszeresen ezen a "krokodilfarok" nevű pályán kezdődött a szezon. Brazil nagydíjat rajta kívül csak Interlagos rendezett (1973-tól), rendez ma is és remélhetőleg rendezni is fog, még egy jó ideig, hiszen egy remek helyszín. Vissza a Rio-i pályához, a 90-es években a ChampCar-t csábították ide, ám az amerikai sorozat nem sokáig vendégeskedett itt. Az ezredforduló környékén napvilágot láttak átépítési hírek, ezekből nem lett semmi.