Végre Jaguár I-Pace teszt! Kicsit megkésve, de ez most nem is annyira lényeges, fő, hogy itt van és el tudjuk mesélni a tapasztalatainkat, véleményeinket, vagy csak egyszerű észrevételt, ami a mi szemünk elől nem tudott elbújni. Az én történetem nem ezzel az elektromos Jaguárral kezdődött, hanem egy régi veteránnal, aminek az újjá építésében jelentős szerepet játszottam, kb. olyan 20 évvel ezelőtt. Totalcar - Tesztek - Teszt: Jaguar E-Pace P300e – 2021.. Akkoriban több Jaguár és más veterán autó restaurálásában is részt vettem, szóval a múlt és a jelen valamilyen szinten összemosódott az évek alatt. Anno így kezdődött Azóta eltel 20 hosszú év és olyan szerencsém van, hogy ismét Jaguár van a kezeim alatt. A mostani Jaguar I-Pace EV 400-at a Jaguar-Land Rover szalonból hoztam el, ami Pesten a Rákóczi-híd, Pesti hídfőnél található. Zárójelben mondom, hogy itt mindig makulátlan tisztaság uralkodik, szinte le se merek ülni sehová. Na de nem erről, hanem a Jaguárról szeretnék Nektek beszélni, ami az elődökhöz képest nem benzin, hanem elektromos hajtású.
Csomagtere meglepően nagy, a 656 literes puttonyba simán befért a hokis cuccom, az ülések ledöntésével a hasznos tér 1453 literre bővül (a padló csaknem sík), a motortető elő alatt pedig további 27 literes üreggel gazdálkodhatunk. Az utastér tipikusan jaguaros, az anyaghasználat minőségi, a műszerfalat bőrbe varrták az érdi Dräxlmaier dolgozói, az indítás után lassan életre kelő kijelző hatalmas, kezelése nagyon bonyolult, a napi számláló átállításához félnapos kutakodásra volt szükség, amelynek során még a darkwebet is bejártam a fedélzeti menü sikátoraiban. A klíma tekerőgombbal állítható, de ez sem egyszerű, húzni, nyomni, tekerni kell és vagy sikerül beállítani a hőfokot, valamint az ülésfűtés erősségét vagy sem. TESZTVEZETÉSRE JELENTKEZÉS. Néhány dolgot azonban érdemes elengedni, sosem fogjuk teljesen kiismerni képességeit és rejtett tartalékait. Hamarabb kapunk agyvérzést... A világítás teljesen LED-es, felárért szélvédőre vetített kijelző tájékoztat, vezetősegédekkel Dunát lehetne rekeszteni. Hátul sem rossz benne ülni, az ülések szélesek, a lábtér tágas, a fejtér pedig magasságfüggő, kis emberek jól elférnek az üvegtető alatt.
Az első SUV után hamarosan jöhet az első elektromos Jaguar, melynek ugyan most még csupán a koncepcióváltozatát leplezték le, azonban a gyártó szerint már csak nagyjából két évet kell várni a sorozatgyártásba kerülő modellre. Az már most egyértelmű, hogy igen különleges formatervet álmodtak meg az I-Pace-nek, nehezen kategorizálható a tanulmány, a Jaguar sportos SUV-ként aposztrofálja, ezzel alighanem nem is nagyon lőttek mellé, bár azért a végső megjelenés vélhetően mutat majd némi eltérést. Az új fejlesztésű padlólemezre épült, 2. Jaguar I-Pace VS Tesla Model X hatótáv teszt [videó] - ZoldAutok.hu. 99 méteres tengelytávú, közel 4. 7 méteres I-Pace helykínálata pazar, csomagtere mintegy 530 literes, a digitális műszeregységek, valamint a kormányon található érintőgombok is futurisztikus utasteret sejtetnek. Az első és a hátsó tengelyre egy-egy elektromos erőforrás került, összteljesítményük 400 lóerő, így aztán egyáltalán nem meglepő adat a 4. 2 másodperces százas sprint. A hatótáv a 90 kW-s akkumulátorcsomagnak köszönhetően 500 kilométer is lehet, gyorstöltő segítségével másfél óra alatt 80%-os töltöttség érhető el.
Ebben a műfajban ugyanis magasak a vevők elvárásai, az E-Pace egyszerűsége pedig néha már túlzó is, ilyen részlet például a digitális rendszerek minimális testreszabhatósága. Az egyes menetmódokban minimális az eltérés a kijelzőképen, nem nagyon érdemes kapcsolgatni Forrás: Vékey Zoltán Sok gomb maradt, de nem hagyományosak Nincsenek témák, az e-műszeregységen annyit lehet eldönteni, hogy a két kerek mutató között a fedélzeti számítógép adatait vagy a térképet szeretnénk-e látni. A multimédia egyébként rengeteget fejlődött, a kijelzők minőségére és felbontására nem lehet panasz, és az egész rendszer zökkenőmentesen is működik. Szerencsére megmaradt a fizikai klímaszabályozás, bár a kapcsolók kialakításával túllőttek a célon. Fényes fekete a gombpanel a kijelző alatt és a kormányon is, de a látszattal ellentétben nem érintős, hanem fizikailag be kell nyomni, ilyenkor a teljes panel billen. 11, 4 colos a jól használható Pivi Pro rendszer érintőképernyője, az önálló klímakonzol nem szokványos manuális gombokkal és tekerőkkel működik Forrás: Vékey Zoltán Jobb persze, mintha érintős lenne, de a nyomáspont bizonytalan, nekem egy hét után is oda kellett néznem a rádiócsatorna váltáshoz, ezzel pedig pont elveszett a klasszikus fizikai gomb előnye.
Ugyanakkor normál magasságon használva tényleg inkább sportkupé, szóval ember legyen a talpán, aki rendszertanilag be tudja sorolni. Mindenesetre a legtöbben tátott szájjal bámulták az autót a járdákról és ha jól láttam, egyszer még Kamarás Iván is utána fordult - bár lehet, hogy csak a hasonmása volt. Szerintem Kamarás Ivánt láttam, ő meg a Jaguart / Fotó: Fuszek Gábor Noha az I-Pace a legtágasabb Jaguarok közé tartozik, azért hangár nem lett belőle. A sofőr helye kimondottan passzentos, nem fojtogató, de azért körbenövi az embert. A minőség viszont vitán felül áll, tipikus brit szivarszoba-elegancia uralkodik az utastérben. A tesztautó világos kárpitozású volt - nyilvánvalóan a legfinomabb bőrrel, ez nem is kérdés - amire biztosan vigyáznia kell majd a tulajnak, de mégis olyan volt, mintha nagy és nehéz füles fotelben ülnék valahol egy kastélyban Coventry mellett. Mondjuk ott biztos nincsenek ilyen nagy és szép grafikájú kijelzők mint itt: fizikai gomb tulajdonképpen már nincs is az I-Pace-ben, szinte mindent képernyőről – vagy képernyőről is – lehet vezérelni.
2022. április 27-én jelent meg első szólóalbuma Evolúció címmel. ÉRDEKESSÉGEK: - 2019-ben Gergőt jelölték a Playboy:Man of The Year díjára. SZÓLÓ SLÁGEREK: 2014- Hanghajó 2015 - Ősz utca 2015 - Lépnünk kell (közösen Dj Lennarddal és Gabriel B-vel) 2018 - Idő 2019 - Minden tévedésem (közösen a Soulwave-vel) 2020 - Haladok 2020 - Ne sajnálj! 2020 - Képtelen SOUNDA SLÁGEREK: 2016 - Minden éjjel 2017 - Hamis 2017 - Végsebesség 2018 - Északi szél FOLLOW THE FLOW SLÁGEREK: 2018 - Plátói 2018 - Nem tudja senki 2018 - Érdekemberek 2018 - Anyám mondta 2019- Gavallér 2019 - Porszem 2019 - Fedezékbe 2019 - Csak nélküled élem túl 2020 - A holnap küszöbén 2020 - B-oldal (közösen az Irie Maffiaval) 2020 - Tavasz 2020 - Kivetett
Ezt követte novemberben az Elkezdem című dal. 2018 januárjában a Follow The Flow formációval közösen jelent meg Plátói címmel dala, amelyben az éneklés mellett zeneszerzőként is részt vett. Áprilisban megjelent a Follow The Flow eddigi legnépszerűbb dala a Nem tudja senki. Novemberben 2 új dallal jelentkezett a Follow The Flow: az Érdekemberek és az Anyám mondta című slágerekkel. A 2018-as év zenei elismeréseket is hozott a csapatnak. A Petőfi Zenei Díjátadón az Év Felfedezettjei lettek, az MTV EMA-n a Legjobb magyar előadó díjat nyerték meg. 2019-ben több új dallal örvendeztették meg rajongóikat. Áprilisban megjelent a vidám hangulatú Gavallér, majd ezt követte májusban a Porszem, júniusban pedig a Fedezékbe című dal. Augusztusban egy komolyabb témát feszegettek a Csak nélküled élem túl című dalukban, ami a globális felmelegedésre hívta fel a figyelmet. január 23-án jelent meg a Follow The Flow újabb dala, az A holnap küszöbén. 2021-ben több daluk is sláger lett: márciusban a Régi mese, májusban a Világom, októberben a Tőlem nem ostromolta a slágerlistákat.
[2] 2011-ben a Kőbányai Zenei Stúdió énekszakos növendéke volt fél éven keresztül. 2013-ban saját Youtube-csatornát indított. A videókon ismert dalok feldolgozásait adta elő. Ezek az előadások olyan sikeresek lettek, hogy még James Arthur (a brit X-Faktor nyertese) is megosztotta saját oldalán. 2014-ben ismét megpróbálkozott egy tehetségkutatóval. A TV2 Rising Star című műsorában a válogatáson saját szerzeményével, a Hanghajó val meggyőzte a zsűritagokat. Az élő adásban viszont már sem őket, sem a nézőket nem tudta lenyűgözni, így búcsúznia kellett a versenytől. 2015-ben A Dal című műsorban az Ősz utca című szerzeménnyel (amelyben zeneszerzőként is részt vett) bekerült a 30 Legjobb dal közé. [3] A január 24-i első elődöntőben 33 pontot szerzett össze, amely nem volt elég a továbbjutáshoz. 2018-ban két szóló dala jelent meg Idő és Hanghajó címmel. Szólókarrierét 2020-ban folytatta tovább, amikor a Haladok és a Ne sajnálj című dalait adta ki. Follow the Flow [ szerkesztés] 2018 januárjában a Follow the Flow formációval közösen jelent meg Plátói címmel dala, amelyben az éneklés mellett zeneszerzőként is részt vett.
Soha nem volt még ennyire tele a nézőtér. De szerencsére eddig bárhova mentünk, mindenütt sokan voltak. Legutóbb Jászfényszarun is felléptünk, ahol a polgármester azt mondta, életében nem látott még ennyi embert. Azon a kis településen ötezren voltak a koncertünkön, tényleg sokkoló! Pont ezért is érezzük áldásosnak a helyzetünket, mert úgy tűnik, kíváncsiak a produkcióra. Mi pedig tényleg úgy megyünk fel a színpadra, hogy előtte még átvesszük a setlistet, megbeszéljük, ki melyik dalnál fog megszólalni. Tényleg nagyon büszke vagyok erre a műsorra. Ez a szintű komfortérzés eddig nem volt meg bennem. Az említett parkos fellépés nemcsak a tömeg miatt marad emlékezetes a zenészek számára, hanem azért is, mert ott forgatták legutóbbi klipjüket. A Velem baj van című dal kisfilmje a Follow the Flow első koncertvideója, amelyet Nagy Bence rendezett. Maga a szerzemény egy pörgősebb nóta, amelyet koncerteken már hallhatott a közönség – Szakács Gergő azt mondja, bár a zenekar munkásságát, főleg miatta eleinte melankolikusabb hangvétel jellemezte, a jövőben az egyensúly a gyorsabb tempójú dalok felé tolódik majd.
– Sokan, sokszor mondják, hogy nem bántak meg semmit és nem élnék másképp az életüket, ha újrakezdhetnék, mert akkor nem lennének azok az emberek, akik most. Szerintem ez hülyeség. Én nagyon sok mindent másképp csinálnék az életemben. Sokat hibáztam és a saját bőrömön tapasztaltam/tapasztalom meg a következményeit, mert fejjel megyek a falnak és nem hallgatom meg a tanácsokat. Úgy érzem, hogy soha nem leszek boldog és elégedett. Vannak pillanatok, amelyekkel elégedett vagyok, de az nagyon ritka. Ugyanakkor az esetek többségében ez visz előre az életben, az alkotásban. Lehetünk boldogan is sikeresek, de én egyelőre nem így működöm. Ami viszont tök fontos, szerintem az, hogy felismertem, hogy ez van, megbékéltem ezzel a helyzettel, elfogadtam. Fotó: Bodnár Dávid / Follow the Flow hivatalos – A Tavasz című klipetekben látva téged, ahogyan ezeket a sorokat énekled, az édesbús jelző jutott eszembe. Amikor rád néztem és láttam a videóban az arcod, akkor viszont az, hogy olyan vagy, mintha szerelmes lennél.