Az izmosított blokkhoz már csak automataváltót lehet kérni, abból is a nyolcgangosat, a korábbi hétsebességes kivezetésre került. Az említett rendszer 10. 7 másodperc alatt "repíti" 0-ról 100 km/h-ra a méretes kasztnit, de ehhez az autóhoz jobban illik a nyugodt közlekedés, ezt egyébként a futómű is jobban kultiválja. A teszthét alatt megtett közel 1000 km-re vetítve 8. 5 literes átlagfogyasztás jött ki, vegyes körülmények között. Megjártam vele Szlovákiát és országon belül is jócskán kerültek bele kilométerek. A Ssangyong Rexton G4 Premium vezetési élménye Mostanában kaptam arra irányuló kérdéseket, hogy mi alapján írom le a véleményemet, a vezetési élménnyel kapcsolatban. Nos, ez, és az egész autóteszt is szubjektív dolog, tehát az én benyomásaimat, érzéseimet tükrözi, nyilvánvalóan nem kötelező egyetérteni velem… Éppen a minap néztem utána, hogy 2020 augusztusától mostanáig, vagyis 2021 augusztus végéig több, mint 50 autó fordult meg a kezeim között, ami úgy gondolom, hogy már ad némi összehasonlítási és gyakorlati alapot.
Az idegesít, úgyhogy nem is kérdés, kell-e. Gondoltak a telefonos navigálókra Galéria: SsangYong Rexton G4 - 2017. Ami még nem kéne, a 20 colos felnik. Mióta a Mercedes X osztályt egyszerre láttam a 20-as parádésfelniken és a 17-es varacskos vasakon ballonos gumival, mindenre azt raknék. A Rexton G4-hez ugyan már a proletár Style felszereltségben is alu a felni, és azt a 17-est nem láttam, de nekem biztos nem kéne ez a Sputtering fantázianevű 20-as, még 140 ezer forintos felárért sem. A G4 finoman fut még azzal is, de úgy képzelem, egy 17-es, vagy 18-as acél sem optikailag, sem rugózásilag nem tenne neki rosszat. Ezer liter, pótkerék a csomagtartó alatt, kívülről Galéria: SsangYong Rexton G4 - 2017. A múlt heti Koleosnál annyival nagyobb, hogy 16 centi különbség van a tengelytávban. Ez még ilyen nagy autóknál is két kategória. Abból a fullos 12 millió. Hát ja, mi? Fiatal házasokat nyomasztja majd elöl, mekkora közöttük a tér, de a könyöklőn kardozni is lehet. Kábé olyan széles a váltókart körülölelő préri, mint a kulturált módon beépített, nem pedig tablet-stílusban odakúrt kijelző: 9, 2 col. Telefont bárhová hajigálhatunk, elfér, de az USB-szivargyújtó-AUX kimenetek előtt van egy kis gumilap, amelyhez oda is támaszthatjuk, ha Homo sapiens módjára telefonra bíznánk a navigálást.
Tekintélyt parancsoló kiállással, látványos luxus belsővel, s továbbra is az egyetlen, de megújult erőforrással és alvázas felépítéssel halad a csúcs felé a SsangYong Rexton. A SsangYong Korea legrégebbi járműgyártója, mely 1954 óta 4x4-es modellek, terepjárók és SUV-ok gyártására specializálódott. A Rexton 2001 óta részese a márka történetének, első generációját még a - Giorgetto Giugiaro által irányított - Italdesign stúdiójában álmodtak meg. Nem mellesleg a Mercedes négykerék-meghajtásával, illetve egyik motorjával volt kapható. Aztán az Y400 gyári kóddal ellátott második generáció 2017-ben mutatkozott be, s jelen tesztautónk is annak a frissített változata. Egyébként egész komoly megújuláson ment keresztül, igazából csak a sziluettje maradt változatlan, hatalmas. Egy kezünkön meg tudnánk számolni, hány igazi terepjáró maradt ma a szabadidő-autók és a crossoverek világában, mondhatni, hogy már-már egyedi egy Rexton-féle autó, mely a megújulás során is megtartotta a hagyományos 4x4-es típusok jellegzetes tulajdonságait.
A hátsó utasok meg akár egymást is kerülgethetik, mint amikor a moziban mennek a helyükre. A csomagtér alaphelyzetben is csaknem eléri az ezer literes űrtartalmat, a hátsó ülések lehajtásával pedig kétszer ekkora lesz Ha lenne 13 millió forintom autóra, nem is lenne kérdés, hogy megvegyem-e: nem érdekelne, hogy sosem megyek terepre és hogy 11 litert simán bedob, vennék egy ilyet. Baromi úrhatnám dolog ugyanis egy ekkora döggel végigmenni a városon és néha kell ilyen az ember lelkének. Igazán egyedi: 220 voltos aljzat a laptop töltéséhez és a tanksapkán a dízel felirat - koreai nyelven SsangYong rexton
Ezen jelenik meg a tolatókamera képe is, ráadásul kifejezetten szép rajzolattal. A tesztautó megkapta a 360 fokos kamera rendszert is, ami nagyon hasznos egy ekkora autó esetében. A kétzónás klíma vezérlőpaneljén fizikális gombok köszönnek vissza, a középkonzol tövében pedig a háromfokozatú ülésszellőztetés és a fűtés kapcsolói kaptak helyet. A kardánalagúton található több tárolórekesz is, amelyek körbe ölelik az új dizájnnal felvértezett váltókart, gombszigetecskét és az összkerék meghajtás tárcsáját is. A méretes bőrfotelek kimondottan kényelmesek hosszabb utazás során is, a cappuccino színű bőr kidolgozása igényes. A második üléssorban szintén kényelmes méretűek az ülőlapok, ráadásul ezek is két fokozatban fűthetők. A fej- és lábtér óriási, szinte táncolni is lehet. A tesztautó egyébként a plusz 190. 000 Ft-ért kérhető további két ülést is megkapta, tehát hétszemélyes, amelyre már igényelhető a két és félmilliós családi kedvezmény. Nyilván a leghátsó két ülés kevésbé komfortos, mint az elsők.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2021. jún 11. 13:57 Nem ismerik sokan, ezért nem is figyelnek fel rá, pedig a Rextonnak megvannak a maga erényei. A SsangYong márkától sokan tartanak még mindig, pedig nem rossz dolog a sárkányos márka birtoklása. A Rexton például mindent tud, amit egy hasonló prémium kategóriás terméknek tudnia kell, ráadásul generációról generációra egyre jobb körítéssel kínálja mindezt. Még több Speedzone itt! SsangYong rexton speedzone
Többek között még mindig masszív létraalvázra építik, s kifejezetten magas építésű, hasmagassága majd 23 centiméter. Utóbbi azonban változhat, ha alacsonyabb felszereltséggel rendeljük, akkor a merevhidas hátsó futóművel ez az érték 20 centire csökken. Tesztautónkban azonban a tíz lengőkaros Multilink hátsó felfüggesztés dolgozott, ami kényelem szempontjából nem biztos, hogy előnyt kovácsol számára. Feszes hangolásának is hála, szinte az összes úthibát megéreztük benne, terepen még hatványozottabban, viszonylag sima földúton is csak lassan mehettünk vele. Viszont a feszessége nem jelent előnyt a kanyarokban, magas felépítésével könnyen megdőlt a kanyarokban. Ugyanakkor a tudása a négykerék-hajtási technológiában teljesedik ki, kapcsolható összkerékhajtásával mindenféle felületen kiválóan boldogul. Normál utcai autózáshoz elég a hátsókerék-hajtás, ilyenkor nem keveset spóroltunk az üzemanyag-fogyasztásával. Majd terepre tévedve, 4H állásba tekerve a forgó kapcsolót egy állandó nyomatékosztású 4x4 rendszert kapunk.
Itt gyakran előfordulhat az télen, hogy szikrázó napsütésre ébredünk, aztán egyszer csak beborul az ég és elkezd szakadni az eső, mintha dézsából öntenék, majd röviddel ezután már ismét hétágra süt a nap, mintha mi sem történt volna. Ilyen kis "menetek" akár többször is előfordulhatnak egy adott napon belül. A két kép 20 perc különbséggel készült. Amint láthatod, Ciprus időjárása télen eléggé változékony, ezért ha ebben az évszakban utazol a szigetre, akkor hozz magaddal néhány melegebb ruhát is, hiszen reggelente és este picit hűvös van. Mindemellett azért a rövidnadrágodat se hagyd otthon, hiszen lehet, hogy napközben pont erre lesz szükséged, és persze a fürdőruhádat is pakold be, ki tudja, lehet, hogy kifogod a jó időt és kedved támad csobbani egyet a tengerben. Ciprus időjárása télé 7. Érdekel, hogy mit érdemes a bőröndödbe pakolni, ha Ciprusra utazol? Olvasd el itt. Fel a túracipővel! A tél a legjobb időszak, ha szeretnéd felfedezni Ciprust, hiszen ilyenkor nincs hőség és tömeg sincs a látnivalók környékén.
A szigeten nagyon sok ókori emlék található, melyek felkeresése érdekes felszíni program lehet, és manapság már aránylag egyszerű módon lehetséges a sziget kevésbé látogatott északi részére, ahol a török nemzetiségűek vannak többségben. A brit búvárok előszeretettel utaznak ide, ám mivel más nemzetiségű turisták körében is nagyon népszerű Ciprus, elég sok búvárközpont működik a viszonylag rövid partszakaszon. A kellemes, nyáron akár 27 fokos víz nagyon vonzó mind a strandolók, mind a búvárok számára, de még a leghidegebb februárban is 16 fok körül van. Ciprus Időjárása Télen - Ciprus Télen - Blans.Hu - Blans.Hu. A világhírű roncs, a Larnaca közvetlen közelében nyugvó Zenobia (178 méter hosszú komphajó, mindmáig zsúfolva autókkal) számít kihagyhatatlannak, és a víz alatti sziklaalakzatok is érdekesek. Az élővilág a Földközi-tenger keleti medencéjében megszokott. Időzóna eltérése Magyarországhoz képest +1 óra.
Nyaralás Cipruson Szállodák Cipruson Repülőjegyek Ciprusra Népszerű nyaralóhelyek Cipruson Agia Napa Agia Napa egyértelműen a legnépszerűbb üdülőhely Cipruson, amit főként gyönyörű strandjainak és a vízisport lehetőségek széles skálájának köszönhet. Nagy népszerűségnek örvend a hófehér strandokkal rendelkező, sziklákkal körülvett Nissi Beach. Agia Napa kiváló éjszakai szórakozási lehetőségeket, számos éttermet, vendéglőt és bárt kínál. Limassol Limassol, Ciprus legnagyobb kikötője számos történelmi és archeológiai nevezetességet rejt, továbbá a boripar központja és ideális kiindulópont a Troodos-hegységbe és egyéb ciprusi városokba irányuló kirándulámassol történelmi gyönygyszeme egy középkori vár, ahol az angol király, Oroszlánszívű Richárd esküvője zajlott 1191-ben és amely jelenleg múzeumként működik. Ciprus időjárása télen telen setu. Gazdag történelmi múltjától eltekintve Limassol egy modern város, amely rengeteg éttermet, bárt és szórakozóhelyet kínál. Larnaka Larnaka Ciprus harmadik legnagyobb városa és kereskedelme főként a turizmusból származó bevételen alapszik.
Estére persze itt is lehűl a levegő és ilyenkor 8-10 fokra lehet számítani, de szerintem ez még így is szuper ahhoz képest, amilyen idő van ilyenkor Európa más tájain. Decemberi pillanatkép. Itt télen is láthatsz olyanokat, akik napi rendszerességgel úsznak a tengerben, de persze nincs nagy tömeg a strandokon, hiszen a tenger hőmérséklete csupán 16-17 fokos. Ha bírod a hideg vizet, akkor viszont hajrá, nagyon jót teszel az egészségednek, ha télen is rá tudod venni magad az úszásra. A páfoszi városi fürdő 2020. decemberében. Cipruson tavasztól őszig szinte egy csepp eső sem esik, az éves csapadékmennyiség a téli hónapokban érkezik meg ide. Ilyenkor előfordulhatnak hatalmas esőzések és óriási viharok, de ez szerencsére nem szokott tovább tartani egy-két napnál. A szigeten egyébként mindenki nagyon örül az esőnek, hiszen ilyenkor telnek meg a víztározók és ha nem esik elég eső télen, akkor a nyári hónapokban vízkorlátozásokra lehet számítani. Téli eső Cipruson. Ciprus téli időjárása kb. Ciprus időjárása télen telen glacier. olyan, mint nálunk otthon áprilisban: szeszélyes.
Larnaca környékén kirándulhatunk áprilisban, még minden szép zöld, nem úgy, mint a nyári hónapokban, amikor szinte minden zöld füves terület kiég a szigeten. Tavasz Cipruson – Fotó: Pixabay Larnaca májusi időjárás: májusban változik az idő tavaszról nyárra. Sokan már májusban nyaralni jönnek Ciprusra. A medencék és a tenger hőmérséklete is egyre alkalmasabb lubickolásra. 🙂 A nappali hőmérséklet 24-27 fok között alakul, míg éjszaka 15 fok van. Kicsit szelesebb az idő, mint márciusban, főleg a parton. Az esős napok száma viszont jelentősen csökken, általában májusban csak 1-2 napot esik az eső. Szerencsére még májusban is lehet kirándulni, a nappali hőmérséklet még nem túl magas, viszont már napozhatunk a parton. Larnaca júniusi időjárás: megérkezik az "igazi" meleg, de még nem forró nyár Larnacába, Ciprusra. Ez már az igazi strandidő, amikor nyugodtan úszkálhatunk a tengerben. Ciprus földrajza – Wikipédia. Már a tenger is 24 fokos és a nagyon sekély larnacai strandok vize még ennel magasabb is lehet. Júniusban szinte már egyáltalán nem esik az eső, még záporoktól sem kell tartanunk.
A havazás az alföldeken és a Kerínia-hegységben ritka jelenség. Az 1000 méter feletti területeken azonban rendszeresen havazik december eleje és április közepe között – a Tróodosz egyes területein hóréteg is kialakul, akár síelésre alkalmas mennyiségben is. [4] [5] Hőmérséklet [ szerkesztés] A hőmérsékletet a tengerszint feletti magasság befolyásolja: 1000 méterenként átlagosan 5 °C-kal van hűvösebb. Szintén hatást gyakorol a hőmérsékletre a tenger távolsága: a tengerparti területeken mind a téli hideg, mind a nyári meleg mérsékeltebb. [4] Januárban az átlagos hőmérséklet 10 °C körül alakul az alföldeken és az átlagos minimum ugyanitt 5 °C ebben az időszakban. Ugyanebben az időszakban a hegyvidékekre és 5-6 °C-os átlagos hőmérséklet és 0 °C-os átlagos minimum hőmérséklet jellemző. júliusban 35 °C. Ciprus időjárás május. [4] Július–augusztusban az alföldeket 29 °C-os átlagos hőmérséklet jellemzi és az átlagos maximum 36 °C körül alakul itt. A hegyvidékeken ezekben a nyári hónapokban 29 °C-os átlag a jellemző 27 °C-os átlagos maximum hőmérséklet mellett.