2022. jún. 21. Valtteri Bottas, az Alfa Romeo finn versenyzője. 20:21, 8 hír, 0 oldalnézet Nyikita Mazepin orosz Forma-1-es pilóta beperli korábbi csapatát, a Haast a ki nem fizetett bérek miatt. Az amerikai tulajdonban álló csapat március 5-én, az idény első versenye előtt egy nappal jelentette be, hogy a 23 éves versenyző az ukrajnai háború miatt nem maradhat a Haasnál. Ekkor erősítették meg azt is, hogy felmondják a szerződést főtámogatójukkal, az Uralkali orosz műtrágyagyártó és -forgalmazó céggel, melynek Nyikita Mazepin édesapja a többségi tulajdonosa. Korábban, miután Oroszország háborút indított Ukrajna ellen, a csapat átfestette versenyautóit, amelyről lekerült a támogató emblémája, valamint az orosz nemzeti színek is.
Petrov bíró nemrég azzal keltett feltűnést, hogy egy interjúban bírálta azokat a versenyzőket, akik a rasszizmus ellen tiltakozva letérdelnek a futamok előtt. Mint mondta, Oroszországban csak a templomban és leánykéréskor szoktak letérdelni. (mti) Nyitókép: Facebook/
249 perc 2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:42. 781 3. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:42. 967 4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:43. 801 5. Mick Schumacher (német, Haas) 1:43. 895 6. Csou Kuan-jü (kínai, Alfa Romeo) 1:46. 171 (mti) Szeretne hozzászólni vagy hibát talált? Kérem, küldjön üzenetet az alábbi címre:
A bátaszéki futballpályára azt hitték Forma 1-es pálya Azt nem tudni, hogy az angolok ellen aratott győzelem tiszteletére drifteltek a bátaszéki futballpályán az önfeledt autósok vagy inkább így akarták megmutatni, hogy őket nem érdekli a történelmi sportdiadal. Persze lehet azt hitték a Monacói Forma-1 es versenypályán vannak. Mindenesetre a driftelő vagány helyi legények egyikét hamar fülön csípte a rendőrség. Mennie kellett a háború miatt, nem fizettek neki, most beperli ex-csapatát az orosz F1-es pilóta. A Bátaszéki Labdarúgó Szakosztály vezetője... Read more »
Mazepin beperli a Haas-csapatot Az amerikai tulajdonban álló csapat március 5-én, az idény első versenye előtt egy nappal jelentette be, hogy a 23 éves versenyző az ukrajnai háború miatt nem maradhat a Haasnál.
Valtteri Bottas, az Alfa Romeo finn versenyzője futotta meg a legjobb köridőt a Forma-1-es Brit Nagydíj pénteki első, esős körülmények között megtartott szabadedzésén. Az egyórás gyakorlás esőben kezdődött, majd bár rövid időre kisütött a nap, a körülmények változatlanok maradtak, csak az utolsó percekre száradt fel annyira az ideális ív, hogy száraz pályára alkalmas gumikkal is lehetett körözni. A 20 fős mezőnyből tízen nem is futottak mért kört, a második helyen végül a helyi szurkolók egyik kedvence, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton végzett a Mercedesszel. Harmadikként és negyedikként a két Ferrari zárt Carlos Sainz, Charles Leclerc sorrendben. Orosz forma 1 pálya méretei. A világbajnoki címvédő és az összetettben most is az élen álló holland Max Verstappen (Red Bull) nem teljesített mért kört, csakúgy mint csapattársa, a mexikói Sergio Pérez. A második szabadedzést magyar idő szerint 17 órakor rendezik. Eredmények, 1. szabadedzés (az élcsoport): —————————————– 1. Valtteri Bottas (finn, Alfa Romeo) 1:42.
Az Ukrajnában zajló háború miatt újranyitott a 10 évvel ezelőtt bezárt 1-es terminál a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, ugyanis innen szállnak fel a menekítő járatok – írja az A reptérre buszokkal hozzák a menekülteket. Hétfő óta több mint 5700 Ukrajnából érkező menekült tudott hazaindulni. Indiába, Marokkóba, Nigériába, Ecuadorba is indultak gépek. Gyakrabban és hosszabb ideig jár a 100E, a reptéri gyorsjárat. Főleg diákokról van szó, akik ukrán egyetemeken tanultak. Aki éhes, szomjas, számukra mi, a segélyszervezetek, illetve a nagykövetség ételt és italt biztosít. Mindennel megpróbáljuk őket segíteni és ellátni – mondta Valentínyi Katalin, a Budapest Airport kommunikációs igazgatója. A reptér hetven dolgozója önkéntesként vett részt a munkában. Nyitókép: MTI/Földi Imre
Körülbelül 150-200, Budapestre érkező utasnak a ferihegyi reptér épületében kellett töltenie a vasárnap éjszakát amiatt, mert a személyzet hazament, így nem tudták felvenni a bőröndjüket. Az utasokat szállító járatok vasárnap késő este landoltak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Bőröndjükre azonban hiába vártak, mivel a személyzet korábban hazament, és egyszerűen nem volt, aki kipakolja a gépeket. A bőröndöket csak másnap reggel vehették fel, miután a reggeli műszak munkába állt. Liszt ferenc reptér érkező gépek. Az egyik járat egy fapados cégnek a Tel-Aviv és Budapest között közlekedő járata volt. Ennek utasa azt mondta a, hogy kisgyerekes családok és csecsemőkkel érkező emberek voltak kénytelenek a reptéren éjszakázni bármiféle ellátás nélkül, miközben be voltak zárva az egyik reptéri tranzithelyiségbe. Az utasok még vizet is csak a mosdóban tudtak inni. Mindeközben a földi kiszolgálócég pultja zárva volt, az ott kifüggesztett telefonszámot pedig hiába hívták, senki sem vette fel a telefont, vagyis az érintettek még tájékoztatást sem kaptak.
Az új boltokban nem csak az induló, hanem a schengeni övezetből az 1. mólóra érkező utasoknak is van lehetőségük vásárolni terminálról kivezető útjuk során Fotó: Budapest Aiport / Baranyi Róbert A Lapker Zrt. Három üzlettel bővíti kínálatát a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér - Turizmus.com. által üzemeltetett hat repülőtéri Relay üzletben napilapok, magazinok és könyvek széles választéka fogadja az utasokat. A Heinemann összesen hat üzlettel van jelen a budapesti repülőtéren, így a SkyCourt, a 2A és a 2B Terminál mellett most már az 1. utasmólón található Duty Free üzletben is elérhetővé váltak a prémium minőségű delikátesz termékek, kozmetikai cikkek, kiegészítők és játékok az utazóközönség számára. A Cafe Frei kínálatában mind az öt kontinens különleges kávékultúrája megtalálható. A kávékülönlegességek mellett teák, desszertek és szendvicsek széles választéka várja a vásárlókat.
A napokban három új üzlet is megnyitott ünnepélyes keretek között a reptér tavaly átadott, több mint 11 ezer négyzetméteres utasmólójában. Az utasok már nyár óta élvezhetik a Relay, a Heinemann Duty Free és a Cafe Frei termékeit a repülőtéren. A móló 11 500 négyzetméteres utasforgalmi területén az induló és érkező utasok kényelmét 2500 ülőhely, nagyszámú vizesblokk és ivókutak mellett így tehát a három, már meglévő bérlő egy-egy újabb kereskedelmi egysége biztosítja, tovább emelve ezzel a repülőtéri kínálat színvonalát – közölte a Budapest Airport. Az új boltokban nem csak az induló, hanem a schengeni övezetből az 1. mólóra érkező utasoknak is van lehetőségük vásárolni terminálról kivezető útjuk során. Az eseményen Patrick Bohl, a Budapest Airport kereskedelem és ingatlan menedzsment vezetője elmondta: "Idén nyolcadjára nyertük el "Kelet-Európa legjobb repülőtere" kategóriában a Skytrax-díjat, ami az egyik legrangosabb, az utasok szavazatán alapuló légiközlekedési elismerés. Azonban ahhoz, hogy ezt a jövőben is megtartsuk, a repülőtéri üzletek kínálatát és szolgáltatásait is folyamatosan szem előtt kell tartanunk. Liszt ferenc reptér érkező járatok. "
És még ezen túlmenően is növelhető a reptér profitabilitása, a beszállítókat ugyanis az új tulajdonos, azaz az állam idővel maga választhatná ki, ezzel pedig hosszabb távon például a biztonsági szolgáltatás, az üzemeltetés, a karbantartás, finanszírozás, informatikai fejlesztés területeken is változás állhatna be a reptéren. Csak egy példa: a földi kiszolgálást is végző Celebi magyar leánya, mely 2006-ban a Budapest Airport Handling Kft. felvásárlásával jött létre, 2018-ban 2 milliárd forint feletti profitot ért el. A Covid előtti évben 12, 6 milliárd forint bevételre 918 millió forint, 2020-ban pedig 9, 1 milliárd bevételre 550 millió forint nyereséget könyvelt el a cég. Bár speciális terület a repülőtéri logisztikai szolgáltatás, melyet egyik pillanatról a másikra nem lehet átvenni, a nagy működtetési kockázat ellenére üzleti lehetőség azért mindenképp adódhat benne az évek alatt. Újabb jel a turizmus élénkülésére: még sűrűbben jár a reptéri busz – Indits.hu. (Más kérdés, hogy éves 3-5 millió euró nettó profitért az államnak nem biztos, hogy érdemes lenne egy régóta tartó kapcsolatot felrúgni. )
A nettó eredmény csoportszinten 97 millió euróra rúgott, tehát a Budapest Airport mellett a leányvállalatok összesen 9 millió euróval járultak hozzá a csoportszintű nettó nyereséghez. Kérdés, hogy az értékelés során mi az irányadó, egyáltalán a Budapest Airporton kívül a többi eszközre igényt tart-e az állam, és ha igen, az már a 4, 4 milliárd eurós vételárban benne lenne-e. Racionalitása mindenesetre annak lenne, ha igényt tartana, mivel a jelenlegi tulajdonosok a Budapest Airport eladását követően már amúgy sem lennének érdekeltek a kiegészítő szolgáltatások elvégzésében. Emiatt nem csak a Budapest Airportot, hanem a teljes csoport értékét árazhatják jelenleg, így a kondíciók már valamivel barátságosabbak lennének az állam számára. A holding magas tőkeáttétel mellett működik. Bár a hosszú lejáratú hitelek 2, 2 milliárd euróra rúgtak 2020 végén a beszámoló szerint, a három tulajdonosnak összesen több mint félmilliárd euró értékben 6 százalék kamatlábú, lejárat nélküli tulajdonosi kölcsöne is van a cégben az elérhető információk alapján.