Ezt a számottevő erőt a magyar repülőgépgyárak a nyár közepéig viszonylag korszerűnek számító repülőgépekkel el is tudták látni. [Gondos L: Dátumok erdejében – A magyar katonai repülés jelentős évfordulói] Az 1920-ban aláírt trianoni békeszerződés értelmében az ország légierővel nem rendelkezhetett. Ezért a korábbi repülőalakulatok és pilóták egy része a polgárinak minősített Légügyi Hivatal alárendeltségébe került. Mivel az elméleti fejlesztéseket nem tiltotta a békeszerződés, így még 1920-ban pilótaképzés indult Budapesten, Szegeden, Szombathelyen és Miskolcon. 1938-ban alakult meg a Magyar Királyi Honvéd Légierő, amelynek Horthy Miklós 1938. december 28-án kelt döntése értelmében újév napjától, 1939. január 1-től, mint önálló fegyvernemként kellett működnie. Hadtörténeti Intézet és Múzeum. A II. világháború utáni években az akkori politikai irányultságnak megfelelően szovjet mintára szervezték újjá a Légierőt, mely során addigi történetének legnagyobb létszámú és legütőképesebb haderőneme jött létre. A rendszerváltozás után, 1990-ben a Magyar Néphadsereg Honi Légiereje megszűnt, jogutódja a Magyar Légierő lett.
Repülőgép- és személyi állományát a jogutód átvette. A folyamatosan változó külpolitikai helyzet miatt a haderőnem feladatai megváltoztak. 1999. március 16-ától Magyarország tagja az Észak-atlanti Szerződés Szervezetének, a NATO-nak. Ezzel végérvényesen megindult a haderő és benne a légierő átalakítása. Ettől kezdve több elavult repülőgéptípust vontak ki a honvédség hadrendjéből. A délszláv háború idején, 1993-ban érkezett az orosz államadósság fejében 28 db MiG-29, melyekről már akkor tudni lehetett, hogy nem ez a repülőgéptípus lesz a hosszútávú megoldás. Több kormányzati döntés eredményeként 2006-2007 között 14 db JAS-39 EBS HU Gripen vadászrepülő rendszerbeállítása történt meg, melyek 2011. január 1-jétől látják el teljes körűen hazánk légterének védelmét. Két évvel ezelőtt a helikopteres szállító kapacitás megőrzése érdekében megkezdődött a szállítóhelikoptereink felújítása, amelyet tavaly a Mi-24-es harci helikopterek modernizálása követett. Ezekkel párhuzamosan a Zrínyi 2026 Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében a Magyar Honvédség és ezen belül a Légierő történelmi fejlesztése vette kezdetét.
Bár a repülés csak nagyon keveseknek a küldetése, művelői azonban elhivatottságukkal, felkészültségükkel és emberi magatartásukkal nagymértékben hozzájárultak a légierő alapfeladatainak ellátásához. Hazánk légterének védelme, vagy a kutató-mentő szolgálat ellátása, a szárazföldi csapatok támogatása mind olyan feladat, amely egész embert kíván. A katonai repülés története során, a világháborúk viharaiban olyan kiemelkedő személyiségek tettek tanúbizonyságot bátorságukról, hazaszeretetükről, mint Petróczy István, ittebei Kiss József, Boksay Antal, Fejes István vagy Szentgyörgyi Dezső vadászpilóták, akik súlyos harcok között kockáztatták az életüket, tették le a hazai katonai repülés alapjait és öregbítették a magyar légierő hírnevét. Úttörői voltak annak a hosszú útnak, annak a nagyszerű fejlődésnek és erőfeszítésnek, amelynek eredményeként első magyar űrhajósként Farkas Bertalan százados, magyar vadászpilóta juthatott ki az űrbe. Az ő munkásságuk példaértékű számunkra, az ő cselekedeteik azok, amelyek meghatározták és meghatározzák ma is a viszonyunkat felelősségteljes szolgálatunkhoz.
30 termelő lesz jelen a vásáron, valamint kiállít a két legnagyobb biogazdaság a Tarnamenti és a Virágoskút. Ezen kívül ellátogathatunk a Magyar Tej Útra ahol nem Farkas Bertalan, hanem a magyar családi tejgazdaságok várnak minket. © _DSC1721 11 év óta óta -. Reméljük idén nem kell dagonyázni Környezetbarát mangalicák Szívet melengető, hogy a fesztivál a környezetre is gondol és arra kéri a látogatókat, ha lehet hozzanak magukkal szatyrot valamint a helyszínen, ahogy ezt már tavaly is tették, szelektív kukákat állítanak fel, valamint az árusoknak újrahasznosított csomagolóanyagot biztosítanak. Ezek alapján megállapíthatjuk, nem csak Mazsola az egyetlen zöld disznó. És hogy miért jó a mangalica? Állítólag egészségesebb a húsa mint a "hagyományos" malacé. Én tavaly kóstoltam mangalicából készült hurkát kolbászt. Én semmi különbséget nem éreztem, viszont az íze határozottan finom volt. Városi ember ritkán jut el akár egy disznóvágásra is, ahol jóízű házi disznóságokat ehetne. Ha másért nem, hát ezért érdemes lesz kilátogatni.
A főzéshez egy sörpad garnitúrát biztosítunk. Igény szerint tudunk biztosítani gázpalackot, melynek díja 5400 Ft, kérjük ezt a nevezési lapon feltüntetni. A gázpalackhoz égőfejet adni nem tudunk. A főzéshez szükséges egyéb eszközöket a csapatnak magának kell biztosítani. Lehetőség van fával való tüzelésre is, de csak abban az esetben, ha a csapat megfelelő minőségű tűz tálcával rendelkezik. A program 10:00 órakor a helyek átvételével kezdődik, ezek után mindenki szabadon készülhet az ételeivel. Nem határozzuk meg a végét, azt a helyszínen az ételek készültségi fokától tesszük függővé, terveink szerint a zsűrizés után legkésőbb 15:30-kor eredményt hirdetünk. Az elkészült ételeket a helyszínen értékesíteni nem lehet, illetve csak saját fogyasztásra használható. A munkák során be kell tartani az alapvető higiénés feltételeket. A keletkezett veszélyes hulladékot az arra átadott zsákban kell tárolni és a verseny végeztével a kijelölt személynek átadni. A zsűri több szempont szerint fog értékelni.
Azt még meg kell említenem a Kolbice-val kapcsolatban, hogy egyre nagyobb a kínálat náluk, már nemcsak a megszokott kenyértölcsérben kérhetjük a kolbászkákat, hanem hot-dog, szendvics stb variációban is, de erről részletesebben majd a róluk szóló cikkben beszélünk. Azért rakok ide egy képet, amin látszik 1-2 termékük. Miután felfaltuk a kolbicetorosokat, megkívántunk valami édeset, úgyhogy kerestünk, és találtunk is nagyon jól kinéző házi réteseket, ahol pluszban még óriás palacsintát is árultak. Be is vásároltunk rétesből, vettünk túróst, meggyes-mákost és sima mákost is. Sajnos a rétesek csak jól néztek ki, sem a töltelékek, sem a tészta nem hozta azt a színvonalat, amire az ember azt mondja, hogy ez egy jó rétes. Meg lehetett enni, nem arról van szó, de a jótól nagyon messze volt. Az óriás palacsintáról meg inkább ne is beszéljünk! Egy nutellásat kértem (900ft), amivel alapjáraton nem is lett volna probléma, mondjuk ilyen árért, akár már meg is lehet kenni azt a palacsintát rendesen, de amilyen amatőr módon készítette a fiatalember azt a szerencsétlen palacsintát, az kritikán aluli volt.