Hatalmasat nőtt az elektromos autók piaca tavaly hazánkban, ami több tényezőnek köszönhető. A kereslet növekedésének okai között szerepel például az üzemanyagok és a hagyományos autók drágulása, valamint az állami támogatások is. Nagyot mentek az elektromos autók Mintegy 42 százalékkal több, összesen 4311 darab új villanyautót értékesítettek tavaly, mint 2020-ban. Mindeközben 4, 8 százalékkal csökkentek az új, de klasszikus személyautók eladásai. A szakértők több okkal is magyarázzák az elektromos autók piacának pörgését, például azzal, hogy: -állami támogatás jár elektromos autó vásárlása esetén; -a zöld rendszám ingyenes parkolást biztosít a városok fizetős helyein; -cégautós adókedvezmény is jár utánuk; -elszálltak tavaly az üzemanyagárak; -nőtt a villanyautók választéka: 24 különféle márka kínál félszáznál is több elektromos személyautót; -csökkent a vételár különbsége a hagyományos és az elektromos autók között; -valamint sokan preferálták a villanyautókat azért is, mert nincs közvetlen károsanyag-kibocsátásuk – áll a elemzésében.
A 2019-ben Magyarországon értékesített legjobban fogyó elektromos autók darabszámai láthatók a képen Magyarországon 1 803 darab tisztán elektromos autót helyeztek forgalomba 2019-ben, ami rekordméretű, 41%-os emelkedés a korábbi évhez viszonyítva. Az igazsághoz hozzátartozik persze, hogy a közösségi autómegosztók is bővítették villanyautóflottájukat tavaly és a Magyar Állam is leadott egy igencsak jelentős, 287 e-Golfra vonatkozó megrendelést. Ezek az autók egyébként a magyar kórházak járműparkját gazdagítják. Az elektromos autók világpiacát a Tesla uralja, a 40%-os fehér szelet sok, szinte teljesen ismeretlen, elsősorban kínai elektromos autókat gyártó vállalatot takar A globális elektromos autópiac képzeletbeli tortájából nem meglepő módon a Tesla hasította ki magának a legnagyobb szeletet 2019-ben. A BMW által készített kutatásban a 2019 februárja és 2020 márciusa között értékesített tisztán elektromos autók darabszámait vizsgálták és úgy találták, hogy a Tesla a globális piacot szinte letarolta a 20%-os részesedésével, a második helyen a kínai BYD ért célba 8%-kal, a BMW őket követi 7%-kal a harmadik helyen.
Idén azonban érkezik az első elektromos modell is, ami Cupra El-Born névre hallgat, és nem nehéz belelátni a Volkswagen ID. 3 -as, illetve az MEB-platformos alapokat, mind kívül, mind belül. Cupra El-Born [+] Persze az El-Born jóval sportosabb, agresszívabb kialakítást kapott, bemutatott színkombinációja (sötétkék-rézvörös) merész, de technikailag is több egy ID. 3-nál, kerül bele például Dynamic Chassis Control Sport, ami egy sportos menetdinamikai szabályzó, illetve akkumulátorból is az ID. 3 legnagyobbját kapja, nettó 77 kWh kapacitással akár 500 km-es hatótávra is számíthatunk, a 100 kW-os villámtöltéssel pedig lemerült állapotból 30 perc alatt pumpálhatunk bele 260 kilométer hatótávot. Cupra El-Born [+] Gyártani egyébként nem a Seatnál fogják, hanem a VW ID. 3-mal közös gyártósoron, a németországi Zwickauban rakják össze, ezt a gyárat korábban mi is meglátogattuk, beszámolónk ide kattintva olvasható. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Öt százalékot meghaladó piaci részesedéssel rendelkezik még az elektromos szegmens Svájcban, Luxemburgban, Nagy-Britanniában, Franciaországban, Dániában, Írországban, Hollandiában, Svédországban, Finnországban és Portugáliában. Az, hogy az élbolyban, Portugália kivételével a kontinens legmagasabb átlagos életszínvonalú országai szerepelnek nem véletlen, mivel az elektromos járművek lényegesen drágábbak, mint az azonos kategóriájú hagyományos meghajtásúak. 16/9 vagy 1920x1080 CSAK SAJÁT Románia, a maga 3, 7 százalékával olyan országokat előz meg, mint Belgium, Olaszország, Szlovénia, Görögország és Csehország. Magyarország a rangsor hátsó fertályán található 1, 7 százalékos piaci részesedéssel. Ez alig haladja meg 2020 első negyedévének az adatát, ami 1, 6 százalék volt. A legkevesebb elektromos autót Litvániában és Lengyelországban vásárolták 2021 első negyedévében, a piaci részesedésük előbbiben 0, 9, utóbbiban 0, 8 százalék volt. Az elmúlt egy évben a vizsgált országok nagy többségében nőtt az elektromos gépkocsik piaca.